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MessagePosté le: Jeu Juil 26, 2007 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

valen46 a écrit:
moi j'ai des ressort H&R que j'ai monter ce we sa rend bien j'en suis content.


Rabaissée?Si oui,de combien? Des tofs?????? Twisted Evil

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"Qui n'avance pas,recule...."

Viendez voir mon blog des voitures d'exception http://shz972.skyblog.com Wink Enjoy it!!

Et une petite etude de marché avant de choisir la Z Wink=> http://shz9500.skyblog.com
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MessagePosté le: Jeu Juil 26, 2007 18:27    Sujet du message: Répondre en citant

shz972 a écrit:


Rabaissée?Si oui,de combien? Des tofs?????? Twisted Evil



Alors shz972 des projets en cours Laughing

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MessagePosté le: Jeu Juil 26, 2007 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bullet a écrit:
shz972 a écrit:


Rabaissée?Si oui,de combien? Des tofs?????? Twisted Evil



Alors shz972 des projets en cours Laughing




Non non...je prends juste des infos Hum Hum
Grillé!

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MessagePosté le: Ven Juil 27, 2007 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bullet a écrit:
Bon 1er à répondre Laughing

Matos = Tein Type Flex Coilovers

environ
-15mm devant
-25mm derrière

Jantes 19"

Actuellement 15cm mesuré au par-choc avant
J'ose pas rabaissé plus car déjà c'est limite et ça le sera encore plus après la pose du diffuseur avant.


Je pense qu'il y à une erreur, en effet rabaisser plus l'arriere que l'avant
retire la plongée de la voiture qui est trés utile au freinage pour stabilisé
l'auto par exemple. Rouler avec le "nez" en l'air ce n'est pas vraiment habituel.
Surtout qu'a l'acceleration la voiture se cabre suffisament
pour subir ce phenomene.
Je me permet donc de corriger en disant -25mm devant et 15mm derriere...

Par contre mefiez vous des dos d'anes et autre descente de parking ou trottoir.
J'en profite aussi pour signaler que de mettre des ressorts courts sur les
amortisseurs d'origines, les usent prematurement car il ne travaillent
plus dans la position defini au depart.

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MessagePosté le: Ven Juil 27, 2007 17:32    Sujet du message: Répondre en citant

Ayrton S a écrit:
Je pense qu'il y à une erreur, en effet rabaisser plus l'arriere que l'avant
retire la plongée de la voiture qui est trés utile au freinage pour stabilisé
l'auto par exemple. Rouler avec le "nez" en l'air ce n'est pas vraiment habituel.
Surtout qu'a l'acceleration la voiture se cabre suffisament
pour subir ce phenomene.
Je me permet donc de corriger en disant -25mm devant et 15mm derriere...

Par contre mefiez vous des dos d'anes et autre descente de parking ou trottoir.
J'en profite aussi pour signaler que de mettre des ressorts courts sur les
amortisseurs d'origines, les usent prematurement car il ne travaillent
plus dans la position defini au depart.


Non, non c'est pas une erreur Ayrton S.
La Z à le c*l beaucoup trop haut par rapport à l'avant

Avec ce rabaissement je le réduit, mais rassure toi l'avant est quand même plus bas que l'arrière.

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MessagePosté le: Ven Juil 27, 2007 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bullet a écrit:
Ayrton S a écrit:
Je pense qu'il y à une erreur, en effet rabaisser plus l'arriere que l'avant
retire la plongée de la voiture qui est trés utile au freinage pour stabilisé
l'auto par exemple. Rouler avec le "nez" en l'air ce n'est pas vraiment habituel.
Surtout qu'a l'acceleration la voiture se cabre suffisament
pour subir ce phenomene.
Je me permet donc de corriger en disant -25mm devant et 15mm derriere...

Par contre mefiez vous des dos d'anes et autre descente de parking ou trottoir.
J'en profite aussi pour signaler que de mettre des ressorts courts sur les
amortisseurs d'origines, les usent prematurement car il ne travaillent
plus dans la position defini au depart.


