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romain1702
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 Posté le: Lun Sep 22, 2008 13:22 Sujet du message:
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| je pense une question de prix évidement et aussi une question d'ussure rapide non? Donc en fait si je comprend bien un volant moteur plus léger augmente l'accélération mais pas la puissance c'est sa? c'est quoi le revers de la médaille? Il y à bien un petit incovénient avec une tel pièce non? |
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Krlo
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| Posté le: Lun Sep 22, 2008 14:15 Sujet du message:
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| romain1702 a écrit: | | je pense une question de prix évidement et aussi une question d'ussure rapide non? Donc en fait si je comprend bien un volant moteur plus léger augmente l'accélération mais pas la puissance c'est sa? c'est quoi le revers de la médaille? Il y à bien un petit incovénient avec une tel pièce non? |
un peut plus de vibrations, plus dur à équilibré pour un fabriquant qui veux sortir rapidement beaucoup d'unitées 
_________________
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romain1702
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| Posté le: Lun Sep 22, 2008 14:18 Sujet du message:
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| d'accord tu en as un toi? |
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 Bullet
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| Posté le: Lun Sep 22, 2008 17:50 Sujet du message:
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| guil a écrit: | Question nul.
Mais Pk d'origine il ne les fond pas plus leger?(c est juste une question de prix) |
avec un VM léger tu perd en confort mais tu gagne en perf, le VM d'origine est un compromis
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Dernière édition par Bullet le Lun Sep 22, 2008 18:42; édité 1 fois |
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gianni14
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| Posté le: Lun Sep 22, 2008 18:39 Sujet du message:
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Tu perd aussi en frein moteur .
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Possesseur depuis Janvier 2007 Soit
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mathz68
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| Posté le: Lun Sep 22, 2008 20:52 Sujet du message:
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| gianni14 a écrit: | | Tu perd aussi en frein moteur . |
oui mais ca c'est un détails, tu as des freins pour freiner
Avantage  1 acceleration bien plus violente (modif qui change vraiment le comportement du véhicule)
2 pour ceux qui sont a la chasse au KG sur la Z voila un 2eme argument 
inconvenient leger bruit de la boite (avec une bonne ligne d'échappement y'a pas de probleme )
pour le reste c'est une question d'habitude
si tu dose correctement ta pedale le confort reste impecable
idem lors des démarrages (le tout est de bien doser on s'habitue vite)
le frein moteur qui disparait plus ou moins (en fonction du niveau d'allégement) cela peut même etre un avantage baise de conso en conduite ligth
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trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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romain1702
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| Posté le: Mar Sep 23, 2008 7:42 Sujet du message:
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| hé mais c'est trop bien ça! donc le truc ideal c'est volant moteur + ligne complète? c'est quoi le budget pour un volant moteur de bonne qualité? Ils sont bien les Nismo??? |
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Krlo
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| Posté le: Mar Sep 23, 2008 9:12 Sujet du message:
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| romain1702 a écrit: | | d'accord tu en as un toi? |
Moi je suis en triple disque avec VM 4.5kg mais tu n'as vraiement pas besoin d'un triple disque à moins d'avoir des centaines de CV en plus .
Le mieux pour la route c'est un double disque, pour les pistards qui ont pas peur d'avoir un truc un peut brutal et qui restent en atmo un simple disque
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mathz68
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| Posté le: Mar Sep 23, 2008 9:14 Sujet du message:
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| romain1702 a écrit: | | hé mais c'est trop bien ça! donc le truc ideal c'est volant moteur + ligne complète? c'est quoi le budget pour un volant moteur de bonne qualité? Ils sont bien les Nismo??? |
la marque nismo est en general assez cher, tu trouvera l'équivalent voir mieux dans d'autre marque
pour ton volant moteur tout depend si tu change ou non ton embrayage (donc a voir avec les KM de ta Z)
j'avais déjà plusieurs volant QAS compatible avec l'embrayage d'origine, bon rapport qualité prix, si tu compte changer l'ensemble complet carbonetics est vraiment un produit plus que sympa (d'après moi l'un des meilleur sur le marcher) mais l'ensemble n'est pas donner
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romain1702
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| Posté le: Mar Sep 23, 2008 10:05 Sujet du message:
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| bah en fait c'est pour un Z que je prévois d'acheter... Je pensait mettre tout en Nismo car je pensait que c'était le top du top moi... |
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mathz68
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| Posté le: Mar Sep 23, 2008 16:26 Sujet du message:
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| romain1702 a écrit: | | bah en fait c'est pour un Z que je prévois d'acheter... Je pensait mettre tout en Nismo car je pensait que c'était le top du top moi... |
tu te trompe c'est pas le top et en plus c'est cher
et ne va pas croire parce que c'est nismo que c'est homologuer (c'est également un fausse idée)
ARC, Amuse, HKS, Tein, CUSCO, VOLK voila un exemple de marques qui valent le coup d'oeil
après y'en as plein d'autre tout dépend de ce que tu veut faire et quelle type de pièces tu veut acheter
mais il me semble pas que beaucoup de membre montent du NISMO
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Bullet
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| Posté le: Mar Sep 23, 2008 17:25 Sujet du message:
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en plus si je ne me trompe le VM Nismo est plus léger de seulement ...
500 g 
ouaah les perf 
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guil
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| Posté le: Mar Sep 23, 2008 17:29 Sujet du message:
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Le problème c est que pour un Vm et un embrayage on est obliger de le faire monter par un pro?
C est impossible tous seule non. |
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mathz68
Z'Iste Senior
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| Posté le: Mar Sep 23, 2008 19:03 Sujet du message:
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| guil a écrit: | Le problème c est que pour un Vm et un embrayage on est obliger de le faire monter par un pro?
C est impossible tous seule non. |
un pro qu'appel tu un pro ? moi jle fait chez moi
faut quand même avoir des connaissances , de la pratique en mécanique et un minimum d'outillage (pont élévateur et vérin de fosse indispensable)
je suppose que tu n'as pas ça sous le coude sinon tu n'aurais pas poser la question ?
Contrairement a ce que l'on peut penser l'embrayage est plus facile a remplacer que sur un auto "standard" (406. 307, vectra, etc..bref une banal traction)
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| Posté le: Mer Sep 24, 2008 8:00 Sujet du message:
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| ouais... alors c'est quoi les marques que vous me conseiller pour un ensemble vm+embrayage? |
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