[shz972]

[Olivier13]

Oui, c'est vrai, mais seule la Z06 (83K€) est dans la même tranche de prix ... (Gallardo 155K€, DB9 Vantage 150K€, M6 115K€, F430 150K€, ...)

[shz972]

Ok...ben,tu t'es contredis alors..

Enfin,ca montre bien que les commerciaux Nissan doivent se creuser la tete...
Attaquer les monstres sacrés avec un V6 biturbo et un badge Nissan,ce n'est pas une mince affaire....(la plus petite concurrente propose un V8 )

HS on:tient,en tapant ca,ca m'a rappellé le gros challenge de Renault avec sa Safrane Biturbo.Meme equation:comment attaquer les references BMW/Audi/Merc avec un V6 biturbo et un badge Renault.. alors qu'elles avaient toutes une notoriété et un V8....Je pense que vous connaissez le resultat... HS off

[AlBund]

Ouai, sauf que vous oubliez un truc les gars, c'est que Nissan l'importe juste pour reforcer son image de marque... "Tu reve de la Skyline, et bien tu t'achettes une 350z"....

du coup, plus de Z sur nos route, tout benef pour nisouille, qui eux, en ont rien a foutre de vendre 2 ou 10 skyline dans l'année car sa presence seul dans le catalogue augmente les ventes de Z (par exemple);
deplus une caisse de course tout en carbone qui sort a 70000 Euros , la marge doit pas etre enorme a l'arrivé par rapport a une "simple" Z.

Puis par rapport aux vente Asie et US, les ventes Europe de GTR seront minuscule...

[shz972]

Tout a fait d'accord avec toi...C'est pour ca que je pense que Nissan s'arretera à une edition limitée pour l'Europe ou quelque chose du genre,ca renforcerait l'interet de la bete face à une 997Turbo,tellement commune....

Hs on:Ca me rappelle encore une fois la Safrane Biturbo,qui n'avait pas été lancée en tant que qu'edition limitée,mais en tant que modele phare de la gamme...Avec du recul,je me demande si la 1ere solution n'aurait pas eu plus de succes...HS off

[ripley201172]

1. Pas oublier que les allemandes sont remplis d'option donc tarif à revoir

2. le look de la corvette peut ne pas plaire à tout le monde, par exemple j'aime pas du tout pour ma part

3. la Z n'as pas fini de monter en performance, quand la GTR sortira, voyons ce que Nissan proposera comme moteur pour la Z et à quel tarif

4. On a rien de concret, on peut spéculer, on peut donner son avis selon le peu d'info qu'on a, mais il y a vraiment que quand ce se precisera pour la GTR perfo/prix que l'on pourra juger avec la concurrence

[shz972]

[doudouZ]

Pour lutter contre la GTR :

En dévoilant son dernier bijou à l’occasion des fêtes de Noël, General Motors fait un magnifique cadeau aux passionnés d’automobile. Difficile en effet de ne pas craquer devant cette Corvette ZR1 toute de bleu vêtue. Mais attention, si cette « Vette » a tout d’une top model, elle n’en demeure pas moins une véritable bête de course ! C’est bien simple, ses performances sont dignes des Ferrari 559 GTB Fiorano, Porsche Carrera GT et autres Nissan GT-R… Pour pouvoir rivaliser avec ces supercars, les ingénieurs de GM ont doté leur bolide d’un tout nouveau V8 LS9 de 6.2 de cylindrée et au moins 620 ch (le chiffre exact n’a pas encore été dévoilé), soit plus de 100 ch au litre. De quoi permettre à la ZR1 d’offrir un couple gigantesque de 823 Nm et d’abattre le 0 à 100 km/h en à peine 3,7s. Un chrono notamment rendu possible par le nouvel étagement de la boîte de vitesse. Pour le moment uniquement manuelle, cette dernière a en effet vu ses rapports considérablement resserrés par rapport à celle qui officie sur la Z06. On parle ainsi d’une 1ère allongée de près de 16% pouvant emmener la bête à plus de 100 km/h. Rien en revanche à se mettre sous la dent côté vitesse maxi si ce n’est un compteur gradué jusqu’à 354 km/h.


L'exceptionnel à prix d'ami
Si la Corvette Z06 était relativement difficile à maîtriser, cette ZR1, bien que plus puissante, devrait être plus facile à conduire. C’est en tout cas ce qu’annonce fièrement la marque américaine. Pour ce faire, le fameux Magnetic Ride (suspension pilotée utilisée entre autres par la Ferrari 599 GTB) a été conservé mais avec pour le coup des ressorts assouplis et un châssis rigidifié. La liaison au sol est de son côté assurée par des pneus Michelin Pilot Sport (adieu donc les Goodyear de la C6 et la Z06) 285/30ZR19 à l’avant et 335/25ZR20 à l’arrière. A l’image de l’exclusive Ferrari Enzo, le freinage de la ZR1 est confié à d’énormes disques carbone/céramique de 15" à l’arrière et 15,5" à l’avant, pincés par des étriers Brembo proposant respectivement 4 et 6 pistons. Il fallait bien cela pour stopper les quelques 1 520 kg de l’auto. Un poids somme toute élevé sachant que la carrosserie de la ZR1 fait la part belle au carbone que l’on retrouve notamment au niveau du spoiler avant et du pavillon (recouvert d’un verni garanti à vie !). A noter enfin, la présence d’une ouverture transparente, au beau milieu du capot, permettant d’admirer… le cache-moteur. Reste son prix : environ 100 000 dollars soit l’équivalent de 70 000 euros. Une bouchée de pain comparée aux 221 800 euros d’une Ferrari 599 GTB Fiorano ou encore aux 440 000 euros d’une Porsche Carrera GT.

[Zaza Z]

Elle est quand même classe, cette corvette !

Surtout en jaune !

[brice]

Depuis petit, je la trouve magnifique...

[manu350]

magnifique

[doudouZ]

Alors Fabien, tjrs GTR ou la corvette revient dans tes choix possible ?

[ripley201172]

Ca dépendra de son prix de vente en France je crois

[EVILZ]

Dur dur de choisir en effet....
Le rêve (dans 1an environ) ce serai une annonce de ce type dans annonce automobile.com:
Z06 de 2006 9000KMS NOIR Option: visée tête haute, jante couleur titane, navigation, echappement Borla pneu neuf garantie constructeur jusqu'en 2010 59000€...............Ca ca me ferai très mais alors très plaisir!

[Thor]