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Discussion: Problème boîte automatique + voyant moteur

  1. #71
    Z'iste Junior
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    novembre 2012
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    Bonjour,
    Ça corroborerait les circonstances que tu as décrites lors de l'incident. Le comportement de la boite serait alors, certainement une conséquence. Contrôle bien ta batterie et la masse, cela peut venir de là.
    Cordialement.

  2. #72
    Z'iste Junior Avatar de Kadaj69
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    septembre 2013
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    Alors après une bonne discussion avec le préparateur qui m'a reprogrammé ma voiture, voici ce qu'il en ressort.
    Pour lui, vu le code défaut, ça lui est déjà arrivé sur une autre voiture (pas une nissan) et c'est que le calculateur et un autre calculateur auxiliaire (genre ABS, airbag ou régulateur de vitesse...) ont perdu la liaison un très court instant et comme tout communique en permanence ensemble, il a immédiatement détecté l'erreur. Pour lui c'est peut être l'à-coup au passage de vitesse qui a causé ça. Résultat tout s'est mis en sécurité et a bloqué le régime moteur à 2000 rpm.
    Il m'a donc dis d'effacer le défaut pour voir s'il revient. Pour lui c'est un coup de pas de bol mais que si ça reproduisait, il reprendrait toute la reprogrammation.
    J'ai douté mais en même temps chez Vone Racing, ils préparent beaucoup de voitures de tourisme mais également pour des courses de rally et je me dis que c'est pas un gars qui a fait ça au fond de son jardin.
    Après on n'est pas à l'abri d'un problème non plus mais je vais suivre son conseil.
    Je lui ai parlé de la vidange boite et pont et il m'a dit que vue mon utilisation (et celle du proprio précédent) c'était inutile pour l'instant. Il n'est pas du tout d'accord avec le truc de nissan de ne faire aucun entretien mais plus vers 70 ou 80 000 km.
    Bon du coup je vais annuler mon rdv chez nissan!!!
    Les radars ne m'aiment pas et je ne les aime pas non plus. Au moins pas de jaloux!

  3. #73
    Z'iste Junior
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    novembre 2012
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    Je suis assez d'accord avec ce que te dit ton homme de l'art. Suite à une rupture temporaire de faisceau quelque part, la voiture est passée en "limp mode", mais il n'y a pas de raison pour que ça arrive, donc même s’il y a peu de chance que ça se reproduise , il serait prudent de contrôler les connexions visibles (surtout les masses).
    Après ça il serait effectivement bien de faire un reset de l'ECU.
    Cordialement.

  4. #74
    Z'iste Junior Avatar de Kadaj69
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    septembre 2013
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    Je me sers régulièrement de ma voiture et aucun souci pour l'instant.
    Les radars ne m'aiment pas et je ne les aime pas non plus. Au moins pas de jaloux!

  5. #75
    Z'iste Junior Avatar de Kadaj69
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    septembre 2013
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    Bon j'ai emmené la Z chez le préparateur la semaine dernière car je trouvais que quelque chose n'allait vraiment pas au niveau de la boite à vitesse.Surtout sur les 4eme et 5eme rapports, lorsque j’étais en mode séquentiel, j'avais de gros coup dans la transmission lorsque je passais les vitesses sur les grosses accélérations. A tel point que je me demandais parfois si quelque chose n'allait pas lâcher.
    1 semaine 1/2 plus tard et visiblement beaucoup d'essais plus tard il a trouvé. Ça lui a même refait le problème que j'avais eu ou le calculateur, l'ESP ..... tout s 'est mis en sécurité et régime bloqué à 2000 tours.
    Pas rassurant. il m'a dit qu'il y avait des codes défaut au niveau de la boite également mais que c'était incompréhensible car c'était les mêmes fichiers que sur les autres Z autos qu'ils avaient déjà fait.
    Il ont réussi à trouver lequel n 'allait pas et tout semble rentrer dans l'ordre. plus d'accoups dans la boite et tout semble bien aller.
    Je la récupère demain aprèm, j'ai hâte de vérifier ça!!
    Les radars ne m'aiment pas et je ne les aime pas non plus. Au moins pas de jaloux!

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