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check engine avec RTP
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MessagePosté le: Dim Déc 16, 2007 20:59    Sujet du message: check engine avec RTP Répondre en citant

j'ai un petit problème avec ma Z.
j'ai monté récemment des Resonated Test Pipes "photo".
j'ai branché les deux sondes O2. après 10km, mon témoin moteur c'est allumé.
j'ai donc monté entre les RTP et les sondes des leurres (version longue) "photo1" "photo2"
puis fais un reset ECU. après 150km, mon témoin moteur c'est allumé. j'ai refais un reset ECU, et il est revenue après 150km.

mes questions :

- cela peut il venir de mes leurres longues et pas en 2 parties comme celles plus couramment utilisé ? "photo"

- la voiture ne fonctionne pas les sondes debranchées (je pense pas, mais bon) ?

- connaissez vous cela : lambda simulator ?
- où ça se branche ?

- quand le temoin moteur est allumé, il y a t'il une perte de puissance (ECU en secu qui envoit plus d'essence par exemple) ?





je sais qu'une reprog ECU resoudrait mon problème, mais pas maintenant...

merci de ne pas sortir du sujet, j'aimerais resoudre ce problème assez rapidement. merci par avance. Wink

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MessagePosté le: Lun Déc 17, 2007 9:15    Sujet du message: Re: check engine avec RTP Répondre en citant

guigui79 a écrit:

mes questions :

- cela peut il venir de mes leurres longues et pas en 2 parties comme celles plus couramment utilisé ? "photo"


Les spark plug ci dessus on 2 rétrécissements (petit trou de 5mm) avant la sonde ... c'est la seule différence avec les tiens. C'est peut être ça car tes RTP ont l'emplacement de la sonde très très près des collecteurs ! Confused Idea

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MessagePosté le: Lun Déc 17, 2007 19:57    Sujet du message: Re: check engine avec RTP Répondre en citant

Olivier13 a écrit:
guigui79 a écrit:

mes questions :

- cela peut il venir de mes leurres longues et pas en 2 parties comme celles plus couramment utilisé ? "photo"


Les spark plug ci dessus on 2 rétrécissements (petit trou de 5mm) avant la sonde ... c'est la seule différence avec les tiens. C'est peut être ça car tes RTP ont l'emplacement de la sonde très très près des collecteurs ! Confused Idea


non. il y a un rétrécissement sur le deuxième ( vers le cata ) de 5mm. mais sur le premier ( l'intermédiaire ), il y a un trou de 13mm pour laisser passer la sonde qui est longue.
http://www.350z-tech.com/zwiki/Stop_CEL_With_Test_Pipes

mais merci quand même olivier. Wink

au suivant. Laughing

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MessagePosté le: Lun Déc 17, 2007 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

Met des catas Sport ... Laughing avec les miens il n'y a pas de CEL
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MessagePosté le: Lun Déc 17, 2007 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

Olivier13 a écrit:
Met des catas Sport ... Laughing avec les miens il n'y a pas de CEL


merci pour ta proposition. je sais, mais je préfère les RTP. les gaz d'échappement ne sont pas du tout bridé. c'est mon choix.


si quelqu'un sait ou je peux commander des spark plug en 2 parties, je suis preneur. Wink

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MessagePosté le: Mar Déc 18, 2007 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

j avais le meme probleme

comme tu l as dit reprog et plus de souci Wink c est ce que j ai fait Wink

je faisait regulierement des reset, mais des que le moteur est froid et on accelere un peu de trop le voyant s allume

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MessagePosté le: Mer Déc 19, 2007 23:08    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai des deports de sondes comme toi, et le voyant ne c'est jamais allumé, même sur circuit Wink , dans mes deports de sondes qui ont l'air un peu plus long que les tiens, le trous pour laisser passer les gaz sont d'environ 5mm, peut etre que sa aide à ce que les sondes ne perssoivent pas l'excés de polution Idea
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MessagePosté le: Jeu Déc 20, 2007 0:09    Sujet du message: Répondre en citant

merci cocoia.
je vais en demonter un pour voir le diamètre du petit trou.

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MessagePosté le: Dim Déc 23, 2007 22:30    Sujet du message: Répondre en citant

tu as eu le temps d'en demonter un guigui je suis assez curieux de voit tes rehausseurs Very Happy
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MessagePosté le: Dim Déc 23, 2007 22:48    Sujet du message: Répondre en citant

je les demontent mercredi matin (avec un pont).
j'ai deja mis des photos d'eux dans mon premier post. Wink
je te dirais la taille du trou mercredi aprem.

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MessagePosté le: Mer Déc 26, 2007 14:41    Sujet du message: Répondre en citant

je les aient demontés.
le trou fait 6mm de diamètre.
combien fait il sur les petits spark plugs ?

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MessagePosté le: Mer Déc 26, 2007 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

guigui79 a écrit:
je les aient demontés.
le trou fait 6mm de diamètre.
combien fait il sur les petits spark plugs ?



a vue d'oeil, ils doivent faire la même chose, par contre mes deports de sondes sont plus long que les tiens ils doivent faire dans les 7cm voir même 8 Wink sa y joue peut etre , même certainement .

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MessagePosté le: Jeu Déc 27, 2007 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

les miens font 52mm de long au total.
ça viens peut être de là.

combien de long font les vôtres ? (en une et deux parties)


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MessagePosté le: Jeu Déc 27, 2007 14:27    Sujet du message: Répondre en citant

Sur les tests pipes pour Z 2007 ils ont résolu le problème chez AAM :


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MessagePosté le: Jeu Déc 27, 2007 15:50    Sujet du message: Répondre en citant

j'y avais pensé. je vais voir pour me faire faire ça :


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