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Car Feeling
Z'iste Junior
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 Posté le: Jeu Juil 24, 2008 14:34 Sujet du message: ADMISSIO CARBONE ADRW
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Salut a tous
Je viens de changer mon admi PIPERCROSS pour une admi maison carbone ADRW a clapet
et la franchement c'est  mechant le resultat
+ DE COUPLE
MONTEE EN REGIME PLUS FRANCHE
- DE CHALEUR
Je n'ai aucun regret
Je vous met le lien et des photos
www.adrwfrance.com
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 dj sonic
Z'iste Junior
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| Posté le: Dim Sep 14, 2008 11:22 Sujet du message:
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quand tu dit a clapet c'est a dire?
il est ou le clapet et quelle utilité?
merci  |
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mathz68
Z'Iste Senior
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| Posté le: Dim Sep 14, 2008 12:02 Sujet du message:
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| dj sonic a écrit: | quand tu dit a clapet c'est a dire?
il est ou le clapet et quelle utilité?
merci |
c'est un clapet qui fait office de starter  pour enrichir le mélange
non sans déconner je vois pas l'intérêt à mettre un clapet sur une admission (du moins pour les perf)
j'aimerais bien connaitre leur principe et la theorie sur le fonctionnement du systeme
_________________
trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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dj sonic
Z'iste Junior
308 jours en ligne
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| Posté le: Dim Sep 14, 2008 12:10 Sujet du message:
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| mathz68 a écrit: | | dj sonic a écrit: | quand tu dit a clapet c'est a dire?
il est ou le clapet et quelle utilité?
merci |
c'est un clapet qui fait office de starter pour enrichir le mélange
non sans déconner je vois pas l'intérêt à mettre un clapet sur une admission (du moins pour les perf)
j'aimerais bien connaitre leur principe et la theorie sur le fonctionnement du systeme |
oui moi aussi |
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Car Feeling
Z'iste Junior
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| Posté le: Lun Sep 15, 2008 11:52 Sujet du message:
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alors si vous voulez le clapet permet de garder l'air et donc de maintenir une"pression" sur le filtre ce qui a pour but de maintenir le couple et d'avoir des acceleration plus franche a tous les regimes.
Lorsque je n'accelere plus la descente en regime est beaucoup plus lente ce qui me permet de repartir plus vite qu'a l'origine. |
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happyface
Z'tit nouveau
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| Posté le: Mar Sep 16, 2008 11:02 Sujet du message:
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Salut,
Peux-tu nous dire combien elle t a couté? Ca peux peut etre m'interesser.
Merci |
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Krlo
350 Z'iste
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| Posté le: Mar Sep 16, 2008 11:48 Sujet du message:
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| Car Feeling a écrit: | alors si vous voulez le clapet permet de garder l'air et donc de maintenir une"pression" sur le filtre ce qui a pour but de maintenir le couple et d'avoir des acceleration plus franche a tous les regimes.
Lorsque je n'accelere plus la descente en regime est beaucoup plus lente ce qui me permet de repartir plus vite qu'a l'origine. |
un clapet qui cache de l'air pour le ré-injecter quand il faut et le comprime sur le filtre
_________________
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mba
Master Nismo PLATINUM Stage-1
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2005 350Z
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| Posté le: Mar Sep 16, 2008 19:19 Sujet du message:
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| Autre avantage du clapet ... c'est de pouvoir le fermer |
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