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Krlo
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 Posté le: Mar Sep 16, 2008 7:21 Sujet du message:
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les chiffres ce sera une fois tout instalé et réglé 
(entre 700 et 850)
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 zeez
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| Posté le: Mar Sep 16, 2008 11:55 Sujet du message:
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| Krlo a écrit: | les chiffres ce sera une fois tout instalé et réglé
(entre 700 et 850) |
ma mamia !
enjoy et repect pour le temps passé dessus  (oui je t'envie bcp la )
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Daryl
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| Posté le: Mer Nov 19, 2008 19:04 Sujet du message:
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il manque quelques photos sur ta présentation... tu as commencé à monter des choses ?
la 420Z TT avec tout un tas de carbone ne sortait "que" 768hp aux roues et pourtant il est passé en 4.2L avec double turbos. Pourquoi tu arriverais à plus (850ch) ? (je e renseigne, j'apprends, je ne critique pas...)
tu la vends dans combien de temps lol ?
alyssa est partie à 60 k$  |
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Krlo
350 Z'iste
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| Posté le: Mer Nov 19, 2008 20:15 Sujet du message:
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| Daryl a écrit: | il manque quelques photos sur ta présentation... tu as commencé à monter des choses ?
la 420Z TT avec tout un tas de carbone ne sortait "que" 768hp aux roues et pourtant il est passé en 4.2L avec double turbos. Pourquoi tu arriverais à plus (850ch) ? (je e renseigne, j'apprends, je ne critique pas...)
tu la vends dans combien de temps lol ?
alyssa est partie à 60 k$ |
Pas de 4.2L pour deux raisons:
1: moteur chemisé: OK pour rouler trankil et faire un ou deux runs mais impossible à refroidir pour un couillon comme moi qui fait un peut de piste.
2: vilo a course trop longue utilisé sur cette auto donc même si équilibré à 10.000 tours le moteur lui ne pourras jamais supporter de tels régimes ni serait-ce qu'au niveau de la lubrification.
3: sur du run avec un bi turbo APS tu peux sortir plus de 1000cv sans soucis ... le tout est de savoir quand et à quel régime 
Pour ce qui est du montage a part la gestion Haltech les gros freins 6pot av / 4pot ar type JGTC avec pistons titane , une ligne et le diff carbone et les R888 ya rien pour le moment.
J'ai pas envie de tout monter et démonter 40 fois (sinon bonjours le prix).
Pour le châssis j'attendais les amortisseurs TEIN SUPER RACING sur commande spéciale pour avoir un tarage route (commandés en septembre) mais ils devraient être la semaine prochaine donc je vais pouvoir monter tous les sillent block Whiteline avec les barres antiroulis, tous les bras de suspension CUSCO ainsi que son arceau, tous les renforts GT SPEC ...  et la petite Black Box Whiteline.
Elle sera surement vendue 15K USD de plus que la 420Z pour la simple et bonne raison que le moteur est loin d’être ce qui coutera le plus cher (malgré le fait d’être full COSWORHT) et la 420Z est loin d’avoir le châssis de frappé et le freinage de malade qu’aura cette Z français Sans parler du fait que mon carbone sera SEC lui
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Daryl
Z'Iste Senior
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| Posté le: Mer Nov 19, 2008 21:55 Sujet du message:
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avec des baquets bride en plus...
donc le prix d'une GT-R et dans combien de temps ? que je commence à économiser  ... |
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Krlo
350 Z'iste
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| Posté le: Mer Nov 19, 2008 22:34 Sujet du message:
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ça approche la fin ... mais peut être des bacquets STATUS à la place
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