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samd
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 Posté le: Jeu Avr 03, 2008 9:21 Sujet du message: les chevaux annonçés ont du retard
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http://www.rri.se/
pour qui cherche quelques infos sur les chevaux  de courses  de vos autos préférées .
des écarts de 10% sont souvent constatés .
si déjà existant , à virer .
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j'apprécie votre rigueur mais votre rigidité m'exaspère (samd) |
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 Fabien350z
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| Posté le: Jeu Avr 03, 2008 22:40 Sujet du message:
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mais c'est un secret pour personne, les constructeurs nous mentent !
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Olivier13
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| Posté le: Ven Avr 04, 2008 7:43 Sujet du message:
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Je ne comprend pas trop ... les tests réalisés sont "à la roue" et les puissances annoncées par les constructeurs sont des puissance Moteur !
Il y a forcément une différence (pertes liées à la boite de vitesse, la transmission,les arbres de roues, les roulements, ... etc.)
La différence de puissance est normale 
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samd
Z'iste Junior
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| Posté le: Ven Avr 04, 2008 20:07 Sujet du message:
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| Olivier13 a écrit: | Je ne comprend pas trop ... les tests réalisés sont "à la roue" et les puissances annoncées par les constructeurs sont des puissance Moteur !
Il y a forcément une différence (pertes liées à la boite de vitesse, la transmission,les arbres de roues, les roulements, ... etc.)
La différence de puissance est normale |
l'aspect mécanique , on s'en fout . la disparité c'est normal  ; c'est mécanique  . l'écart c'est de la précision d'usinage .
peu importe le chiffre constaté . mais sur une base de 1 pour tous porsche offre de mémoire du test 0.97 et nissan 0.89 .cqfd 
porsche est donc plus fiable , plus précis sur ce qu'il vend , que nissan ou d'autres peu importe .
en cherchant un peu il y a des différences conséquentes .
à une époque ( une quinzaine d'années ) un journal avait réalisé discrètement ces tests sur les véhicules presse et comme par hasard les moteurs avec turbo(s) !!! étaient tous dopés hi hi 
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guigui79
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| Posté le: Ven Avr 04, 2008 20:24 Sujet du message:
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mais bien d'autre marques on des ecarts..............
audi, merco, .....
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Olivier13
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| Posté le: Ven Avr 04, 2008 20:24 Sujet du message:
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| samd a écrit: | peu importe le chiffre constaté . mais sur une base de 1 pour tous porsche offre de mémoire du test 0.97 et nissan 0.89 .cqfd
porsche est donc plus fiable , plus précis sur ce qu'il vend , que nissan ou d'autres peu importe . . . . . |
C'est pas toujours vrai : 0,88 celle la
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=252
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samd
Z'iste Junior
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| Posté le: Ven Avr 04, 2008 20:44 Sujet du message:
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| Olivier13 a écrit: | | samd a écrit: | peu importe le chiffre constaté . mais sur une base de 1 pour tous porsche offre de mémoire du test 0.97 et nissan 0.89 .cqfd
porsche est donc plus fiable , plus précis sur ce qu'il vend , que nissan ou d'autres peu importe . . . . . |
C'est pas toujours vrai : 0,88 celle la
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=252 |
ah put*in les cons . j'déconne  , c'est un cayman  , c'est pas une porsche 911. le reste de la gamme : des produits dérivés pour filles . 
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guigui79
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| Posté le: Ven Avr 04, 2008 20:58 Sujet du message:
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et alors, c'est la concurante de la Z...
c'est encore plus grave que ce cayman vaut plus de 60000€....
alors la Z est excusé.
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Dernière édition par guigui79 le Mar Juil 15, 2008 20:55; édité 1 fois |
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samd
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| Posté le: Dim Juil 13, 2008 9:49 Sujet du message:
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pour vérifier vos transformations .
http://www.gtechfrance.com/france.htm  jeeee vooooois des chevaux par centaines .
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RomainZ
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| Posté le: Dim Juil 13, 2008 10:32 Sujet du message:
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Comment peut-il donner les courbes de puissance et couple en se branchant uniquement sur l'allume cigare et en se basant sur les accelerations/vitesses ???
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Mosquietoz killer for atm !!! |
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samd
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| Posté le: Dim Juil 13, 2008 10:49 Sujet du message:
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tu veux la chaine et la montre toi 
mais je sais pas 
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20coeur
Z'iste Junior
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| Posté le: Dim Juil 13, 2008 12:40 Sujet du message:
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Le système est basé sur des accéléromètre (3), il faut aussi rentrer le poids du véhicule, par la prise de l'allume cigare c'est le régime moteur qu'il connaît.
Ce système peut être sympa sur circuit pour voir les points de freinage et les G pris dans les virages, et comparer les différrent tours
J'en ai eu un, pendant un temps.
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Tant que mon patron fait comme si je gagnais beaucoup…
Je fais comme si je travaillais beaucoup !!!
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RomainZ
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| Posté le: Dim Juil 13, 2008 14:33 Sujet du message:
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Et quelle est la précision réelle d'un systeme comme cela ? (et les tours/min avec l'allume cigare   Tu peux m'expliquer ? Merci )
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mathz68
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| Posté le: Mer Juil 16, 2008 18:53 Sujet du message:
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Bilbo avait tester un systéme via OBD2 sur son ex 406 et de mémoire ça marchait pas trop mal
il avait fait des comparatifs entre les mesures sur un banc et puis sur la route via un pc connecté sur l'OBD2
je doit pas dire de connerie, lui seul peut confirmé ce que je dit ...
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trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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Krlo
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| Posté le: Jeu Juil 17, 2008 14:35 Sujet du message:
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Un truc très simple pour mesurer les gains c'est la valeurs d'air brassée par la moteur via le capteur MAF... ya pas mieux pour avoir des valeurs fiables.
un banc correct c'est soit un banc moteur (démontage du moulin, circuit d'essence, gestion... bref un gros gros b*rdel)... soit un banc à 150.000 euros type Dynapack... tous les autres ne sont que trop peux précis et laissent passer trop de puissance en glissement sur le banc
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