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 brice
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guigui79
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Brad Owner
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 Posté le: Jeu Mai 01, 2008 23:15 Sujet du message:
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| guigui79 a écrit: | 7'29 officiel sur le nurb avec une GTR d'origine 480ch.  |
Enorme !   |
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frogsan
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| Posté le: Ven Mai 02, 2008 20:18 Sujet du message:
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un barbecue gigantesque probably. (d'ailleurs y parait que le Nurb va bientot fermer )
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Brad Owner
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| Posté le: Ven Mai 02, 2008 22:50 Sujet du message:
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| frogsan a écrit: | | ... (d'ailleurs y parait que le Nurb va bientot fermer ) ... |
Aux dernières nouvelles, ça semblerait être le contraire ...
Le Land de Rhénanie-Palatinat, propriétaire à 90% du Ring, en partenariat avec le patron de la société exploitante Nürburgring GmbH Walter Kafitz ont décidé de réinjecter 210 millions d'€ dont 50% d'argent public dans l'installation.
Des nouvelles tribunes, un parc d'attraction de 25 hectares sont notamment prévus.
A suivre ... 
Source : Der Spiegel
Voir aussi Project Nürburgring 2009 |
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brice
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Brad Owner
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 1:19 Sujet du message:
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A vot' bon coeur ! 
GT-R : 7'29" au Ring ... La Totale !
De plus, la GT-R s'est vue peaufinée par les ingénieurs Nissouille, pour l'Europe, dans ses réglages de suspensions et autres menus détails techniques
| Citation: | The suspension revisions, which involved modifying the spring rate by 0.1kg/mm to make the GT-R's coils a bit stiffer, will be accompanied by three harder engine mounts and a firmer transaxle mount that limits movement of the engine and gearbox under cornering forces ...
... Chief vehicle engineer Kazutoshi Mizuno told CAR Online that the GT-R models bound for the American market would benefit from a range of small tweaks, including three harder engine mounts and a stiffer transaxle mount to stop the mechancial parts from moving under extreme cornering. It's detail like this that enabled the new 7min 29sec... |
Source : Carmagazine.co.uk, Nissan GT-R to be revised for Europe |
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guigui79
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frogsan
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 10:43 Sujet du message:
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| Brad Owner a écrit: | | frogsan a écrit: | | ... (d'ailleurs y parait que le Nurb va bientot fermer ) ... |
Aux dernières nouvelles, ça semblerait être le contraire ...
Le Land de Rhénanie-Palatinat, propriétaire à 90% du Ring, en partenariat avec le patron de la société exploitante Nürburgring GmbH Walter Kafitz ont décidé de réinjecter 210 millions d'€ dont 50% d'argent public dans l'installation.
Des nouvelles tribunes, un parc d'attraction de 25 hectares sont notamment prévus.
A suivre ...
Source : Der Spiegel
Voir aussi Project Nürburgring 2009 |
ouf, je préfère ça 
quand un gars qui roule en GT3RS orange, réglée à quelques mm du sol, vous raconte ses "oui dire" et ben on a tendance à prendre ses paroles pour évangile. 
pour le même prix qu'une GTR, ce serait plutôt une M3 pour moi, le jour où elle sort en dizou genre 24h du Mans |
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frogsan
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 12:02 Sujet du message:
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import de Thailande (GTR replica) : 1500 000 Baht seulement ! |
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brice
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 13:01 Sujet du message:
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1500000 THB en billets de banque = 29408,6975 € cours d'achat = 0.0196 €
Quelle est la motorisation de cette "réplica" ?
_________________
La règle d'or de la conduite est la tolérance mutuelle, car nous ne penserons jamais tous de la même façon, nous ne verrons qu'une partie de la vérité et sous des angles différents. |
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frogsan
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 22:54 Sujet du message:
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| brice a écrit: | 1500000 THB en billets de banque = 29408,6975 € cours d'achat = 0.0196 €
Quelle est la motorisation de cette "réplica" ?
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ben une motorisation replica quoi. de toute façon là bas tout est copié puis à négocier...
c pour quoi faire une GTR si vous (vous généralziste hein) ne faites pas de circuit ??? sinon si c'est pour faire son kéké, la version Thai semble nickel
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brice
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 23:14 Sujet du message:
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Pour la motorisation, je suis quand même curieux de savoir ce qu'ils mettent...
Le pourquoi d'une GTR pour quelqu'un qui ne fait pas de circuit ? La réponse est tout d'abord pour avoir une voiture d'exception et le plaisir d'avoir pu se l'offrir et la contempler tous les jours, également pour la jouissance ressentie à se dire qu'on conduit un tel engin...Par exemple...
Le même plaisir que celui qui se construit ou achète une grande demeure avec plusieurs chambres alors qu'il ne peut dormir que dans une seule...
Le même plaisir que celui qui met des milliers ou dizaines de milliers d'euros dans une montre pour avoir une pièce d'exception tout simplement...Alors que celle du marché donne l'heure pour 5 euros.
Je ne parle pas des voitures qui dépassent le "130" et n'iront pourtant jamais sur l'autobahn...
_________________
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frogsan
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 23:53 Sujet du message:
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| brice a écrit: | Pour la motorisation, je suis quand même curieux de savoir ce qu'ils mettent...
Le pourquoi d'une GTR pour quelqu'un qui ne fait pas de circuit ? La réponse est tout d'abord pour avoir une voiture d'exception et le plaisir d'avoir pu se l'offrir et la contempler tous les jours, également pour la jouissance ressentie à se dire qu'on conduit un tel engin...Par exemple...
Le même plaisir que celui qui se construit ou achète une grande demeure avec plusieurs chambres alors qu'il ne peut dormir que dans une seule...
Le même plaisir que celui qui met des milliers ou dizaines de milliers d'euros dans une montre pour avoir une pièce d'exception tout simplement...Alors que celle du marché donne l'heure pour 5 euros.
Je ne parle pas des voitures qui dépassent le "130" et n'iront pourtant jamais sur l'autobahn...
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LoL y'a pas de honte à tout débaler...
ça se discute tout ça (envies / besoins / placement financier / ego / gtr... )
pour en revenir au moteur, ils ont sûrement pris le VQ primitif en y collant 2 turbales, quasi une vraie de vraie |
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brice
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 23:58 Sujet du message:
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Non, pas de honte...Quand il y a de la gêne...
Oui possible.
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