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Discussion: CELICA TA23 SR20

Vue hybride

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  1. #1
    Z'amateur
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    CELICA TA23 SR20

    en cour de montage ma seconde monte





    +




    le faisceau moteur :



    et ca démare:

    http://www.youtube.com/watch?v=Y0TYwldifBk



    un pont arriere pour suporté le couple :

    allé quelque pièces supplémentairement pour mon projet






    des fileté pour la tenu de route :




    la presentation du berceau de S14








    bon ca va pas trop de déport comparé a l'origine :







    Modif et fabrication des fixation









    test avec les jantes :












    au final ca tombe nickel pour la largueur





    pose tourelle d'amotisseur sur mesure + bac de roue de secour remplacé par un bac pour posé un reservoir ATL







    quelques soudure de la baie moteur :





    les jantes testé sur l'avant :










    la j'en suis la

    dessous apreté, blacksonné peint

    un peut de news :
    on avance comme on peut ^^










  2. #2
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    courage pour la suite

  3. #3
    Z'amateur
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    voila quelque news,

    donc j'avance comme je peut petit a petit ...
    un petit avant/ apres












    le doit repassé à droite a gauche j'ai eu une tempête chez moi la bâche qui la protège de l'eau c'est barrée, du coup y'a un poil de rouille mais bon un coup de sableuse ca sera de l'histoire ancienne.


    Allé avec ce beau temps de printemps :

    décapage / aspi / souflette / dégraissant / apret phosphatant / 1ere couche de blanc .














    bon allé la suite lol

    quelque pieces commandé pour pouvoir tout bien adapater.

    Percage a 16 des longeron d'origine apres mesure ( VIA RTA deS14 pour garder l'empatement )
    insertion de tube de 12/16 pour renfort + soudure.









    Echangeur AIR/AIR pour turbo




    presentation de l'echangeur


    avec grille de GT




    avec grille et capot





    la j'ai cassé l'angle qui y'a d'origine sur le passage de roue, sinon avec l'avancé du berceau et les jantes en 17 ca touché





    reste a ressouder.

    allé 2 pneu pour monter sur les XXR 527 pour pouvoir tester si tout passe bien sans toucher .






    Radiateur Mishimoto S14 Xline vs TA23 origine :







    présentation du radiateur + découpe en paint :



    Voila c'est tout pour le moment ..

    les pneus sont montés.





    la suite dans 2 semaines

    allé 2 photo pour vous faire patienter:





  4. #4
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    Chapeau bas bizz!!! Bon courage pour la suite, très belle restauration et merci de nous montrer l'avancé des travaux!!!!



    L'évolution de ma Z: http://www.notre350z.com/forum_notre...lution-de-ma-Z
    Quoi de mieux que la Z !!!

  5. #5
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    Effectivement, chapeau pour ce travail! J'ai acheté une ST162 y a 2-3 semaines et elle risque de subir le même traitement (même si surement moins radicale)

    Bonne chance du coup à toi qui a déja bien avancé!


    Heureux propriétaire depuis le 01/02/2013

  6. #6
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    écrou de roue titanium !



    posé sur roue :










    y'a plus qu'a recoupé les suport de tirant de chasses

    bientot la suite

  7. #7
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    bon aujourd'hui les photo font un peut doublons avec ce que vous avez deja vu ..

    mais en gros :

    - découpe de ce qui dépassé des supports de tirant de chasse de R33
    - agrandissement pour le passage de flux d'air pour le Mishimoto de S14
    - découpe de la traverse supérieure pour recevoir le Mishimoto
    - meulage des soudure des passage de roue .

    et voila pour le moment ...














  8. #8
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    bon un peut de news :

    quelques éléments en peinture:

    .
    barre stab


    hauteur de la caisse environ



    les demi train arriere avec silent block neuf et repeint :



    la j'ai colé du dynamat sur la partie arriere ( l'avant je doit faire 2-3 modifs ) :






    la voila sur les 4 roue définitivement ( il me reste a remplacer tout les écrou et fixer la barre stab arrière )

    de profil :

    3/4 avant


    de cul


  9. #9
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    commence à voir un peu le bout du tunnel...

  10. #10
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    bon voila quelques news :

    Peinture bac de réservoir :



    Bac posé dans son emplacement :



    Réservoir ATL posé dans son bac :



    Visserie Nissan du train arrière complet :



    Kit pompe à essence externe




    et la petite cerise sur le gateau :

    banquette arriere faite sur mesure




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