lololebargeot
21/07/2005, 09h50
J'ai regardé le filtre à air de mon admission dynamique KN (Typhoon) que l'ancien proprio de ma Z avait monté, et il était noir, plein de cochonneries qui obstruaient les plis et on ne voyait pas à travers sur les 3/4 du filtre . Un nettoyage en règle s'imposait donc! D'autant plus que je trouvais la Z un peu poussive dans les tours depuis la dernière révision, mais j'y voyais là plutôt l'effet du mécacyl ajouté à la suite... on verra à l'essai quand je la reprendrai s'il y a un mieux déjà! :)
Donc je file chez mon accessoiriste chercher un kit de nettoyage KN, et puis je m'empresse de démonter le filtre et de commencer le nettoyage:
1 - secouer le filtre pour évacuer les grosses impuretés qui s'y sont coincées (moucherons, pollens...)
2 - rincer le filtre à l'eau froide (faible débit) de l'intérieur du filtre vers l'extérieur pour achever l'éliminations des impuretés
3 - application du produit KN détergeant en spray (sur la partie extérieure du filtre), laissez agir pendant 10 minutes
4 - rincer à nouveau les impuretés à l'eau froide comme en 2, et ce jusqu'à ce que l'eau qui coule ne soit plus noire...
5 - laissez sécher naturellement le filtre
6 - une fois sec, appliquez l'huile filtrante rouge KN fournie dans le kit, appliquez là sur les plis supérieurs en un seul passage, puis laissez le filtre s'imbiber 20 min (l'huile va descendre imbiber le reste du filtre dans les plis inférieurs), s'il reste des zones non colorées, complétez avec des gouttes d'huile... Veillez absolument à ne pas trop huiler votre filtre, d'une part car l'air doit passer, d'autre part pour ne pas que le surplus d'huile n'aille à l'intérieur du filtre et aille se déposer dans les conduits d'admission ou sur le débitmètre qui serait vite grillé avec les conséquences fâcheuses que cela entrainerait... un moyen simple de voir si vous n'avez pas trop huilé est de regarder votre filtre sous une lampe et vous devez bien voir la lumière passer dans les trous de manière uniforme sur tout le filtre...
7 - installez le filtre à son emplacement, et évitez de reprendre votre voiture de suite, laissez-le en place quelques temps (un jour au moins) histoire que l'huile ait bien impregné le filtre et qu'elle soit sèche...
Et voilà! :D
PS: méthode de nettoyage valide pour les filtres de type KN (4 couches), GREEN (2 couches)...
Donc je file chez mon accessoiriste chercher un kit de nettoyage KN, et puis je m'empresse de démonter le filtre et de commencer le nettoyage:
1 - secouer le filtre pour évacuer les grosses impuretés qui s'y sont coincées (moucherons, pollens...)
2 - rincer le filtre à l'eau froide (faible débit) de l'intérieur du filtre vers l'extérieur pour achever l'éliminations des impuretés
3 - application du produit KN détergeant en spray (sur la partie extérieure du filtre), laissez agir pendant 10 minutes
4 - rincer à nouveau les impuretés à l'eau froide comme en 2, et ce jusqu'à ce que l'eau qui coule ne soit plus noire...
5 - laissez sécher naturellement le filtre
6 - une fois sec, appliquez l'huile filtrante rouge KN fournie dans le kit, appliquez là sur les plis supérieurs en un seul passage, puis laissez le filtre s'imbiber 20 min (l'huile va descendre imbiber le reste du filtre dans les plis inférieurs), s'il reste des zones non colorées, complétez avec des gouttes d'huile... Veillez absolument à ne pas trop huiler votre filtre, d'une part car l'air doit passer, d'autre part pour ne pas que le surplus d'huile n'aille à l'intérieur du filtre et aille se déposer dans les conduits d'admission ou sur le débitmètre qui serait vite grillé avec les conséquences fâcheuses que cela entrainerait... un moyen simple de voir si vous n'avez pas trop huilé est de regarder votre filtre sous une lampe et vous devez bien voir la lumière passer dans les trous de manière uniforme sur tout le filtre...
7 - installez le filtre à son emplacement, et évitez de reprendre votre voiture de suite, laissez-le en place quelques temps (un jour au moins) histoire que l'huile ait bien impregné le filtre et qu'elle soit sèche...
Et voilà! :D
PS: méthode de nettoyage valide pour les filtres de type KN (4 couches), GREEN (2 couches)...