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 md_curl
Z'amateur
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 Posté le: Dim Fév 17, 2008 12:20 Sujet du message: Compresseur centrifuge HKS
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je viens trouver ça par hasard, et en regardant le kit, ça à l'air pas mal, ni vraiment difficile à mettre en place.
il est affiché 315HP pour 7PSI, donc c'est pas mal, et ça permets de ne pas à avoir à faire d'autres modif, au niveau du moteur.
moi, c'est un truc qui me motiverait bien 
j'voudrais savoir un peu ce que vous en pensez
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Olivier13
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| Posté le: Dim Fév 17, 2008 12:28 Sujet du message:
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HKS c'est du bon matériel. Au niveau puissance, si c'est le " HKS Rotrex Supercharger" c'est +80ch à 7psi. On le trouve à 6000 $ HT aux US
Pour le montage ce n'est pas très compliqué ... si on s'y connais en mécanique ... compter 8 à 12h
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md_curl
Z'amateur
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| Posté le: Dim Fév 17, 2008 12:48 Sujet du message:
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ah ouai +80HP, ça vaut vraiment le coup, c'est bien plus que ce que j'ai vu 
ça me botterait plus qu'un turbo classique, qui dans la durée est généralement pas top
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CDR_UK
350 Z'iste
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| Posté le: Dim Fév 17, 2008 15:54 Sujet du message:
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| je connais des gens en angleterre qui a l'installé, ca marche comme il faut ~315 cv aux roues. Par contre c'est que pour la version 280cv, elle ne passe pas avec la moteur 300cv - il y a des gens qui a essayé... |
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eric 68
Z'Iste Senior
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| Posté le: Lun Fév 18, 2008 22:45 Sujet du message:
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sympathique se petit compresseur en + sans faire de grosse modif a coté intéressent  
5000$ 
dommage j'ai une 300cv
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!!!!!!!!!!!! 350Z noir alezan 300cv !!!!!!!!!!!!!
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SEB
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| Posté le: Dim Fév 24, 2008 1:14 Sujet du message:
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prévoir le port, le montage et le mappage du contrôleur 
changement des injecteurs, spacer de réservoir d'huile (+2l),collecteurs,
embrayage, volant moteur, différentiel
ensuite le kit freins qui vas avec et les suspats
8 à 12 H c trés optimiste, SOT à monté le Vortech en 1 semaine
le HKS est le plus fiale (à mon avis du marché)
moi je dis
entre 380 & 400 cv aux roues
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RomainZ
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| Posté le: Dim Fév 24, 2008 10:31 Sujet du message:
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Moi je dis, il y a 2 " " , ca veut dire qu'il a pris celui la
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mba
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| Posté le: Dim Fév 24, 2008 11:27 Sujet du message:
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Moi je dis aussi qu'il sait de quoi il parle
donc itou pour le choix du compresseur |
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navyseal
Master Nismo
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| Posté le: Dim Fév 24, 2008 11:49 Sujet du message:
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| mba a écrit: | Moi je dis aussi qu'il sait de quoi il parle
donc itou pour le choix du compresseur |
moi je dis qu'il sait de quoi il parle |
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SEB
Z'iste Pur et Dur
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| Posté le: Dim Fév 24, 2008 19:43 Sujet du message:
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Bha oui je sais de koi je parle heureusement
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zeez
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| Posté le: Ven Mar 07, 2008 12:22 Sujet du message:
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| SEB a écrit: | prévoir le port, le montage et le mappage du contrôleur
changement des injecteurs, spacer de réservoir d'huile (+2l),collecteurs,
embrayage, volant moteur, différentiel
ensuite le kit freins qui vas avec et les suspats
8 à 12 H c trés optimiste, SOT à monté le Vortech en 1 semaine
le HKS est le plus fiale (à mon avis du marché)
moi je dis
entre 380 & 400 cv aux roues |
le mappage du contrôleur <<<< il n'est pas fourni avec ??
normalementil y a un boitier additionnel avec un plan de montage pour les coupe de cables electriques pour gerer justement cette admission forcée, non ?
merci |
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SEB
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| Posté le: Dim Avr 13, 2008 16:29 Sujet du message:
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| zeez a écrit: | | SEB a écrit: | prévoir le port, le montage et le mappage du contrôleur
changement des injecteurs, spacer de réservoir d'huile (+2l),collecteurs,
embrayage, volant moteur, différentiel
ensuite le kit freins qui vas avec et les suspats
8 à 12 H c trés optimiste, SOT à monté le Vortech en 1 semaine
le HKS est le plus fiale (à mon avis du marché)
moi je dis
entre 380 & 400 cv aux roues |
le mappage du contrôleur <<<< il n'est pas fourni avec ??
normalementil y a un boitier additionnel avec un plan de montage pour les coupe de cables electriques pour gerer justement cette admission forcée, non ?
merci |
non, après le montage ya passage au banc, et reparamétrage de l'ECU et du contrôleur HKS pour que cette install soit 100% efficace
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SEB
Z'iste Pur et Dur
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| Posté le: Ven Avr 18, 2008 8:38 Sujet du message:
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pour info, le HKS sort maxi (mesures banc à rouleaux) 425 cv roues mais là ça oblige à revoir bielles, pistons etc....
en fiable c 397 cv roues 
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navyseal
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| Posté le: Ven Avr 18, 2008 9:42 Sujet du message:
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speedyjojo
Z'amateur
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| Posté le: Sam Mai 10, 2008 8:32 Sujet du message:
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| SEB a écrit: | | zeez a écrit: | | SEB a écrit: | prévoir le port, le montage et le mappage du contrôleur
changement des injecteurs, spacer de réservoir d'huile (+2l),collecteurs,
embrayage, volant moteur, différentiel
ensuite le kit freins qui vas avec et les suspats
8 à 12 H c trés optimiste, SOT à monté le Vortech en 1 semaine
le HKS est le plus fiale (à mon avis du marché)
moi je dis
entre 380 & 400 cv aux roues |
le mappage du contrôleur <<<< il n'est pas fourni avec ??
normalementil y a un boitier additionnel avec un plan de montage pour les coupe de cables electriques pour gerer justement cette admission forcée, non ?
merci |
non, après le montage ya passage au banc, et reparamétrage de l'ECU et du contrôleur HKS pour que cette install soit 100% efficace |
Je regardais dans un autre post (celui de la présentation de ta prépa)
Tu as changé de ligné d'échappement ect...
Pourtant lorsque je lis le manuel d'installation
Il est précisé qu'il ne faut rien touché à l'échappement ect sinon il faut faire des upgrade de la pompe ect ... et si je comprend bien de ECU?
Ma question est donc la suivante :
Même si pour moi l'avantage d'avoir un compresseur déconnectable comme le novidem est indéniable, l'avantage en terme de cout est important.
Quels sont les pièces que tu conseilles d'ajouter par précaution dans le but de fiabiliser pas d'obtenir la perf maximum? (embrayage nismo (500$ aux us ) ou autre ?
Et combien d'heure de main d'oeuvre pour posé un kit pareil ? |
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