| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
guil
Z'iste Junior
118 jours en ligne
Age: 23
Inscrit le: 25 Juin 2008
Messages: 178
Fidélité: 78%
Activité: 1854
|
 Posté le: Dim Sep 21, 2008 21:21 Sujet du message: Liquide frein
|
    |
|
Slt
Voila suite à la sorti en Suisse avec Bullet et tous les autre, j ai mon voyant frein a main qui s'allume de temps en temps.(freinage viollent)
J ai regardé sur le manuelle de la Z et cela correspond à un manque de liquide de frein.
Donc je voulais vidanger tous le système. Mais je ne sas pas quelle marque de liquide de frein prendre donc j attend vos suggestions, car je pense qu il doit y avoir mieux que le liquide d'origine?
Aussi tous mon systeme de frein est d'origine. |
|
| Revenir en haut |
|
 |
 Bullet
Z'iste Confirmé
711 jours en ligne
Age: 25
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 2952
Fidélité: 81%
Activité: 65055
Localisation: Suisse
2005 350Z
|
| Posté le: Dim Sep 21, 2008 22:04 Sujet du message:
|
|
|
Tu a à choix
AP Racing 660
ou
Motul RBF660
Puisque tu est prêt de la frontière tu peut commandé ici
http://www.espaceautomobile.com/espaceauto/pages/liste.php?page=5
_________________
Volk Racing | Amuse | Top Secret | A'PEXi | Tein | Nismo | ARC | Motordyne | Toyo Tires | Alpine
Une voiture qui ne consomme pas, c’est une voiture qui n’avance pas |
|
| Revenir en haut |
|
|
Krlo
350 Z'iste
293 jours en ligne
Inscrit le: 29 Oct 2007
Messages: 860
Fidélité: 75%
Activité: 6218
Localisation: Alpes Maritimes
|
| Posté le: Lun Sep 22, 2008 9:45 Sujet du message:
|
|
|
Ou du G-Four Project Mju avec un point d'ébulition sec de 335℃ et humide de 221℃
De meilleures performances que les Castrol SRF, AP600/660, MOTUL RBF660 ou ENDLESS 650 pour un prix inférieur  (39/L soit 19.50 les 500ml).
_________________
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
guil
Z'iste Junior
118 jours en ligne
Age: 23
Inscrit le: 25 Juin 2008
Messages: 178
Fidélité: 78%
Activité: 1854
|
| Posté le: Lun Sep 22, 2008 10:23 Sujet du message:
|
|
|
Mais Bullet faux commender ou il faut aller le chercher au Mag?
Et un bidon de 500Ml c est suffisant? |
|
| Revenir en haut |
|
|
Bullet
Z'iste Confirmé
711 jours en ligne
Age: 25
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 2952
Fidélité: 81%
Activité: 65055
Localisation: Suisse
2005 350Z
|
| Posté le: Lun Sep 22, 2008 10:50 Sujet du message:
|
|
|
tu peut commander par email ou telephone
il peuvent aussi livrer
il te faudra 1L pour la Z
_________________
Volk Racing | Amuse | Top Secret | A'PEXi | Tein | Nismo | ARC | Motordyne | Toyo Tires | Alpine
Une voiture qui ne consomme pas, c’est une voiture qui n’avance pas |
|
| Revenir en haut |
|
|
mathz68
Z'Iste Senior
478 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 30 Jan 2007
Messages: 1606
Fidélité: 72%
Activité: 9574
Localisation: Haut Rhin
|
| Posté le: Lun Sep 22, 2008 20:58 Sujet du message:
|
|
|
| Krlo a écrit: | Ou du G-Four Project Mju avec un point d'ébulition sec de 335℃ et humide de 221℃
De meilleures performances que les Castrol SRF, AP600/660, MOTUL RBF660 ou ENDLESS 650 pour un prix inférieur (39/L soit 19.50 les 500ml). |
j'avais pas fait attention au perf du G-four 
comment ai je pu passé a côté de ces infos ??
