west motion
16/09/2009, 14h46
bon, voila dans quoi je roule actuellement, et ce depuis janvier 2006...
C'est la N°5437, de fevrier 2000. Niveau modifs... Quelques trucs ont tout de même été changés par rapport à l'origine:
-collecteur 4/1 Mugen
-décata inox T1R
-ligne Mugen Twinloop
-boite a air Comptech Icebox
-boitier Apexi VAFC
-boituer Apexi RSM
-volant moteur allégé Exedy
-embrayage renforcé Exedy Stage I
-oil catch can
-tank covers Mugen
-filtre à huile Mugen
-bouchon d'huile Mugen "like"
-masse renforcée
-radiateur d'huile 13 rangées avec plaque thermostatique Oreca
-short shift Tenzo-R
-combinés filetés D2 Street
-disques Oreca Gr N
-plaquettes Ferodo DS2500
-flexibles Goodridge
-jantes Rota Torque en 7.5x17
-pneus Toyo Proxes T1-S en 205/40/17
-jantes d'origine (Enkei) avec slicks Dunlop 20-58-15
-manos Equuus (pression et température d'huile, voltmètre) avec plaque sandwich Ractive
-tapis de sols Type R
-harnais OMP 3pts
-glastint
-répétiteurs blancs
-volant Oreca tulipé
Voici quelques photos des évolutions depuis l'achat:
Lors de l'achat en janvier 2006, entièrement d'origine, avec seulement l'apexi Vafc posé sur le tableau de bord et les tapis Honda:
http://img479.imageshack.us/img479/9193/img0290sansplaque5kd.jpg
http://img479.imageshack.us/img479/78/img0291sansplaque9rg.jpg
http://img479.imageshack.us/img479/165/img02795ly.jpg
http://img479.imageshack.us/img479/4258/img02820ls.jpg
En avril 2006, il y a d'abord eu le remplacement de la ligne par une Buddyclub Spec III et de la boite a air par une Icebox Comptech, vidange avec installation d'un filtre a huile Mugen.
la ligne Buddy club a côté de celle d'origine:
http://img460.imageshack.us/img460/9066/img21396mu.jpg
la ligne une fois installée:
http://img460.imageshack.us/img460/759/img24371ul.jpg
montage de la boite Comptech:
http://img100.imageshack.us/img100/5498/img2148petite6zx.jpg
La boite une fois installée avec une vue globale du moteur:
http://img460.imageshack.us/img460/6223/img2438petite6ma.jpg
Juillet 2006, installation des harnais 3 pts OMP et première sortie circuit a Mérignac qui aura raison des freins et des pneus avant :lol: :
http://img181.imageshack.us/img181/7767/dsc03534petiteub5.jpg
http://img290.imageshack.us/img290/1279/s6000283petiteak9.jpg
Donc en Aout 2006, changement du systeme de freinage avec disques Gr N Oreca, plaquettes Ferodo DS2500, flexibles Goodridge et DOT 5.1
http://img119.imageshack.us/img119/986/img3525zi0.jpg
http://img242.imageshack.us/img242/1830/img3528ij2.jpg
Et puis, dans la foulée, un petit traitement glastint. Quelques photos d'ambiance, just near the sea:
http://img116.imageshack.us/img116/7425/img3429petitesk2.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/2837/img3435petiteil0.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/4199/img3432petiteeu6.jpg
http://img131.imageshack.us/img131/1316/img3403id8.jpg
En novembre, montage d'un oil catch tank:
http://img113.imageshack.us/img113/2848/img3863petitevb7.jpg
http://img186.imageshack.us/img186/8303/img3868kw6.jpg
Et également remplacement des jantes enkei d'origine qui vont accueillir des slicks Michelin S9B puis Dunlop 20-58-15, par des jantes arrivées tout droit d'angleterre: des Rota Torque en 7.5x17, montées en Toyo Proxes T1S 205/40/17:
http://img113.imageshack.us/img113/6629/img3853si6.jpg
Pour éviter l'effet 4x4 (bien que ca le faisait quand même) et améliorer la tenue de route, montage des combinés filetés D2 Street:
http://img339.imageshack.us/img339/2121/img3939petitenw4.th.jpg (http://img339.imageshack.us/my.php?image=img3939petitenw4.jpg)
http://img130.imageshack.us/img130/7756/img3937cm1.th.jpg (http://img130.imageshack.us/my.php?image=img3937cm1.jpg)
http://img509.imageshack.us/img509/8696/img3941petitevw1.th.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=img3941petitevw1.jpg)
http://img509.imageshack.us/img509/407/img3949petiterh0.th.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=img3949petiterh0.jpg)
En image sur l'auto:
http://img377.imageshack.us/img377/3807/img4211modifipt3.jpg (http://imageshack.us)
http://img169.imageshack.us/img169/8229/img4191modifimu0.jpg (http://imageshack.us)
En décembre 2006, réalisation d'une console spécifique pour poser les manos a la place du vide poche passager et montage déporté de l'apexi qui migre au dessus de l'autoradio:
(faut que je prenne une tof du montage fini... depuis le temps)
http://img130.imageshack.us/img130/1169/img4265td9.th.jpg (http://img130.imageshack.us/my.php?image=img4265td9.jpg)
Le montage des sondes sur la plaque sandwich Ractive et le tout sur l'auto, on en a profité pour poser le short Shift Tenzo R
http://img130.imageshack.us/img130/4766/img4951hk4.th.jpg (http://img130.imageshack.us/my.php?image=img4951hk4.jpg)
http://img509.imageshack.us/img509/1594/img4955lr4.th.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=img4955lr4.jpg)
