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 Bullet
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2005 350Z
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 Posté le: Lun Juil 07, 2008 20:43 Sujet du message:
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Pour les tein et le mal de dos je confirme.
quand tu fait des sortie comme l'aslace ou le mt-blanc en fin de journée tu est vraiment cassé 
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karbon
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2005 350Z
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| Posté le: Lun Juil 07, 2008 21:03 Sujet du message:
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yes, et encore, je l'ai pas régler au plus dure, bientot je le ferrai 
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bientot jantes advan RGII. |
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karbon
Z'Iste Senior
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2005 350Z
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| Posté le: Mar Juil 08, 2008 19:09 Sujet du message:
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petit commande en cours,
un KN thyphon, un tube d'admi en carbon, en passant jspr que ca sera compatible, car j'aime pas trop le tube en inox du KN!
je voudrai au moins recevoir le tube d'admi avant vendredi, pour l'installer pour lundi.
du carbone partout, le tube, la protection pour le filtre, d'ailleurs jsp aussi pouvoir mettre une JWT dans un KN, bref, du bricolage pour gagner un peu en fraicheur
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Bullet
Z'iste Confirmé
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2005 350Z
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| Posté le: Mar Juil 08, 2008 19:19 Sujet du message:
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le tube carbon ne sera pas compatible avec le K&N
le tube du kit K&N remplace le débitmètre d'origine.
et ton tube carbone si je ne me trompe se fixe justement sur ce débitmètre.
si tu veux gagner en fraîcheur rajoute aussi un varis air duct
P.s: ça va te coûter chère ce bricolage, un tube carbone un K&N un JWT, au final ça sera plus chère qu'une ARC
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guigui79
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| Posté le: Mar Juil 08, 2008 19:50 Sujet du message:
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mais la ARC n'est pas en carbone.
ni la boite, ni le tube.
ce serais bien si Stillen faisait leur boite en carbone. avec un tube carbone et un JWT dedans, le top.
tu a une photo de la boite ARC ouverte, pour voir comment est mis le filtre ?
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karbon
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| Posté le: Mar Juil 08, 2008 20:05 Sujet du message:
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je voulais installer le tube d'admi en carbone, le debi OEM, et la boite KN, ca roule comme ca non?!
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mathz68
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| Posté le: Mar Juil 08, 2008 21:03 Sujet du message:
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| guigui79 a écrit: | mais la ARC n'est pas en carbone.
ni la boite, ni le tube.
ce serais bien si Stillen faisait leur boite en carbone. avec un tube carbone et un JWT dedans, le top.
tu a une photo de la boite ARC ouverte, pour voir comment est mis le filtre ? |
pas de photo dsl par contre le tube ARC magic ne chauffe pas trop par rapport a mon ancien piper cross ( - 15° en moyenne de mesurer avec thermometre facom)
il est vrai que le debimetre aurait put etre integrer également a ce type d'admission haut de gamme ( confection en cour d'un debimetre maison finition alu, dommage que je ne travail pas avec les resine et le carbone )
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trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
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605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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Krlo
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| Posté le: Mer Juil 09, 2008 9:04 Sujet du message:
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| mathz68 a écrit: | | confection en cour d'un debimetre maison finition alu, dommage que je ne travail pas avec les resine et le carbone ) |
confection d'un débitmètre maison  je ne jouerais pas à ça à ta place... assure toi d'être au parfait diamètre et d’avoir le capteur fixé au bon niveau … sinon bonjours les AFR à l’arrache.
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Dernière édition par Krlo le Mer Juil 09, 2008 11:02; édité 1 fois |
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Bullet
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| Posté le: Mer Juil 09, 2008 9:36 Sujet du message:
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| karbon a écrit: | | je voulais installer le tube d'admi en carbone, le debi OEM, et la boite KN, ca roule comme ca non?! |
le filtre K&N ne sera pas compatible avec le debimettre d'origine
si tu compte mettre un jwt c'est peut être faisable
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mathz68
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| Posté le: Mer Juil 09, 2008 11:09 Sujet du message:
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| Krlo a écrit: | | mathz68 a écrit: | | confection en cour d'un debimetre maison finition alu, dommage que je ne travail pas avec les resine et le carbone ) |
confection d'un débitmètre maison je ne jouerais pas à ça à ta place... assure toi d'être au parfait diamètre et d’avoir le capteur fixé au bon niveau … sinon bonjours les AFR à l’arrache. |
exactement la même forme mais avec un tube de diametre supérieur
je prevoie quand m^me un réglage de la sonde
mais il est vrai que des infos sur la profondeur de la sonde m'interresserais sur les debimetre non origine (ainsi que le diametre du tube
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karbon
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| Posté le: Mer Juil 09, 2008 11:57 Sujet du message:
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| Bullet a écrit: | | karbon a écrit: | | je voulais installer le tube d'admi en carbone, le debi OEM, et la boite KN, ca roule comme ca non?! |
le filtre K&N ne sera pas compatible avec le debimettre d'origine
si tu compte mettre un jwt c'est peut être faisable |
je veux pas mettre le filtre KN, juste la boite a air en carbone, et le système du JWT, je pense pas rencontrer de probème.
tube carbone evor, débi OEM, boite a air KN et filtre JWT, avec les système de air duct tube KN. donc je pense que tout sera compatible.
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| Posté le: Mer Juil 09, 2008 11:59 Sujet du message:
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tien en changeant de sujet, quel est la meilleur huile moteur pour la Z en utilisation circuit?
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Krlo
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| Posté le: Mer Juil 09, 2008 12:28 Sujet du message:
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Pour une bonne huille de base je mettrais une 10W50 ou une 10W60 MOTUL 300V ou IGOL CERAMIC F1 (j'ai un petit faible pour cette Igole ).
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The Scream
350 Z'iste
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Activité: 3845
Localisation: Alpes Maritimes
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| Posté le: Mer Juil 09, 2008 12:31 Sujet du message:
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J'avais entendu parlé de la Castrol Edge Sport 10w60, quand est il vraiment de cele la?
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L'Adrénaline Provoque La Dépendance...
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350Z 35th Anniversary Powered by JWT, Amission Carbone... , Injen SES TT ... Hein !?!? Qui me parle !?!? |
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shz972
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| Posté le: Mer Juil 09, 2008 12:40 Sujet du message:
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T'es sur de ton coup :boiteKN+JWT?...car le filtre JWT est quand meme ENORME  ...et plus gros que le filtre KN vendu normalement ave la boite Stillen...
Bref,pas sur que ca passe...et jamais vu ce montage
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"Qui n'avance pas,recule...."
Viendez voir mon blog des voitures d'exception http://shz972.skyblog.com Enjoy it!!
Et une petite etude de marché avant de choisir la Z => http://shz9500.skyblog.com |
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