il faut quand même que je prevoie une commande
pour le Liquide motul voila les infos sinon
MOTUL RBF600
- DOT 4 racing
- 100% synthetic fluid, polyglycol bases
- Yellow colour
- very high boiling point (312°C / 593°F),
- very high wet boiling point (216°C / 420°F)
- "DO NOT MIX WITH SILICONE"
- Viscosity at -40°C (-40°F) 1750 mm2/s
- Viscosity at 100°C (212°F) 2.5 mm2/s
Motul RBF660
- DOT 4 racing
- 100% synthetic fluid, polyglycol bases
- Colour Amber
- Very high boiling point : (325°C / 617°F)
- Very high wet boiling point (204°C / 400°F)
- "DO NOT MIX WITH SILICONE"
- Viscosity at -40°C (-40°F) 1698 mm²/s
- Viscosity at 100°C (212°F) 2.59 mm²/s
_________________
trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
|
| Revenir en haut |
|
|
Guillaume17
Z'amateur
180 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 04 Mar 2008
Messages: 87
Fidélité: 68%
Activité: 7456
Localisation: Charente Maritime
|
| Posté le: Mar Sep 23, 2008 9:34 Sujet du message:
|
|
|
Bonjour à tous,
je m'apprête à faire changer mon liquide de frein d'origine par du RBF600. J'ai bien noté la procédure de purge qui est à effectuer mais y a t il un point que je dois vérifier bien particulièrement ou non lors de l'opération? J'ai vu qu'il y a 2 purges par étrier.
Merci d'éclairer ma lanterne car je ne veux pas repartir sans freins!!!!
@ bientot.
_________________
350Z Pack 2006
Ligne NISMO S-TUNE + catas BERK, ground kit,
Admi ARC + tube carbone + air duct V1
Disques EBC |
|
| Revenir en haut |
|
|
shz972
Z'iste Pur et Dur
605 jours en ligne
Inscrit le: 03 Sep 2006
Messages: 3524
Fidélité: 75%
Activité: 42261
Localisation: Suisse
2005 350Z
|
| Posté le: Mar Sep 23, 2008 10:30 Sujet du message:
|
|
|
Le point TRES important,c'est de verifier le bocal de reserve au fur et a mesure de la purge,et remettre du liquide au fur et a mesure SANS LAISSER LE NIVEAU DESCENDRE AU DESSOUS DU MINIMUM !!!!!!!!!
autre point: bien revisser la vis de purge AVANT de relacher la pedale... 
Deux points tres importants afin d'eviter les bulles d'air de rentrer ds le systeme....sinon,c'est t'es bon pour un bis repetita 
Sinon,procedure tres simple,un peu chiante car repetitive (8fois car 2purges par etrier),mais ss soucis particulier...
Bon courage
_________________
"Qui n'avance pas,recule...."
Viendez voir mon blog des voitures d'exception http://shz972.skyblog.com Enjoy it!!
Et une petite etude de marché avant de choisir la Z => http://shz9500.skyblog.com |
|
| Revenir en haut |
|
|
Guillaume17
Z'amateur
180 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 04 Mar 2008
Messages: 87
Fidélité: 68%
Activité: 7456
Localisation: Charente Maritime
|
| Posté le: Mar Sep 23, 2008 10:37 Sujet du message:
|
|
|
ok j'ai bien pris note pour le dire a mon mécano.
Merci a toi pour ces explications. Je vais suivre ça de prés.
Apparement, il va le faire à l'aide d'une pompe à vide à brancher à un compresseur.
