[Fabien350z]

d'ac !

[fredZ53]

Pour info j'avais fait quelques rapides tests de reprises 80 à 120km/h avant
* en 4ème - 6s (pas sûr), en 5ème 7.45s
après installation
* en 4ème 4.96s et en 5ème 7.07s sous la pluie
Ce serait bien de comparer avec d'autres leurs chronos

Je retesterai plus tard pour être sûr de ces chiffres

Et pour que ce soit plus simple prochains tests le 60 à 90km/h en 4, en 5ème et 6ème
Infos chiffres zeperfs :
60 à 90 en 5 : 5.1 s.
60 à 90 en 6 : 7.4 s.

[guigui79]

après mettre renseigné sur le SprintBooster sur pas mal de sites pendant cette "pause forum Z", j'ai quelques infos dessus.



ce boîtier n'augmente pas la puissance de la voiture ni son couple.

il permet de rendre plus réactif l'injection électronique en augmentant le ratio entre l'appuie sur la pédale d'accélérateur et l'information des gaz a l'injection (accélérateur / accélération). c'est un peu comme un tirage rapide de moto. par exemple, en pressant 30% de la pédale d'accélérateur, l'information émise a l'injection est une accélération de 50%. donc en appuyant a 70%, c'est comme si on appuyait a 100% sans se boîtier.

mais ce boîtier permet aussi d'envoyer plus rapidement l'information a l'injection. a bas régime, le moteur répond à environ la moitié du temps par rapport à avant. pendant le passage de vitesses, on perd du régime moteur. le temps perdu entre l'appuie de la pédale et le moment ou le l'injection ait l'information, on perd encore des trs/min. avec ceci, on en perd moins car il y a beaucoup moins de temps de réponse. ce qui permet d'avoir une meilleur relance.


pour la 350z, il y a 2 boîtiers :
- un modèle pour la 350z boite manuel.
il a un ratio très agressif, ce qui permet d'avoir de très bonne accélération sans trop appuyer, mais il peut être désagréable en ville, surtout dans les bouchon.
ref: BDJ351
- un modèle pour la 350z boite manuel.
il a un ratio agressif, ce qui permet d'avoir de bonne accélération sans trop appuyé, en gardant une précision dans la course de la pédale.
ref: BDJ351A

a peu près comme ça :


ces 2 modèles peuvent être mi sur n'importe quelle Z, boite auto ou manuel. la seul différence entre ses 2 références, est le ratio d'accélération. donc on peut mettre un SB (Sprint Booster) boite auto sur une boite manuel. c'est le même connecteur.
le fabriquant conseil :
- SB manuelle : pour des performances élevés mais pas précision pour un usage en ville.
- SB auto : pour de bonne performance en gardant une bonne précision en ville. (conseillé sur Z modifié mécaniquement)

j'ai vu qu'il y avait la possibilité de désactivé ce boîtier par un bouton. mais cela n'est pas d'origine sur ce boîtier. il faut le bricoler un peu...

pour conclure, ce boîtier est très simple a monté. n'importe qui peut le faire. il suffit de débrancher le connecteur situé juste au dessus la pédale d'accélérateur, de branché ce boîtier entre ses 2 connecteurs. et le tour est joué.

voici ce boîtier pour la Z :

[mathz68]

[fredZ53]

[karbon]

je vais passer commande des qu'on passe a 1.58 ^^

mais le vendeur ta conseiller de prendre pour boite auto quand on a changer l'admi et autre tit truc car le boitier pr manuel et trop violent avec des modif ou koi???

[guigui79]

comme je l'ai expliqué, il n'y a pas que la rampe. il y a aussi la rapidité d'envoi de l'info qui est amélioré. et pas grâce au ratio augmenté.
même si tu appuie violemment sur la pédale, le temps que la "rampe" d'origine monte, tu perds du temps.
après, je comprend que pas mal d'entre vous soit septique.
sur le mouillé, il faut faire super attention avec la version boite manuelle.

(ce boitier n'a rien a voir avec les autres boitiers proposé sur ebay avec +20ch voir plus.)

[fredZ53]

[karbon]

ben je la trouve pas en faite, pour le moment y a que la version auto

mais si quand je decide d'acheter il y a la version manuel, je prend

cette semaine de toute facon, ha pis une walbroo dans ce cas serai t'elle utile, sachant que je vais gagner 8kg d'inercie, ca risque de monter fort dans les tours, j'ai peur que la pompe OEM ne suffise pas

[mathz68]

[karbon]

ben en faite, j'ai pas monter encore, j'atten la ligne, pis je crois que je vais laisser tombé, krlo ma dis que en faisan une reprog ECU, ceci serai inutile alors

[Zaza Z]

[Fabien350z]

Je pense qu'il faut prendre les solutions dans le bon sens...
Après avoir changé l'admission d'air (filtre,tube,plenum,mrv), changé la ligne d'échapement (cats,ligne), les collecteurs, la reprogrammation ecu... si t'es pas satisfait passe au reste... mais fait pas l'inverse en commençant par l'embrayage, etc... tu serais déçu car c'est le fignolage et la perception du résultat est moindre si t'a pas fait le reste en 1er.
Dégrossit d'abord !

[fredZ53]

Pour moi j'aurai bien aimé une reprog mais vu le tarif chez QAS c'est exagéré en attendant je suis assez content de ce petit plus
Si je me penchai vraiment sur une reprog je prendrai contact avec technosquare ou des préparateurs rallye

[Fabien350z]

Guigui toi qu'es un pro de l'electro, tu crois que tu serais en mesure de faire un petit interrupteur sur ce boitier ?
On pourrait le monter et mettre un interrupteur au niveau de la console : ON/OFF