Voir la version complète : Ligne 3"
Bonjour,
Je comptais changer ma ligne.
Et je me suis dis pourquoi pas une ligne en 3" sur une Z non modifiée, sans turbo.
Est ce que je vais avoir vraiment une perte de puissance, ou est ce que je vais simplement rien gagner...
Est ce qu'il va y avoir simplement une perte de couple?
Merci de vos réponse.
Cordialement.
une question, pourquoi une 3 pouces dans ton cas ?
J'avais l'occasion d'en avoir et je me dis qu'une 3" ça doit plus résonner qu'une 2,5"...
Mouais ça doit pas être non plus très très différent à mon avis :D
En regardant sur youtube c'est kif kif :wink:
Olivier13
04/10/2009, 19h09
Les lignes dual 3" (APS, AAM, ...) c'est très bruyant. Il y en a plusieurs sur le forum qui pourront confirmer (RomainZ, Krlo, ...)
On y perd pas vraiment des chevaux (quoi que ...! )
deja avec une dual en 2.5" de devant a derriere en decata sa fait un bruit intenable alors en 3" :shock:
La HKS Japan en Full dual est en 2 x 60mm (Et oui désolé amis ici c'est le système métrique comme chez vous, les pouces c'est un trucs de ricains! :lol: ) et annoncée à 87 db contre 80 pour la ligne stock donc ça fait un peu plus de bruit en effet.
Rciste27
05/10/2009, 18h38
87 DB !!! Effectivement cela fait quand même plus de bruit... :shock:
Je pense que se sera mon choix... mais un petit peu plus tard...
Je confirme que ca fait du bruit :D (surtout quand on a en plus des cata sport :regis_xxx_Heureux: )
deja avec une dual en 2.5" de devant a derriere en decata sa fait un bruit intenable alors en 3" :shock:
Ben j'ai une dual 2.5" Invidia Q300, pas (enfin plus :roll: ) de catas et des collecteurs inox. Le bruit reste assez raisonable je trouve... en plus d'être superbe :oops:
La AAM DUAL 3" que Romain et moi avons font un sacré bruit de gros moteur américain en effet :lol:
Je reste partisan du "plus libéré possible". Même si certains estiment qu'on perd du couple à virer toute contrepression possible je reste partisan du "moins il y a de contres pressions, moins il y a de températures d'échappement, moins les culasses sont chaudes" ce qui a pour résultat "moins les pistons fondent et plus la gestion est à même de mettre toute l'avance disponible".
Maintenant une Dual 2.5" suffit plus que largement sur un 3.5L atmo même très poussé :wink:
désolé pour le déterrage :D
j'aimerais avoir un avis sur la ligne AAM Max Flow True Dual 3"
savoir si c'est de bonne facture et niveau performance et bruit ce que ça peut donner voir avec des catas sports ?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés