[SEB]

[Flying-Dutch]

J'ai également eu le problème du click-clack. Le garagiste a suivi la procédure officielle du graissage sur les deux cardans arrières.

Après plus de 2000 Km parcourus dont quelques montés de col plutôt pêchues et quelques pointes de vitesse sur l'autobahn, jusqu'à présent tout va bien

P.S.: la "réparation" a été faite sous garantie.

[marko]

+1 sur la liste, idem le meme probleme.
j'ai fait la revisions des 80 000kms ( vidange moteur, filtre, vidange boite , pont, + controle des niveau) TTC: 450€, le mecano ma dit ensuite a la prochaine revisions faudra faire les plaquettes et en meme temps resserer les cardans , mais prkoi il ne me la pas fait en meme temps de resserer les cardans ..?? il ma dit qu'il fallait le faire sinon sa pouvais casser et abimer les cardans,et vu que j edoit partir a l etranger dans 10 jours, je vais etre obliger par precaution de la ramener mdrrr n'importe quoi...

[gianni14]

IL ne l'a pas fait en même temps car il n'avait pas d'ordre de réparation de ta part pour cela . .

PS : je te rajoute sur la liste marko .

[mathz68]

[Walk'n]

A priori , je fais également parti de la liste, car j'ai des fois un clic-clac qui vient de l'arrière quand je démarre.

Question : Si ça reste en l'état (pas d'intervention dessus), quelles sont les conséquences ?

Merci pour vos réponses

[mba]

le jeu augmente ... de plus en plus ... et a la fin ....

[marko]

aujourd'hui serrage des cardans chez nissan, le mecano et tres brave et il ma expliquer d'ou sa viens et la marche a faire si sa reviens, demonter et coller avec de la loctite.
bon bref attendons de voir TTC 35€ facturee

[Eric du 49]

moi aussi problème de clic-clac . NISSAN ANGERS a suivi la procedure
officielle pris en garantie .(ma Z est garantie jusq'au 1 juillet )

[gianni14]

Je te rajoute sur la liste Eric ; Pour la Garantie , t'as eu Chaud .

[zeez]

juste comme ca, nissan est au courant depuis un moment maintenant et un des mecano m'a dit : ahh les cardans, ouai ca a été monté n'importe comment sur certaines séries, faut juste demonter et faire un quart de tour et remonter le bazar

je sais pas, mais pour lui ca avait pas l'air compliqué de comprendre ce qu'il disais, moi j'ai pas insisté

[dold]

Suite aux infos sur le sujet, j'avais moi aussi ce problème de clic-clac.
Le problème est enfin réglé car j'ai démonté les cardans et je les ai collé.
Opération faite avec un mécanicien confirmé.

Je vous donne ci dessous la façon de procéder.

1. Démontage de la roue

2. Enlever la goupille sur le moyeu

3. Dévisser l'écrou de 34 mm

4. Enlever les 6 boulons coté différentiel



5. Démonter le système de "biellette" qui va sur la barre de torsion
Clef de 14 mm.
Ceci est à faire uniquement côté gauche




6. Démonter la vis de fixation du câble de frein à main



Rmq: Les points 5 et 6 permettent de sortir le cardan par la suite sans qu'il y ait quelque chose qui gène.

7. Taper à l'aide d'un maillet le cardan côté roue pour le faire sortir

8. Image du cardan démonté





10. Image cardan en vue éclatée



11. Démonter le collier de serrage 11 de la photo précédente

12. Mettre le soufflet 7 (Photo du point 10.) du cardan en arrière et le retourner



13. Retirer à l'aide d'un tournevis la bague d'arrêt 5 (Photo du point 10.)
Rmq: La bague d'arrêt est bien cachée par la graisse



14. Sortir le boitier 2 (Photo du point 10.) et le mettre de côté
Rmq: Les billes risquent de tomber

15. Retirer les billes

16. Enlever le circlips 3 (Photo du point 10.)

17. Amener la partie externe de la cage 4 (Photo du point 10.) vers le soufflet 7.

18 . Sortir la partie interne de la cage 4 en tapotant à l'aide d'un maillet.
C'est cette partie qu'il faudra coller avec la Loctite 660 sur l'arbre

Photo de l'arbre


Photo de la cage interne


19. Bien nettoyer les 2 parties à coller comme sur les 2 photos ci-dessus

20. Appliquer la Loctite sur la partie cannelé de l'arbre
Rmq: s'assurer que la cage 4 externe (Photo du point 10.) est sur l'arbre avant de coller la partie interne de la cage 4 car sinon on ne peut plus la monter

21. Remontage de l'ensemble à partir du point N° 17 puis 16 puis 15 etc..

22. Avant de refermer le soufflet ne pas oublier de mettre de la graisse à cardan

Le premier cardan fût un peu laborieux car jamais fait sur une Z.
Cela à pris 2h 30 min.
Pour l'autre ce fût plus rapide car expérience du premier.
Fait en 1h.

Le temps de séchage de la Loctite 660 est de 3 heures pour une résistance finale de 100% à 22°C
Au bout d'une heure à la même température on atteint déjà une résistance de 80%

En espérant que les explications sont claires.

Dold

[The Scream]

Ayé !
Moi aussi ca commence a faire ce clik clak grrrr !!!
J'passe chez nissan vendredi, je verais bien ce qu'ils vont dire !

[Oliv'Z]

Salut

moi ça fait clic clac depuis que je l'ai acheté c'est à dire depuis 7 jours.

D'un coté je suis rassuré de voir que ça ne vient pas que de ma voiture.

D'un autre je suis encore rassuré parce qu'il y a une solution à ce petit désagrément.
j'ai juste une question faut-il faire réparer ce problème tout de suite, où est ce que ça peut attendre genre 2 ou 3 mois. Car j'attend qu'un ami ouvre son garage pour avoir un accès illimité à un pont histoire de ne pas avoir à me foutre par terre sans cesse comme avec mon ancienn leon

vous pouvez m'ajouter à la liste

[mathz68]