C'est la N°5437, de fevrier 2000. Niveau modifs... Quelques trucs ont tout de même été changés par rapport à l'origine:
-collecteur 4/1 Mugen
-décata inox T1R
-ligne Mugen Twinloop
-boite a air Comptech Icebox
-boitier Apexi VAFC
-boituer Apexi RSM
-volant moteur allégé Exedy
-embrayage renforcé Exedy Stage I
-oil catch can
-tank covers Mugen
-filtre à huile Mugen
-bouchon d'huile Mugen "like"
-masse renforcée
-radiateur d'huile 13 rangées avec plaque thermostatique Oreca
-short shift Tenzo-R
-combinés filetés D2 Street
-disques Oreca Gr N
-plaquettes Ferodo DS2500
-flexibles Goodridge
-jantes Rota Torque en 7.5x17
-pneus Toyo Proxes T1-S en 205/40/17
-jantes d'origine (Enkei) avec slicks Dunlop 20-58-15
-manos Equuus (pression et température d'huile, voltmètre) avec plaque sandwich Ractive
-tapis de sols Type R
-harnais OMP 3pts
-glastint
-répétiteurs blancs
-volant Oreca tulipé
Voici quelques photos des évolutions depuis l'achat:
Lors de l'achat en janvier 2006, entièrement d'origine, avec seulement l'apexi Vafc posé sur le tableau de bord et les tapis Honda:
http://img479.imageshack.us/img479/9193/img0290sansplaque5kd.jpg
http://img479.imageshack.us/img479/78/img0291sansplaque9rg.jpg
http://img479.imageshack.us/img479/165/img02795ly.jpg
http://img479.imageshack.us/img479/4258/img02820ls.jpg
En avril 2006, il y a d'abord eu le remplacement de la ligne par une Buddyclub Spec III et de la boite a air par une Icebox Comptech, vidange avec installation d'un filtre a huile Mugen.
la ligne Buddy club a côté de celle d'origine:
http://img460.imageshack.us/img460/9066/img21396mu.jpg
la ligne une fois installée:
http://img460.imageshack.us/img460/759/img24371ul.jpg
montage de la boite Comptech:
http://img100.imageshack.us/img100/5498/img2148petite6zx.jpg
La boite une fois installée avec une vue globale du moteur:
http://img460.imageshack.us/img460/6223/img2438petite6ma.jpg
Juillet 2006, installation des harnais 3 pts OMP et première sortie circuit a Mérignac qui aura raison des freins et des pneus avant :lol: :
http://img181.imageshack.us/img181/7767/dsc03534petiteub5.jpg
http://img290.imageshack.us/img290/1279/s6000283petiteak9.jpg
Donc en Aout 2006, changement du systeme de freinage avec disques Gr N Oreca, plaquettes Ferodo DS2500, flexibles Goodridge et DOT 5.1
http://img119.imageshack.us/img119/986/img3525zi0.jpg
http://img242.imageshack.us/img242/1830/img3528ij2.jpg
Et puis, dans la foulée, un petit traitement glastint. Quelques photos d'ambiance, just near the sea:
http://img116.imageshack.us/img116/7425/img3429petitesk2.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/2837/img3435petiteil0.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/4199/img3432petiteeu6.jpg
http://img131.imageshack.us/img131/1316/img3403id8.jpg
En novembre, montage d'un oil catch tank:
http://img113.imageshack.us/img113/2848/img3863petitevb7.jpg
http://img186.imageshack.us/img186/8303/img3868kw6.jpg
Et également remplacement des jantes enkei d'origine qui vont accueillir des slicks Michelin S9B puis Dunlop 20-58-15, par des jantes arrivées tout droit d'angleterre: des Rota Torque en 7.5x17, montées en Toyo Proxes T1S 205/40/17:
http://img113.imageshack.us/img113/6629/img3853si6.jpg
Pour éviter l'effet 4x4 (bien que ca le faisait quand même) et améliorer la tenue de route, montage des combinés filetés D2 Street:
http://img339.imageshack.us/img339/2121/img3939petitenw4.th.jpg (http://img339.imageshack.us/my.php?image=img3939petitenw4.jpg)
http://img130.imageshack.us/img130/7756/img3937cm1.th.jpg (http://img130.imageshack.us/my.php?image=img3937cm1.jpg)
http://img509.imageshack.us/img509/8696/img3941petitevw1.th.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=img3941petitevw1.jpg)
http://img509.imageshack.us/img509/407/img3949petiterh0.th.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=img3949petiterh0.jpg)
En image sur l'auto:
http://img377.imageshack.us/img377/3807/img4211modifipt3.jpg (http://imageshack.us)
http://img169.imageshack.us/img169/8229/img4191modifimu0.jpg (http://imageshack.us)
En décembre 2006, réalisation d'une console spécifique pour poser les manos a la place du vide poche passager et montage déporté de l'apexi qui migre au dessus de l'autoradio:
(faut que je prenne une tof du montage fini... depuis le temps)
http://img130.imageshack.us/img130/1169/img4265td9.th.jpg (http://img130.imageshack.us/my.php?image=img4265td9.jpg)
Le montage des sondes sur la plaque sandwich Ractive et le tout sur l'auto, on en a profité pour poser le short Shift Tenzo R
http://img130.imageshack.us/img130/4766/img4951hk4.th.jpg (http://img130.imageshack.us/my.php?image=img4951hk4.jpg)
http://img509.imageshack.us/img509/1594/img4955lr4.th.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=img4955lr4.jpg)