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Discussion: Tuto: Vidange boite et pont

  1. #11
    Z'amateur
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    novembre 2010
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    Essonne
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    Comme tu le dis, chacun fait ce qu'il souhaite... mais comme ton POST est à la base un TUTO, il me semble normal d'indiquer les préconisations constructeurs afin de ne pas dé-informé les
    Évidement il n'y a pas de souci pour la précision, ce que je dis moi c'est que l'on peut avoir des huiles qui répondent a la norme gl4 et a la norme gl5 en même temps.
    Personne n'a jamais prouvé que c'est huile étaient inadaptées. Au contraire au vu du lien que j'ai publié les huiles qui respecte les norme gl4 et gl5 existent, je ne dis pas et heureusement pour le tuto qu'il faut mettre de la gl5 dans la boite et de la gl4 dans le pont.

    Je vais rajouter dans mon tuto la préconisation nissan.

  2. #12
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    janvier 2007
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    ce que tu dit est vrai mais pas pour les boite avec synchro en bronze qui ce font bouffer par les additif de la GL5
    cela étant dit et comme tu l'as déjà dit on en a déjà pas mal parler
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
    605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
    mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic

  3. #13
    Z'amateur
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    novembre 2010
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    oui et puis j'y crois moyen...

  4. #14
    Master Nismo GOLD
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    Eure
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    Je ne souhaite pas d'avoir des problèmes de boite de vitesse sur le Z, comme plusieurs "Z"istes l'ont eu... Car le prix d'une boite par rapport à des bidons d'huiles spécifique... est quand même assez conséquent !!!

  5. #15
    Z'amateur
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    novembre 2010
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    Essonne
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    qu'il est possible de mettre de la GL5, si elle répond à certaines spécifications comme la MIL-L-2105D ou E (mieux puisqu'elle est plus exigeante "en terme de moindre corrosion du cuivre"...
    C'est juste un dialogue de sourd...
    Personne ne lit les arguments de chacun et tout le monde reste sur ses positions...
    Ne représentons pas les arguments 20 fois...

    Bref les 8 pages sur l'huile de pont et de boite suffisent pour que chacun se fasse son avis.

  6. #16
    Master Nismo GOLD Stage-2 Avatar de guigui79
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    pour information, la boite de la Z contient dans les 3,4 litres d'huile.
    les documents nissan sont faux.
    si tu a déjà fais ta vidange de boite, tu as du t'en rendre compte.
    car il faut que l'huile arrive au ras du trou de remplissage.
    ce qui n'est pas le cas avec 2,9L.

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  7. #17
    Z'amateur
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    novembre 2010
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    a *****....

    No j'ai mis 2.9l!!!!!
    Tu es sûre? c'est en fait un remplissage a débordement?

  8. #18
    Master Nismo GOLD
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    juillet 2009
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    Eure
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    Remplissage à dèbordement comme l'indique le manuel technique du 350Z avec son illustration !!!

  9. #19
    Z'amateur
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    novembre 2010
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    Essonne
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    ok bin ca c'est une remarque pertinente!!!!
    merci guigui79

  10. #20
    Z'iste Confirmé Avatar de Manouch
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    Citation Envoyé par rciste27
    Remplissage à dèbordement comme l'indique le manuel technique du 350Z avec son illustration !!!
    Et comme à 99% du temps avec toute les boites !!!!

    Quand on vous dit qu'il faut plus de 2.9L, et que la notice Nissan est fausse !!!!
    L'Homme descend du singe, le singe descend de l'arbre, et vu ta gueule, tu as dû en rater des branches !!!


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