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Une 313 avec 31000kms, le top :cool:
Je pense que le 20/25mm est un très bon choix aussi.
Je suis intéressé par la suspension et je vois que tu as bien planché sur le sujet.Citation:
Les S-Tech sont en -17 mm à l'avant et -14 mm à l'arrière. Et ils ont la particularité d'être progressifs à l'avant et linéaires à l'arrière. J'ai fini par avoir les explications : ces ressorts à l'avant sont souples sur le début de la course pour le confort puis plus durs ensuite. Derrière c'est classique linéaire.
Ceux qui ont monté ces ressorts sur les amortisseurs stock ont déjà noté une nette amélioration du comportement, en plus d'améliorer l'esthétique. Les gars disent que c'est comme ainsi que devrait être la voiture d'origine.
Ne faisant pas de circuit je veux pas y mettre des fortunes, c'est plus pour un léger abaissement,
voir gain de confort (je sais pas si c'est possible).
-Du coup les Tein sur amortisseurs stock sont plus ou moins confortable que l'origine?
-Les combinés filetés ST-X sont montés? Même question, plus ou moins confortable?
J'avais lu quelque part que les BC Racing réglés en confort max le sont.
Un petit lien avec un prix qui fait peur pour un produit fabriqué en Allemagne d'après la description :D
https://www.fk-shop.de/fr/Suspension...-An-02-09.html