[Taurim]

[polofoot]

[florent78]

alors pour les perfs

a lurcy dans la grande ligne droite (dans le sens anti horaire)
j'etais derriere une 350z au debut
j'etais une voiture devant a la fin
et le proprio de la Z est resté sur le c*l
donc de 140/150 a 200 une rx8 et une Z .... et bien la grenouille croque le boeuf


ensuite ce que je trouve vraiment le plus important
si quand tu montes dans ta voiture, que tu tournes la clé ... tu as la banane
alors tu as fait le bon choix

"QU'IMPORTE LE FLACON POURVU QU'ON AIT L'IVRESSE"

et pour les perfs
le plus gros ecart de perfs, c'est le pilote, pas la voiture

[stefultZ]

Normal ! si vous tournez dans le sens anti horaire maintenant on va pas s'en sortir

De toute façon les sièges arrières, pour ce à quoi ça sert :

http://www.youtube.com/watch?v=EA7FEDYDBUA

[Olivier13]

[guigui79]

pour avoir roulé a lurcy dans le sens horaire en Z avec gaetan (en 8 ), il me prenait en virage (pif paf, epingle, ...) mais je le prenais en ligne droite (et je roulais avec l'esp en ce temps là...).
sur des petits circuit comme ça, la 8 est plus alaise. sur les grand, il lui manque des whats en ligne droite. tsar suivait vegi a magny, mais vegi etait stressé se jour là, je vois pas d'autre explication.
j'aimerais bien voir le temps au tour des 8 pour voir.

enfin bref, perso, je ne suis pas fan de la 8 (son et couple). ce n'est pas pour ça que j'aime pas les proprios de 8. sur circuit, il y a une bonne ambiance entre nous (avec les S2000 aussi, et les autres ).

[manu33]

Même si bien entendu ce n'est pas le but que qui a la plus grosse..... et ben l'Evo IX mets tout le monde d'accord....

Que ce soit la RX8, la Z 280, 300 ou 313..... et pi c'est tout..... lolllllll

http://www.zeperfs.com/match1657-1077-1401-1147.htm

[Gaétan]

à Magny Cours une Evo nous bouffent sans soucis, sur ce circuit la 8 accuse un manque de watt évident, par contre, moi non plus je ne voudrais pas avoir une Z

http://videos.streetfire.net/video/MagnyCours-F1-Prelude-Rx8_175648.htm

[Taurim]

Alors autant sortir la GT-R tout de suite pour terminer cette conversation passionnante

[Gaétan]

[Tsar]

match nul on dirait bien, la Z a l'avantage en ligne droite et la Rx8 en virage.

les deux sont quand même de très efficaces propulsions plaisir et c'est bien ça l'essentiel.

moi de toute façon si j'avais 30 000 / 40 000 à mettre dans une bagnole là maintenant et bien désolé mais ça serait ni la Z ni la RX, ça serait une Corvette C6 LS2 400ch en attendant la décote de la récente LS3 436 ch.

là au moins tu mets tout le monde d'accord en ligne droite, ensuite tu tiens le coup en courbe, et en améliorant un peu le freinage ça devient le meilleur rapport qualité prix perfs des coupés (pas plus lourde qu'une 350z au passage !).

(je n'irai pas vers les Elise/Exige/Speedster, trop frêles à mon gôut et moins polyvalentes mais effectivement une autre très bonne alternative propulsion)

[Thor]

[Gaétan]

en roulant en C6 je penserai trop à la ZO6! donc pas possible!, en fesant une parabole, c'est comme faire l'amour en pensant à une autre...

etre devant sur circuit car j'ai une caisse top en ligne droite n'est pas une fin en soit pour ma part, pourtant c'est facile de pas se tromper, pour la piste une pistarde et pour la route une routarde!

pas de compromis, dans la mesure du possible bien sur

[polofoot]

[Tsar]