échappement de la Z en détail

guigui79 · Dernière édition par guigui79 le Lun Oct 08, 2007 13:04; édité 19 fois

voici les pièces du moteur au sorties arrières :

1-

collecteurs d'échappement ou Headers.

2-

catas ou catalyseurs. (d'origine. Controle Technique ok)

ou

Test Pipes = cat delete pipe (tubes vides. décatalyser. ~~Controle Technique~~)
performant et très bruyant.

ou

Résonated Test Pipes. (silencieux avec laine de roche. décatalyser. ~~Controle Technique~~)
performant et bruyant.

ou

high flow cats = catas sports = Hi-Flow Catalytic (catalyser. Controle Technique ok)
performant.

3-

Front Pipe ou Y-Pipe.
(pour les ligne double (dual), il peut y avoir un H-pipe ou un X-pipe.
il y a aussi les "true dual" qui n'ont pas de lien entre les 2 lignes.)

4-

Exhaust = intermédiaire (à gauche) et silencieux (à droite).

catback = y pipe + intermediaire + silencieux (3+4)

vue de la Z de dessous :

- qu'elle parti du pot d'origine bride le plus la voiture ? ( s'il ont devait changer une parti pour gagner en performance, laquelle ?)
les catas. gain en chevaux et en couple.

(dite moi s'il y a des erreurs, et si vous avez des infos pour compléter cette liste. merci.)

Bullet

Alors pour le 2 c'est des Cata. Les test pipe c'est justement si on vire les Cata. (je peut me tromper)

Pour le 3 je croit qu'on appel ça aussi Front Pipe

Le 4 est appelé aussi Cat-Back (je sais plus pourquoi Wink

)

Si il fallait changer seulement un élément, peut être viré les Cata.

guigui79

merci pour ses infos Bullet.

VegitoDeGwada

4. intermédiaire (à gauche) et silencieux (à droite) Wink

A mon avis (mais je peux me tromper), la partie qui bride le plus, ce sont les catalyseurs.

C'est pour ça que j'aimerais bien monter des Resonated Test Pipes avant de retourner on Ze Track Twisted Evil

Je pense que (resonated) test pipes = décata.

Si je me rappelle bien les Z'enseignements de la Grenouille, les resonated test pipes sont mieux que les test pipes simples par rapport à un bruit dégueu ("rasp") qu'il y a à un certain régime avec les TP simples qu'il n'y a pas avec les RTP.

guigui79

donc, avec des Test Pipes, ou Resonated Test Pipes, on décatalyse. c'est ça ?
qu'elle est le risque de décatalyser ? (polution, bruit)

VegitoDeGwada

guigui79

et le controle technique, ca passe ?

veilside999

gianni14

GP78

oui visiblement le flux des gaz est le plus bridé au niveau des catas (stock)

sinon un catback c'est l'ensemble de la ligne après les catas, donc généralement y pipe + intermediaire + silencieux

les RTP possèdent un résonateur qui attenue les bruits parasites dans les tours et étouffe très legèrement le son: son plus feutré.

Les TP ne possède aucun résonateur: son plus criard.

high flow cats: ce sont des catas sports.

Sinon pour le ct, avec les TP et RTP c'est mort à moins d'avoir une connaissance...

Wink

guigui79

et avec les catas sport, le CT, c'est bon ?

GP78

en principe oui et c'est l'avantage, mais le prix est très élevé... Sad

guigui79

j'ai vu ça... Wink

Zaza Z

mba

et chez QAS tu est pas obliger de QAS ta tirelire Laughing