[frogsan]

bavasse encore un peu avec nous, meme si t'es deja québlo sur tes choix à la noix, épi j'te rachète ta Z 15500€, c tout c'que ça veau, vu le prix de l'essence, carte grise, assurance, entretien, etc... pi que ça avance moins qu'une Reno R26 à 20300 (remisée) NEUVE.



@ shez90210 : j'espere que j'me suis bien fait comprendre, c'que j'voulais dire c que t'y connais kedal

[shz972]

[teckel]

[gianni14]

Frog , t'as trouvé moins cher qu' élite

http://www.elite-auto.fr/devis_option.asp?CODEMARQUE=1&CODEGAMME=3475&ENERGIE=&CODEMODELE=112981&REMISE=18&MARCHE=FR&TYPRecStatus=0&PROV=&LEASE=

teckel , tu l'avais acheté neuve ta Z , je suppose ; On t'as pas beaucoup vu sur le forum depuis 2004 .
T'as eu les aussi les ennuis classiques sur ta Z

[teckel]

[Taurim]

[teckel]

pour les temps du nurburgring

http://www.fastestlaps.com/track2.html

[Taurim]

8'26" pour la 350z 280ch
8'32" pour la Z4 3.0si
8'38" pour la Megane Trophy
8'40" pour la TT-S
8'42" pour la TT quattro

j'avais à peu près bon pour mes estimations

Avec ma 330 Ci modifiée, sur un tour complet, j'aurais été dans les 8'40" (8'15" sur un tour "BTG").

[frogsan]

[frogsan]

[Ben_Z]

[frogsan]

[Taurim]

L'avantage du ring, c'est qu'il est plus proche en tracé d'une route que d'un circuit "tourniquet" classique.

C'est pour ça que le chrono d'une voiture au ring est une très bonne mesure de sa performance générale et de son efficacité. Bien plus qu'un 0 à 100 ou une vitesse maxi.

C'est pour ça que j'amène ces mesures dans ce sujet.

Mais attention, efficacité ne veut pas forcément dire plaisir au volant non plus. C'est encore autre chose et c'est impossible à quantifier

[frogsan]

Taurim, avec la R26 j'ai jamais conduit aussi vite de ma vie dans les p'tits cols de Provence, avec tout plein de remontees d'info, sensations, etc... C'etait le lendemain de mon essai du Boxster S 3.4 295cv, et devine quelle caisse m'a le plus fait plaisir... Pourtant rien que d'etre assis dans une Popo c quelque chose, épi hyper communicative, tu sents tout c'qui se passe, une direction de folie, etc... Mais l'ensemble reste trop "soft"

Ah oué, chez Popo le vendeur avait besoin de realiser une vente, 12% sur n'importe quel modèle à commander, options incluses (le minimum "sportif" pour moi...en fait rien, meme pas de Popo pour les mettre )

[Taurim]

C'est bien ce que je dis plus haut, le plaisir au volant, c'est impossible à mesurer et ça dépend des personnes

Perso, je m'ennuie en traction, même en MRS. Mais je n'ai jamais vraiment eu de traction (si c'est possible !).