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Forum:  Nissan 350Z/370Z » Actualité/News

Auteur: notre350z
Posté le: Jeu Nov 20, 2008 21:53
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AYE!!!
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dadou1981Modèle non précisé dans le profile

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MessagePosté le: Mar Fév 15, 2005 17:15    Sujet du message: compresseur Répondre en citant

bijour, HKS a developpé un kit compreseur pour le VQ35DE:


360ch sur le moteur stock

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MessagePosté le: Ven Fév 18, 2005 10:53    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai vu ca chez www.novidem.ch

Il me semble plus sérieux

380CH

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Olive

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MessagePosté le: Ven Fév 18, 2005 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Comme ça doit arracher le bermuda..... Very Happy
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jeyf

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MessagePosté le: Dim Avr 03, 2005 15:04    Sujet du message: Répondre en citant

quelqu'un sait si ce genre de trucs est fiable? facile a installer? ou alors est ce qu'on risque une belle casse moteur comme avec du NOS? ou un boitier additionel?
c koi le principe du compresseur?
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MessagePosté le: Dim Avr 03, 2005 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Le compresseur,c'est comme un turbo,ça sert à augmenter le volume d'air dans les cylindres.
Un turbo se sert des gaz d'échappement pour actionner une deuxieme turbine qui compresse l'air exterieur et l'injecte aprés refroidissement dans les cylindres.
Un compresseur se positionne en bout de moteur et a besoin d'un entrainement mécanique pour comprésser et faire la méme chose que le turbo.
Inconvénient du compresseur,il mange une partie du surcroit de puissance,mais en contrepartie le couple est instantané,alors que le turbo c'est puissance gratuite,mais faut attendre les 2500 tr/mn pour gagner la puissance.

voili voila

PS: ce genre de montage n'est pas à la porté du premier mécano venu et les contraintes mécaniques sont énormes.

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MessagePosté le: Lun Avr 04, 2005 6:50    Sujet du message: Répondre en citant

Et quand a la fiabilité c'est un autre probleme ...
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MessagePosté le: Mar Avr 05, 2005 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

le Kit HKS est concu pour un moteur stock avec un echappement libéré

pas de soucis pour la fiabilité, c prevu pour evidemment, si le proprio s'amuse a pousser le compresseur plus fort que prevu, fo pas venir pleurer.

la reputation d'HKS n'est plus a faire, je n'ai jamais eu aucun soucis avec leur produit

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MessagePosté le: Mar Avr 05, 2005 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que le produit n'est pas en cause, mais simplement ca doit forcement plus user le moteur.
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MessagePosté le: Mar Mai 10, 2005 13:15    Sujet du message: Répondre en citant

g ^plus d'infos:
le kit HKS comprend
le compresseur
une ECU complet avec nouvelle cartographie
6 injecteurs
admission
intercooler complet,
radiateur d'huile
tout le necessaire de fixation, collier, huile, etc

le prix: 8961€
port offert

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MELVIN

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MessagePosté le: Mar Mai 10, 2005 13:38    Sujet du message: Répondre en citant

et la pose faut compter dans les combien
quelle risque court on sur cette prepa sans l'echappement liberé?
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MessagePosté le: Mar Mai 10, 2005 13:51    Sujet du message: Répondre en citant

la pose, je fait un forfait de 1000€, fo immobiliser la voiture 3 jours

pendant que la voiture est immobilisé, je vous en prete une que vous ne restiez pas coincé sur place (c joli le pays basque Cool )

avec l'echappement d'origine, tu ne risque rien pour le moteur, c juste que ca marche bcp mieux avec une ligne libéré.

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MessagePosté le: Mar Mai 10, 2005 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

Et les autres parties de la voiture comme le disque d'embrayage, faut t'il le changer pour le renforcer ? pistons etc ?
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mortyre

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MessagePosté le: Mar Mai 10, 2005 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

Si je résume on arrive avec la pose à 10000€ hors ligne libéré pour 360ch, c'est un sacré budget sans compter je suppose la perte de la garantie.
En revanche ca doit pousser super fort.

Connais tu quelqu'un qui a monté ca sur une Z ?

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MELVIN

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MessagePosté le: Mer Mai 11, 2005 1:32    Sujet du message: Répondre en citant

je voudrai pas joue les rabajoie mais sur certain site US le kit est proposé a 5800 dollars soit 4500 euro
meme en comptant 1000 euro (et je suis large!!!)de frais de port ca fait quand meme une sacré difference !
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AUBERT

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MessagePosté le: Mer Mai 11, 2005 6:13    Sujet du message: Répondre en citant

Si le kit ne concerne que l'alimentation du moteur pour en augmenter les performances (compresseur, profils d'arbre à came, collecteur d'admission, gestion électronique de l'alimentation, etc.) il ne peut en résulter qu'une augmentation des efforts et contraintes subies par la mécanique et par conséquent une réduction de la durée de vie du moteur
La puissance d'une manière générale peut être accrue de 2 manières, soit en augmentant le régime moteur (exemple 19000 tr/mn en F1), soit en augmentant le couple (exemple les moteurs diésel), soit en jouant sur les 2 Exclamation
Mais dans tous les cas la mécanique en supporte les conséquences Evil or Very Mad , et devra être modifiée pour conserver sa fiabilité (allègement des masses mobiles pour des régimes élevés ou matériaux plus résistant si augmentation du couple)
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