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 lyric
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 Posté le: Sam Aoû 23, 2008 22:44 Sujet du message:
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j'ai mis à jour le fichier véhicule.dat
avec les courbes de puissance.
donc meme sans prise ODB on peut déja se faire une idée des caractéristiques de la voiture.
et le fichier fonctionne sur toute les version de powerdyn
voici des captures :
 
La on vois que le meilleur moment pour passer le rapport c'est 5600 tours.
et ça nous donne : - 1er 0 -53 km/H -- 2eme 53-87km/h --- 3eme 87-124km/h ---- 4eme 124-159km/h ----- 5eme 159-202 km/h
il faut en gros 2200m pour arriver à 250km/h
et en gros à Vmax on a encore de la puissance disponible 210 ch utilisé
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Taurim
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| Posté le: Sam Aoû 23, 2008 23:06 Sujet du message:
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Tu n'as mesuré les données que jusqu'à 5600 tours ?
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barres anti roulis + biellettes Whiteline | barres AR GT Spec | spacers H&R | plaquettes Pagid | flexibles de frein Nismo | Recaro | Alpine
Motordyne MREV2 & spacer iso | K&N | ligne GarageHRS | Reprog DM Performance | carter APS | engine damper | petites bricoles Nismo...
Cela fait que j'ai ma 350Z. |
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mathz68
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| Posté le: Dim Aoû 24, 2008 8:43 Sujet du message:
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| Taurim a écrit: | | On peut rouler avec la clef dans la prise sans être géné ? |
rouler y'a pas trop de probleme mais perso je vais deplacer la prise car en sortant ou entrant du véhicule c'est short
elle risque de prendre un sacré coup dans la gueule
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trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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mathz68
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| Posté le: Dim Aoû 24, 2008 8:47 Sujet du message:
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| lyric a écrit: | j'ai mis à jour le fichier véhicule.dat
avec les courbes de puissance.
donc meme sans prise ODB on peut déja se faire une idée des caractéristiques de la voiture.
et le fichier fonctionne sur toute les version de powerdyn
voici des captures :
La on vois que le meilleur moment pour passer le rapport c'est 5600 tours.
et ça nous donne : - 1er 0 -53 km/H -- 2eme 53-87km/h --- 3eme 87-124km/h ---- 4eme 124-159km/h ----- 5eme 159-202 km/h
il faut en gros 2200m pour arriver à 250km/h
et en gros à Vmax on a encore de la puissance disponible 210 ch utilisé
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tu les sort d'ou tes mesures ? tu n'a pas fait d'essais ?
ton fichier .dat correspond a une Z entierement Stock ?
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Taurim
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| Posté le: Dim Aoû 24, 2008 8:50 Sujet du message:
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Merci pour la réponse 
| lyric a écrit: |
La on vois que le meilleur moment pour passer le rapport c'est 5600 tours.
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Ben non, comme dit plus haut, tu n'as mesuré l'accélération que de 800 à 5600 tours, il n'a pas de données au delà donc c'est normal qu'il trouve ça !
C'est même écrit sur certaines de tes copies d'écran.
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Dernière édition par Taurim le Dim Aoû 24, 2008 8:52; édité 1 fois |
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mathz68
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| Posté le: Dim Aoû 24, 2008 8:51 Sujet du message:
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tu tes pas tromper dans le commentaire 380Ch 
bon si le reste est ok c'est pas grave
comment tu edit ca, je souhaite fusionner ma liste de véhicule avec ton rajout de la 350 Z
de plus tu as prit la valeur des pneumatique avant ... ne serais t'il pas plus exact de prendre les pneus arriere directement raccorder a la transmission??
oups désoler j'oubliais que d'origine nos Z avait des galettes en 245 à l'arriere 
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lyric
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| Posté le: Dim Aoû 24, 2008 9:51 Sujet du message:
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j'ai corrigé le fichier vehicule.dat
et j'ai fait aussi un fichier pour l'insertion dans le fichier classique
pour le reste , la prise obd se déplace sans pb, elle est fixé avec seulement 2 vis
quand à l'édition des fichiers c'est un peu un truc d' hexaterrestre.