_________________
350Z Pack 2006
Ligne NISMO S-TUNE + catas BERK, ground kit,
Admi ARC + tube carbone + air duct V1
Disques EBC |
|
| Revenir en haut |
|
|
mathz68
Z'Iste Senior
478 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 30 Jan 2007
Messages: 1606
Fidélité: 72%
Activité: 9574
Localisation: Haut Rhin
|
| Posté le: Mar Sep 23, 2008 10:47 Sujet du message:
|
|
|
en tout il a au moins remarquer qu'il y'a 2 purgeur par etrier 
_________________
trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
|
| Revenir en haut |
|
|
Guillaume17
Z'amateur
180 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 04 Mar 2008
Messages: 87
Fidélité: 68%
Activité: 7456
Localisation: Charente Maritime
|
| Posté le: Mar Sep 23, 2008 10:56 Sujet du message:
|
|
|
Hé oui.... mais je préfère demander conseils à des personnes compétentes plutot que de faire une boulette.... ça évite les ennuis.
_________________
350Z Pack 2006
Ligne NISMO S-TUNE + catas BERK, ground kit,
Admi ARC + tube carbone + air duct V1
Disques EBC |
|
| Revenir en haut |
|
|
mathz68
Z'Iste Senior
478 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 30 Jan 2007
Messages: 1606
Fidélité: 72%
Activité: 9574
Localisation: Haut Rhin
|
| Posté le: Mar Sep 23, 2008 13:10 Sujet du message:
|
|
|
| Guillaume17 a écrit: | | Hé oui.... mais je préfère demander conseils à des personnes compétentes plutot que de faire une boulette.... ça évite les ennuis. |
je dit ca car certain ce son lancer dans une purge et n'avais pas remarquer la presence de 2 purgeur par etrier
tu as très bien fait de demander
et je vais même te dire que si tu as le moindre doute redemande ou fait le faire par un pro, les freins c'est hyper important
_________________
trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
|
| Revenir en haut |
|
|
Guillaume17
Z'amateur
180 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 04 Mar 2008
Messages: 87
Fidélité: 68%
Activité: 7456
Localisation: Charente Maritime
|
| Posté le: Mar Sep 23, 2008 15:19 Sujet du message:
|
|
|
entièrement d'accord avec toi. On c'est bien compris
On ne plaisante pas avec les organes de sécurité!!!!
_________________
350Z Pack 2006
Ligne NISMO S-TUNE + catas BERK, ground kit,
Admi ARC + tube carbone + air duct V1
Disques EBC |
|
| Revenir en haut |
|
|
gianni14
Master Nismo GOLD
946 jours en ligne
Age: 43
Inscrit le: 09 Avr 2006
Messages: 5417
Fidélité: 99%
Activité: 64679
Localisation: Calvados
|
| Posté le: Mar Sep 23, 2008 17:58 Sujet du message:
|
|
|
| mathz68 a écrit: | | Guillaume17 a écrit: | | Hé oui.... mais je préfère demander conseils à des personnes compétentes plutot que de faire une boulette.... ça évite les ennuis. |
je dit ca car certain ce son lancer dans une purge et n'avais pas remarquer la presence de 2 purgeur par etrier
tu as très bien fait de demander
|
Par quel purgeur faut il commencer par étrier 
Celui côté extérieur ou intérieur
_________________
Possesseur depuis Janvier 2007 Soit
|
|
| Revenir en haut |
|
|
shz972
Z'iste Pur et Dur
605 jours en ligne
Inscrit le: 03 Sep 2006
Messages: 3524
Fidélité: 75%
Activité: 42261
Localisation: Suisse
2005 350Z
|
| Posté le: Mar Sep 23, 2008 19:12 Sujet du message:
|
|
|
Peu importe...
_________________
"Qui n'avance pas,recule...."
Viendez voir mon blog des voitures d'exception http://shz972.skyblog.com Enjoy it!!
Et une petite etude de marché avant de choisir la Z => http://shz9500.skyblog.com |
|
| Revenir en haut |
|
|
|
orum
alerie
alendrier
vantages pour les membres!
(Version mobile du site)
Calendrier
FAQ
Rechercher
Liste des Membres
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