Non, non c'est pas une erreur Ayrton S.
La Z à le c*l beaucoup trop haut par rapport à l'avant

Avec ce rabaissement je le réduit, mais rassure toi l'avant est quand même plus bas que l'arrière.


Ah ok, c'est mal réglé d'origine Mr. Green
C'est encore un ingeneur Français de chez Rinault qui est
venu polluer le boulot des Japonais Laughing Wink


Blague à part, si c'es vraiment comme ça, il y à surement une raison,
attention de pas chambouler l'équilibe de la voiture.

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MessagePosté le: Ven Juil 27, 2007 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

hum hum la plupart des japonaises sont comme ca a l'origine, nissan, toyota celica, supra, honda accord,mitsubishi evo ,mazda rx8 ect...
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MessagePosté le: Sam Juil 28, 2007 12:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bullet a écrit:
Bon 1er à répondre Laughing

Matos = Tein Type Flex Coilovers

environ
-15mm devant
-25mm derrière

Jantes 19"

Actuellement 15cm mesuré au par-choc avant
J'ose pas rabaissé plus car déjà c'est limite et ça le sera encore plus après la pose du diffuseur avant.


Salut Bullet,
J'ai suivi avec attention tes remarques.
Sur ma Z d'origine (avant modif), le PC (pas la lèvre en plastique noir)avant est à 150/155mm su sol!
Mais c'est vrai que le c*l est très haut.
A voir avec les ressorts courts, et j'espère que le résultat sera proche de la belle rouge qui trainait du côté de Chamonix Cool

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MessagePosté le: Sam Juil 28, 2007 12:19    Sujet du message: Répondre en citant

jmc68 a écrit:
Salut Bullet,
J'ai suivi avec attention tes remarques.
Sur ma Z d'origine (avant modif), le PC (pas la lèvre en plastique noir)avant est à 150/155mm su sol!
Mais c'est vrai que le c*l est très haut.


Tu est à environ 15 cm avant rabaissement ?? Moi c'est la hauteur après l'avoir rabaissé d'environ 15mm gni?

jmc68 a écrit:
A voir avec les ressorts courts, et j'espère que le résultat sera proche de la belle rouge qui trainait du côté de Chamonix Cool


Embarassed

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MessagePosté le: Sam Juil 28, 2007 15:51    Sujet du message: Répondre en citant

oui mais tu est en 19"
on a beaux dire que mettre du 19 a la place de 18 et prendred des pneus plus fin garderas la meme hauteur ce n'est pas vrai du tout ca je le savais.
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MessagePosté le: Lun Juil 30, 2007 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

veilside999 a écrit:
hum hum la plupart des japonaises sont comme ca a l'origine, nissan, toyota celica, supra, honda accord,mitsubishi evo ,mazda rx8 ect...


Je crois qu'il faut lire toutes les reponses pour bien comprendre.
Le souci n'était pas que l'arriere soit plus haut que l'avant,
ça c'est normal. Le souci était que le le rabaissement se fasse
de façon "dessacordé", à comprendre, plus l'arriere que l'avant
à cause d'un reglage d'origine excessif d'aprés ce que je lis...

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MessagePosté le: Jeu Aoû 02, 2007 13:39    Sujet du message: Répondre en citant

pour moi la question ne se pose pas... je touche déja dans le parking chez moi
et peut meme pas la rentrer chez un pote.
donc + 1 cm serait nickel

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MessagePosté le: Jeu Aoû 02, 2007 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

lyric a écrit:
pour moi la question ne se pose pas... je touche déja dans le parking chez moi
et peut meme pas la rentrer chez un pote.
donc + 1 cm serait nickel


Ah oui le 350Z Allroad... Laughing Laughing

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MessagePosté le: Dim Aoû 26, 2007 19:47    Sujet du message: Répondre en citant

jantes en 19, 9 1/2 et 10,5 AR
rabaissée de 3 cm / rapport à l'origine
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MessagePosté le: Mer Oct 03, 2007 9:57    Sujet du message: Répondre en citant

Alors Veilside, tu les à reçu tes ressort - 45 mm Question
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