comme attaquer le fichier en hexadécimal faut en vouloir
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mathz68
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| Posté le: Dim Aoû 24, 2008 10:16 Sujet du message:
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| lyric a écrit: | j'ai corrigé le fichier vehicule.dat
et j'ai fait aussi un fichier pour l'insertion dans le fichier classique
pour le reste , la prise obd se déplace sans pb, elle est fixé avec seulement 2 vis
quand à l'édition des fichiers c'est un peu un truc d' hexaterrestre.
comme attaquer le fichier en hexadécimal faut en vouloir |
si c'est pas trop long tu arriverais a me remettre mes les véhicule de ma base (c'est pour comparer)
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Gu
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Taurim
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| Posté le: Lun Aoû 25, 2008 9:46 Sujet du message:
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Le module performance de VirtualCup va utiliser l'OBD Key pour la mesure de puissance/couple.
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The Scream
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| Posté le: Lun Aoû 25, 2008 11:13 Sujet du message:
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Question bete, on le trouve où ce logiciel qui affiche tout ca??
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mathz68
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| Posté le: Lun Aoû 25, 2008 11:16 Sujet du message:
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| Gu a écrit: | | lyric a écrit: | j'ai mis à jour le fichier véhicule.dat
avec les courbes de puissance.
donc meme sans prise ODB on peut déja se faire une idée des caractéristiques de la voiture.
... |
Ce sont donc des courbes théoriques ?
Pour ce qui est de déduire la puissance avec des relevés GPS... En 1 Hz vous pouvez déjà laisser tomber, et en 5 Hz c'est carrément imprécis. Pour moi, seul l'analyse de data en provenance de l'ODB et/ou d'un accéléromètre permet une mesure digne de ce nom. |
Accelerometre ? une commande de console Wii peut faire l'affaire je pense ?
GU ton soft ne fait pas de mesure de perf me semble t'il ? ou as tu ajouté cette fonction dans les derniere version ?
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lyric
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| Posté le: Lun Aoû 25, 2008 12:11 Sujet du message:
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oui c'est des valeur théorique qui ont été obtenu à partir des informations que l'ai pu trouver : rapport de boite , de pont, courbe de couple et puissance fourni par nissan.
après oui c'est de 8800 à 5600 et c'est le programme qui a choisi de donner ça comme c'est le meilleur rapport couple/puissance pour changer de rapport. alors que j'ai rentré la courbe jusqu'a 6400
après pour trouver le logiciel, quand tu sais pas tu demande à google.
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Gu
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| Posté le: Lun Aoû 25, 2008 12:41 Sujet du message:
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| mathz68 a écrit: |
Accelerometre ? une commande de console Wii peut faire l'affaire je pense ?
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Oui je crois qu'il existe des softs sur le net qui font ça.
| Citation: | | GU ton soft ne fait pas de mesure de perf me semble t'il ? ou as tu ajouté cette fonction dans les derniere version ? |
Non pas de mesure de puissance/couple. Par contre un internaute (Hexen) qui développe un programme de traitement des données issues de ChronoGPS va probablement ajouter une fonction de calcul de puissance. Les simulations faites avec lui avec des relevés 5 Hz ne sont cependant pas d'une grande précision.
@Taurim : L'interface OBD, si elle est exploitée d'une manière générique ne renverra pas beaucoup d'informations intéressantes, essentiellement vitesse exacte (contrairement à un GPS 1 Hz) et le régime moteur, le tout a 2 hertz a tout casser en monitorant les 2 valeurs... Contrairement à un soft VAGTools dédié à la marque qui va aller chercher directement des données intéressantes (et fiables) comme le couple avec le capteur en sortie de boite. La déduction de la puissance devient assez aisée et fiable dans ce cas. Toute autre méthode demeure à la fois théorique et d'une imprécision (je pense) très importante. Cela dit, si on mets l'imprécision de coté ça permet toujours de hiérarchiser des voitures avec les mesures.
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| Posté le: Lun Aoû 25, 2008 15:46 Sujet du message:
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