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 guigui79
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 Posté le: Mer Mar 12, 2008 0:31 Sujet du message:
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comme ça, pas de jalou....
il y en a pour tout le monde. 
| karbon a écrit: |
guigui79:
es utile ou pas nécessairement? |
c'est comme le calorstat basse temperature. c'est un plus, mais quand tu a deja monté pas mal d'autres grosses pieces.
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Daryl
Z'Iste Senior
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 3:27 Sujet du message:
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| pas mal la lsite des modifs, ton projet de changer les ailes m'intéresse pas mal, mais j'aimerais bien sue t testes les seibon. le carbone m'intéresse pour le gain de poids mais quid de l'ajustage... |
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Fabien350z
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 4:34 Sujet du message:
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surtout que pour les ailes y'a pas trop de retour...
Sinon c'est vrai que les ailes avant avec le petit "vents" grillagé (comme mon capot) et du plus bel effet, surtout avec une belle peinture en dégradée...
après l'ajustage, si c'est comme les capots... 
sur celle-ci on voit bien que c'est pas parfait au niveau du dessus du phare/jonction capot
ici c'est pire...
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The Scream
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 8:46 Sujet du message:
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| karbon a écrit: | non car je veux des reponse au question que je vais poser 
j'aimerai des conseil avant de faire ma reprog ECU,
niveau moteur et rigidité de chassis, qui vois quoi mettre de plus pour gagner quelque chose, genre thermosta nismo, ou differenciel 1.5 voix, ce genre de truc, dont on parle peu et qui peuvent etre utile 
tout les conseil sont les bienvenue... |
Tu penses qu'avec tout ca tu peux atteindre les 300km/h??? j'ai l'impression qu'ya pas bcp de modif moteur....
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Krlo
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 9:17 Sujet du message:
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pistons allégés, culsasses retravaillées, nouveau calculateur... 
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karbon
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 12:41 Sujet du message:
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une reprog ECU suffira, j'ai pas le budget pour des pistons, bielles, AAC, soupapes ect... mais un joint de cullasse, histoire d'augmanter le taux de compression ca peu etre utile ou pas???
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bientot jantes advan RGII. |
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mathz68
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 13:14 Sujet du message:
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| karbon a écrit: | | une reprog ECU suffira, j'ai pas le budget pour des pistons, bielles, AAC, soupapes ect... mais un joint de cullasse, histoire d'augmanter le taux de compression ca peu etre utile ou pas??? |
je pense pas que ce soit un bonne idée pour la longevité du moulin
et si tu ouvre pour changer ton joint remplace plutot tes pistons et bielle (je sais c'est pasd le meme prix) ou eventuellement tes arbre à came
avec toutes les modif que tu as cité y'a moyen facile d'avoir ton objectif
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trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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karbon
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 19:55 Sujet du message:
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oui je regardai justement les AAC, mais entre les nismo, les hks, les bidule et les truc, c'est la m*rde, et a ce prix la, vaux mieu pas ce tromper...
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Olivier13
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 20:47 Sujet du message:
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| karbon a écrit: | olivier13:
air duc j'ai es fait un moi même, et le mrev 2 change quoi par rapport a l'OEM??
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On gagne des chevaux ... sur la Z 280ch , environ +14ch vers 4500tr et +7 à 8ch à la puissance max.
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karbon
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 20:51 Sujet du message:
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donc mrev 2 plus le spacer motordyne 5/16, ca le ferai tu crois? ou le mrev2 remplace tout
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Fabien350z
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 21:17 Sujet du message:
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mrv2 + motordyne : ils se complètent
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karbon
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 21:28 Sujet du message:
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j'ai trouver un mrev2 a environ 450$... ca reste chere!
et des bielle j'ai trouver que des eagles (je sais pas dout ca sort cette marque alors...) a 550$ ou un complet HKS avec bielle et piston a 3000$, hors de prix!
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Olivier13
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 22:07 Sujet du message:
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Regarde ici : http://www.streetrperformance.com/motordyne_page.html
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Krlo
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| Posté le: Mer Mar 12, 2008 23:19 Sujet du message:
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| karbon a écrit: | | ou un complet HKS avec bielle et piston a 3000$, hors de prix! |
à ce prix la je préfère du COSWORTH F1 au moins tu as un truc vraiement light et équilibré comme nul part ailleur. même JUN AUTO utilise leur pièces moteur.
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jonathan95230
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| Posté le: Jeu Mar 13, 2008 15:19 Sujet du message:
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| faut compter combien pour des bielles et pistons en cosworth? |
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