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Tomcat28
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 Posté le: Mar Juil 22, 2008 21:27 Sujet du message:
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| pooky74 a écrit: | Jef c'est pas moi qui a écrit mais Stephane sous mon speudo  |
Ouf, j'ai eu peur 
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S amuse 2000 façons !!! |
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 Z.GREG63
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 21:34 Sujet du message:
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| pooky74 a écrit: | http://videos.streetfire.net/video/350Z-et-S2000-Magny-Cours_172342.htm
elle roule en semi-slick la 350 roadsters ?
au vu des accelerations je me demandais si l' Evo n' etait pas un peu "tapée".... vu que la Z est compressée ....mais vu aussi que la S2000 suit les accelerations....
un roadsters c' est quand meme plus lourd...
les trajectoires de l' evo c' est pas ça, c' est pas normal que le roadsters reviennent sur lui a l' entrée de virages... non  
sinon super la VIDEO  le bruit du compresseur faut aimer.... |
Je trouve quel n'est pas trés violente cette Z pour voir qu'il y a un compresseur ? C'est Normal ?
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Stan78
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 21:46 Sujet du message:
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Tu t' attendais à quoi ?
Parceque le stillen est donné pour 360 a 380 chevaux moteur donc si tu prend en compte le surpoids du roadster c' est plutôt bien le résultat obtenu
Il est pas du tout suivable par une Z stock ou légerement préparé si ça peut te donner une meilleur idée du niveau
Et pour la S2000 elle est aussi très bien préparé c' est pour ça qu' ils sont dans les mêmes temps |
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Z.GREG63
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 21:50 Sujet du message:
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OKje ne savais pas que la S2000 etait préparé mais je pensé qu'avec un compresseur on pouvez fumé des évo ...etc ,
a part le stillen il est stock au niveau moteur ? il tourne en 7psi ?
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BMW M3 E46 |
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Stan78
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 21:55 Sujet du message:
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| Stage 2 pour le stillen, pour l' evo qui bouche elle est pas tellement d' origine et même loin de la par contre son pilote devait plus être habitué aux lignes droites qu' aux courbes ce qui explique qu' il parte bien en ligne droite mais gène dès le premier virage arrivé |
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VegitoDeGwada
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 22:11 Sujet du message:
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| Stan78 a écrit: | | Stage 2 pour le stillen, pour l' evo qui bouche elle est pas tellement d' origine et même loin de la par contre son pilote devait plus être habitué aux lignes droites qu' aux courbes ce qui explique qu' il parte bien en ligne droite mais gène dès le premier virage arrivé |
+350, il m'a bien... gêné disons durant cette journée, j'ai vu son "EVO VI" de plus près que je n'aurais voulu dans la chicane de la ligne des stands une fois  
Tout ça pour piler juste après dans la grande courbe car il a tenté et raté un dépassement hasardeux contre l'Evo blanche : http://www.dailymotion.com/vegitodegwada/video/x6523s_ya-du-monde-a-magnycours-f1_auto
Sinon, je vais sûrement en remettre certaines sur vimeo en HD pour voir ce que ça donne, suivant les conseils de Stanounet...
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Tsar
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sZyman
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 22:24 Sujet du message:
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| Z.GREG63 a écrit: | OKje ne savais pas que la S2000 etait préparé mais je pensé qu'avec un compresseur on pouvez fumé des évo ...etc ,
a part le stillen il est stock au niveau moteur ? il tourne en 7psi ? |
Le stage 2 donne 4 PSI mais il est susceptible de perdre ju'squ'a 1 PSI du fait des autres modifs (collecteurs, catas sport ligne et admission) m'a-t-il dit.
Même si ce n'est pas optimisé, ça suffit pour faire 2'10" environ sur un tour quasi clair 
Et puis on a vu le résultat en terme de fiabilité sur des moteurs trop suralimentés 
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nismo35
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 22:26 Sujet du message:
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 | Stan78 a écrit: | Tu t' attendais à quoi ?
Parceque le stillen est donné pour 360 a 380 chevaux moteur donc si tu prend en compte le surpoids du roadster c' est plutôt bien le résultat obtenu
Il est pas du tout suivable par une Z stock ou légerement préparé si ça peut te donner une meilleur idée du niveau
Et pour la S2000 elle est aussi très bien préparé c' est pour ça qu' ils sont dans les mêmes temps |
Heu les gens... faut quand meme pas raconté n'importequoi... La Z road ne fait meme pas 80 kilos de plus que le coupé, et les perfs telle que le 0/100km h se joue a 2/3 dixiemes de seconde
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sZyman
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 22:28 Sujet du message:
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| nismo35 a écrit: | | Stan78 a écrit: | Tu t' attendais à quoi ?
Parceque le stillen est donné pour 360 a 380 chevaux moteur donc si tu prend en compte le surpoids du roadster c' est plutôt bien le résultat obtenu
Il est pas du tout suivable par une Z stock ou légerement préparé si ça peut te donner une meilleur idée du niveau
Et pour la S2000 elle est aussi très bien préparé c' est pour ça qu' ils sont dans les mêmes temps |
Heu les gens... faut quand meme pas raconté n'importequoi... La Z road ne fait meme pas 80 kilos de plus que le coupé, et les perfs telle que le 0/100km h se joue a 2/3 dixiemes de seconde |
Remarque justifiée
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nismo35
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 22:33 Sujet du message:
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Comme d'hab...
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VegitoDeGwada
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 22:34 Sujet du message:
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Ah, t'es là toi?
Je me demandais si tu avais mis un volant moteur allégé, ou pas?
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Z.GREG63
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 22:36 Sujet du message:
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| sZyman a écrit: | | Z.GREG63 a écrit: | OKje ne savais pas que la S2000 etait préparé mais je pensé qu'avec un compresseur on pouvez fumé des évo ...etc ,
a part le stillen il est stock au niveau moteur ? il tourne en 7psi ? |
Le stage 2 donne 4 PSI mais il est susceptible de perdre ju'squ'a 1 PSI du fait des autres modifs (collecteurs, catas sport ligne et admission) m'a-t-il dit.
Même si ce n'est pas optimisé, ça suffit pour faire 2'10" environ sur un tour quasi clair
Et puis on a vu le résultat en terme de fiabilité sur des moteurs trop suralimentés |
4psi c'est tout petit mais je croyais qu'on pouvais que commencé a 7psi avec un compresseur au minimum ? donc a part le compresseur et 2,3 truc ca Z et stock niveau moteur (piston, bielles ...etc)
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VegitoDeGwada
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 23:30 Sujet du message:
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Ah ben c'est plus mieux comme ça, en HD  : http://www.vimeo.com/1389739
Les autres vidéos vont y passer aussi, progressivement
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Tsar
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