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Discussion: La Remplaçante du nismo ..???

  1. #1
    Z'iste Junior
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    La Remplaçante du nismo ..???

    slt à tous , donnez moi vos avis sur mon nouveau choix de voiture .. même si je sais dejà ce que vous allez choisir ! lol je pense qu il faut rester objectif bon visionnage
    https://www.youtube.com/watch?v=nsvQqHAIsSc&t=101s

  2. #2
    Z'Iste Senior Avatar de Sentinel
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    Salut Tornado, quel dilemme tu nous poses ! voyons, Nissan GTR, Audi TT-RS et Jaguar F-Type ! une 4 places, une 2+2 et une 2 places... Je remplacerai la Mercedes par la Nissan GTR et j'achèterai l’Audi TT-RS, et dans mes vieux jours je prendrais la F-Type pour me balader dans toute l'Europe...le rêve quoi !

  3. #3
    Z'iste Junior
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    slt sentinel la mercedes je la change pour un range rover , 2 sportives ne me sert a rien .. j'ai fais une erreur avec cette auto ... mais ça reste une voiture formidable ! pour la gtr je vais en voir une demain ensuite pour la jag ça serait une f type r de 550 ch .. voiture avec un moteur et un bruit ...ouffff , pour le ttrs je t'assure que c'est une voiture exceptionnel ! niveau perf difficile de rivalisé dans cette catégorie .. même une m4 se fait baladé .. d'ailleur j'aime pas du tout bm lol encore plus avec ce que j'ai eu avec eux ... sinon j'attend la nouvelle supra ou la nouvel Z .. mais c'est très long !! sérieux ça fait 8 ans qu ils nous sortent tjs la même Z ! et par pitié qu'ils sortent une voiture au perf digne de sa puissance !!!! quand tu roule un ttrs de 340 ch .. tu te demande ou sont les 344 de la nismo ??????

  4. #4
    Z'amateur
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    J'ai jamais conduit les voitures que tu propose mais la f-type j'aime vraiment bien pourtant pas fan de la marque à la base, mais la cest un combo (moteur,look en coupe,on en voit pas souvent, plaisir de conduite, propulsion ...)
    Enfin dans tout les cas c'est quand même un beau dilemme
    Dernière modification par minifast ; 24/11/2017 à 23h58.

  5. #5
    Master Nismo PLATINUM Stage-4
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    J’ai essayé la ftype type R qui a pour moi la plus belle ligne et un moteur de ouf, mais déteste sa direction floue du fait du poids du moteur à l.avant.quand j.ai repris la Z au sortir de l.essai j’ai kiffé la Z comme si je la découvrais pour la première fois

  6. #6
    Z'Iste Senior Avatar de aZebest
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    Le cul dans ma Z ! (44) entre Nantes et Angers
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    le choix est difficile Tornado ! pour le coup l'Audi TT RS semble quand même bien fini et niveau perf, plus que correcte !
    là on est très loin des Audi TT que l'on croise souvent sur les routes...
    jamais vu la jaguar en vrai je ne peux pas te dire...
    mais j'aurai quand même un faible pour la GTR.... mon choix n'est pas très objectif c'est sûr.....
    enfin quel dilemme tu as, je te plains mon gars ! y'a pire !

  7. #7
    Z'iste Pur et Dur Avatar de Pascal.
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    La TT RS est très belle et le fait que ce soit un 5 cylindres permet de tout de même apporter un petit "plus" en terme de noblesse "mécanique" car perso, c'est ce que je reproche aujourd'hui à la production automobile dans son ensemble, des perfs de plus en plus abouties, des autos de plus en plus efficaces et le tout avec... des 2.0 turbo que l'on règle sur 200, 300 ou 350ch... c'est bien triste...

    Pour moi la TTRS reste la plus polyvalente et la plus "passe partout" mais aussi surement la plus efficace dans le sinueux du fait de son gabarit plus compact, les 2 autres autos sont déjà un peu plus "grosses", surtout la GTR. Bon par contre, niveau sinueux, vu la région ou tu habites, ce n'est pas peut être pas le type de route que tu rencontres le plus!

    Tu à l'air quand même pas mal branché "perfs" et du coup j'ai un peu peur que si tu repars sur une F-Type tu fasses le même constat qu'avec ta Z, c'est à dire que pour une auto de 550ch, tu risques de trouver les perfs "indignes" d'un tel niveau de puissance... le 0 à 100 est donné pour 4,2s sur la Jag avec 550ch là ou avec le TTRS il est donné en 3,7s (d'après ce que tu dis dans ta vidéo) alors que l'auto ne fait "que" 400ch... à toi de voir ou tu places tes priorités, moi perso ce serait la Jaguar sans hésiter!

  8. #8
    Master Nismo PLATINUM Stage-4
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    les trois choix sont bons mais pour des raisons différentes , il faudrait connaitre tes priorités pour t'aider plus

  9. #9
    Z'iste Junior
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    Merci pour vos retours ! alors il est vrai que je cherche pas mal les perfs .. tout en gardant un plaisir de conduite sans être trop aseptisé .. et la du coup la tt rs . la jaguar c'est vrai que pour les 550 ch .. hé bien niveau perf il ya mieux .. donc je pense que le meilleur compromis reste la gtr ..
    Le top pour moi c'est bien sure garder mon nismo que j'adore a un point !! mais franchement ça manque cruellement de sensation niveau perf .. sur circuit c'est autre chose ! mais comme la plupart des gens .. je n y passe pas ma vie ! sauf pour mes essais ! Alors j'avais une option ..c'est de faire installé un twin turbo sur le nismo , plus ligne complete en titane , essayé de rendre le nismo plus léger ( pas aussi facile ) mais en france c'est très clairement impossible de la passé au drire ( mine ) alors j'ai peut être une option .. faire modifiée la voiture au luxembourg car j'habite à 10km .. et de la faire passé au mine chez eux , faire modifié la carte de grise .. mais le dilem .. c est que la carte de grise doit être domiciliée au luxembourg ... pour la modif faite par un professionnel de renom dans un atelier plus que sérieux , j'en ai pour 20000 euros ! beaucoup disent trop cher ! ... sauf que au final la voiture passe les 620 ch .... il ya donc 12000 euros pour le moteur .. et 8000 pour le chassi histoire de faire passé tout ça aux sol ! Au final vous allez mer dire ( et vous avez entièrement raison ..) autant prendre une GTR !...

  10. #10
    Master Nismo PLATINUM Stage-4
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    Avatar de Gianni14
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    Citation Envoyé par TornAdo Voir le message
    Merci pour vos retours ! alors il est vrai que je cherche pas mal les perfs .. tout en gardant un plaisir de conduite sans être trop aseptisé ...
    Essayes une Megane 3RS Stage 1 avec quelques améliorations ( La mienne fait 310.6 cv pour ~ 1200 Kg ) en Stage 1 en Châssis Cup avec en plus Ressorts courts , Barre Anti-rapprochement AV + une grosse aussi en ARR et quelques bricoles en plus.

    Perso, je suis bluffé par la tenue de route qui est un rail sans compter la puissance qui est bien au-dessus de ma 350Z avec une ligne QAS .

    Concernant le look de l'auto, je la voyais plus banale qu'une 350Z et surtout moins rare mais j'ai été surpris par le nombre de coup de pouce + certaines personnes qui se sont arrêtés pour venir me voir .... comparé à la 350Z .
    Je pense que l'esthétique extérieur y contribue.

    PS : Une Stage 2 devrait être encore plus démoniaque si elle est bien affutée .
    Dernière modification par Gianni14 ; 25/11/2017 à 20h54.

    Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

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