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 JLas
Z'iste Junior
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 Posté le: Ven Aoû 29, 2008 17:54 Sujet du message: A propos du reset ECU...
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Hello, j'ai une question à propos du reset ECU, et j ai pas trouvé la réponse dans les topics...
Y a 2 jours j ai eu le voyant moteur qui s'est allumé, j ai appelé Nissouille évidemment retour de vacances pas de rdv avant le 17 septembre....
Du coup j ai testé le reset ECU, comme ça me disait rien d attendre jusque là.
J ai fait la manip, le voyant s'est éteint  du coup super content, je décide de me balader pour tester la Z.
Seul le problème le ralenti est super bas ie 750tr/min comme marqué dans les topics sauf que la Z cale des fois...
J'en arrive à ma question: y a une manip pour remonter le ralenti ou faut il que je recommence tout? Dans la procédure reset ECU, l apprentissage du ralenti faut le faire à chaud à froid , y a t il une différence?
Merci pour votre aide !!!!!!
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Olivier13
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| Posté le: Ven Aoû 29, 2008 18:06 Sujet du message:
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Fait un nouveau reset et roule avec ta voiture tout de suite après. Si ce n'est toujours pas bon, essai de faire toute la procédure du reset ECU (tous les reset en fait)
_________________
350Z Pack 2006 300ch - Argent métallisé – cuir Alezan - GPS -
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mathz68
Z'Iste Senior
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| Posté le: Sam Aoû 30, 2008 7:06 Sujet du message:
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| Olivier13 a écrit: | | Fait un nouveau reset et roule avec ta voiture tout de suite après. Si ce n'est toujours pas bon, essai de faire toute la procédure du reset ECU (tous les reset en fait) |
un nouveau reset oui sinon un apprentissage de la position papillon des gaz
tu n'a rien touche pour que ta Z ce mette en défaut ?? modif ou chocs ?
regarde un peu partout si rien te semble anormal (usure faisceau anormal, frottement chocs, surtout sous la caisse vers les sonde Lambda
regarde si ton plenum ne bouge pas a la main  ca arrive rarement mais ça arrive (surtout si il a été démonter et remonter sans loctite)
en attendant desactive la clim en attendant de trouver le probleme et peut etre qu'elle ne calera plus ( )
_________________
trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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JLas
Z'iste Junior
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| Posté le: Sam Aoû 30, 2008 11:24 Sujet du message:
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Hello, non j ai rien touché , du moins il me semble...
J ai démarré un matin (assez tôt la tête dans le c*l quoi) , et j ai pas mis le starter assez longtemps du coup ça a pas démarré... et au 2eme essai l alarme est apparu.Mais la veille en garant la voiture j avais pas d'alarme...
Bon ba je vais faire un un apprentissage de la position papillon des gaz.
Mais bon vu que je pars en vacances là, ça atendra mon retour, j irai voir nissouille en suite.
Merci pour votre aide |
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gianni14
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| Posté le: Sam Aoû 30, 2008 11:31 Sujet du message:
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| JLas a écrit: |
J ai démarré un matin (assez tôt la tête dans le c*l quoi) , et j ai pas mis le starter assez longtemps du coup ça a pas démarré... |
De quelle voiture tu Parles 
Y a pas de Starter sur les Z ; T'est pas dans ton avion 
_________________
Possesseur depuis Janvier 2007 Soit
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JLas
Z'iste Junior
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| Posté le: Sam Aoû 30, 2008 14:01 Sujet du message:
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| Enfin tourner la clé assez longtemps on se comprends lool |
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SEB
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| Posté le: Sam Aoû 30, 2008 17:21 Sujet du message:
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oui car ton check engine qui s'allume, avec un ralenti bas peu présager aussi une mauvaise compression dans tes cylindres, t'as pas eu une chute brutale de ta pression d'huile?
tu roule au SP98 ou autre ?
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Z POOOWWWAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!
Missile Sol / Sol commandé arrivé  |
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JLas
Z'iste Junior
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| Posté le: Dim Sep 14, 2008 18:59 Sujet du message:
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Hello, back from my holidays, je peux enfin répondre au topic
Ba la seule difference par rapport à avt est que je faisais le plein dans une autre station ( alors qu avt je prenais toujours la meme...), et que j ai mis du SP95 dans la Z, alors qu avant toujs du SP98...
Seb tu penses que ca peut venir de là?
Sinon non jamais eu de chute de pression d huile...
Par contre j ai roulé aujourd hui aucune souci la voiture remarche nickel...
J vais peut etre aller voir Nissan par precaution |
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mathz68
Z'Iste Senior
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| Posté le: Dim Sep 14, 2008 21:22 Sujet du message:
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| JLas a écrit: | Hello, back from my holidays, je peux enfin répondre au topic
Ba la seule difference par rapport à avt est que je faisais le plein dans une autre station ( alors qu avt je prenais toujours la meme...), et que j ai mis du SP95 dans la Z, alors qu avant toujs du SP98...
Seb tu penses que ca peut venir de là?
Sinon non jamais eu de chute de pression d huile...
Par contre j ai roulé aujourd hui aucune souci la voiture remarche nickel...
J vais peut etre aller voir Nissan par precaution |
La Z n'est pas programmer pour rouler au SP95 (meme si beaucoup roule avec)
ca peut venir de là en effet, mais etant donné que je n'ai jamais vu de retour sur le fofo j'ai un doute car pas mal de Ziste roule au 95
(et les gas c'est pas bien, heureusement que l'electronique ratrape un peu nos betisses )
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