Voir la version complète : REPROG DE MA Z CHEZ DIJON AUTO RACING
Aurélien Bucher et Stéphane Filliatre sont vraiment 2 garçons sympa et compétents et bien sur passionnés par l'automobile!
Je vous conseille le déplacement si vous souhaitez passer votre auto au banc ou bien faire la reprog du calculateur.
Bon maintenant voici les chiffres:
Origine: 269 cv et 310 Nm....on est bien loin des 280 annoncés!
Après reprog : 285.5 cv et 339 Nm à 4911 tr/min
Résultat: une voiture beaucoup plus souple et nerveuse et montées en régime bien plus franches.
En 1 mot un vrai plaisir d' avoir rencontré cette équipe!
Prochaine étape....un compresseur monté par DMOTORSHOP propriétaire des lieux....
A SUIVRE.....
La vidéo va venir
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/BERNY/1264962492_DIJON%20AUTO%20RACING%20%281%29.JPG (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/BERNY/1264962492_DIJON%20AUTO%20RACING%20%281%29.JPG)
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/BERNY/1264962570_DIJON%20AUTO%20RACING%20%2812%29.JPG (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/BERNY/1264962570_DIJON%20AUTO%20RACING%20%2812%29.JPG)
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/BERNY/1264962646_DIJON%20AUTO%20RACING%20%2815%29.JPG (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/BERNY/1264962646_DIJON%20AUTO%20RACING%20%2815%29.JPG)
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/BERNY/1264962707_DIJON%20AUTO%20RACING%20%2814%29.JPG (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/BERNY/1264962707_DIJON%20AUTO%20RACING%20%2814%29.JPG)
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/BERNY/1264962791_DIJON%20AUTO%20RACING%20%2815%29.JPG (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/BERNY/1264962791_DIJON%20AUTO%20RACING%20%2815%29.JPG)
Que 285cv avec toutes tes modifs ???
ca vrai que le résultat final n'est pas élevé alors qu'on voit bien l'augmentation avant-après.
2 questions :
- Peux tu poster les graphes ?
- Tu as payer combien ? :D
Merci
Petit cachotier ! :oops: :lol: :lol:
Alors, pas trop déçu des résultats ? :roll:
Le cout est de 890 roros et pour tout dire c'est vrai que je suis déçu, non par le résultat, car il est là, mais bien par la puissance de départ!
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/BERNY/1264967089_COURBE%20DE%20PUISSANCE.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/BERNY/1264967089_COURBE%20DE%20PUISSANCE.jpg)
Zaza je ne suis pas "cachotier" mais j'ai pris la décision dans la semaine!
Le compresseur me tente vraiment, car là on passe à 440 cv!
C'est nettement mieux et plus agréable que le Turbo!
Fabien350z
31/01/2010, 21h43
le tout est de surtout ressentir la difference avant/après... les cv c'est le bonus !
La voiture est immobilisée combien de temps, la journée ?
comme dit le(s) point(s) de vue sur la puissance et le couple son tromper par "les ont dit" et les magasines qui annonce des gains énormes et souvent très surestimer
combien de vendeur d'admission annonce un gain de 15ch sur une auto classique cela représente jusqu'a 10% de la puissance moteur dans certain cas et ils osent faire une telle pub ....
comme dit les chiffres c'est une chose mais le ressenti réel est souvent tout autre ;) le gain de couple est très appréciable en conduite normal ;)
As tu déplacer le régime max de ton moteur ---) 7000tr c'est très bon car le régime chute juste au changement de rapport au moment ou le moteur ce "libere"
http://www.dailymotion.com/video/xc23ne_reprog-350-z-par-dijon-auto-racing_sport
Ne sachant comment faire mieux, voici la vidéo d'un moment d'un moment du passage au banc, je prendrais un peu de tps ce soir pour mieux converser 8)
7500 RPM :shock:
D'après les membres du forum, il semblerait que pour rouler avec ce régime il fallait être équiper niveau pompe à huile, poussoir, pompe à essence, ....
En tout cas on voit bien le gain :P
dernière petite question : As tu fait une mise au point de moteur avec une cartographie perso ?
pompe à essence non ... mais pousoirs et pompe à huile oui c'est un minimum :oops: surtout que les poussoirs sont un pb connu des VQ35DE.
Ah... je croyais que la pompe d'origine était pas suffisante lorsque l'on avait une ligne inox, kit d'admission et reprog. D'ailleurs il me semble que ces info viennent d'un de tes posts :lol: (alors on se contredit :D)
le tout est de surtout ressentir la difference avant/après... les cv c'est le bonus !
La voiture est immobilisée combien de temps, la journée ?
oui 1 petite journée suffit
7500 RPM :shock:
D'après les membres du forum, il semblerait que pour rouler avec ce régime il fallait être équiper niveau pompe à huile, poussoir, pompe à essence, ....
En tout cas on voit bien le gain :P
dernière petite question : As tu fait une mise au point de moteur avec une cartographie perso ?
oui puisqu'ils ont tenu compte des différents élémemts modifiés ou rajoutés
Ah... je croyais que la pompe d'origine était pas suffisante lorsque l'on avait une ligne inox, kit d'admission et reprog. D'ailleurs il me semble que ces info viennent d'un de tes posts :lol: (alors on se contredit :D)
Quand la carto est stock la pompe permet de garder un débit plus important oui (surtout pour la partie admission) ... mais quand la carto est modifiée le changement de temps d'injection suffit à envoyer ce qu’il faut en essence ;-)
avec toute ces modifs c'est étrange quand même que 269ch...
je suis à 277 sans reprog avec un cata berk et une ligne borla...
pour le reste gagner du couple c'est toujours bon, par contre pour les Ch en plus... c'est surtout gagné sur les 500 Tours en plus
ou peut etre que ces modifs en ont fait perdre... :roll:
Il faut savoir que d'un moteur à un autre il peut déjà y avoir une sacrée différence ! :oops:
Je me rappelle de mon 1200 XJR qui marchait du tonnerre (avant les modifs)
D'ailleurs les mécanos me le disait à chaque coup lors de l'essai après l'entretien ...
Après, c'est comme au loto : faut tirer le bon numéro ! :wink:
BERNY, ch'te sens chaud pour la suite ! :oops: :lol:
Ah... je croyais que la pompe d'origine était pas suffisante lorsque l'on avait une ligne inox, kit d'admission et reprog. D'ailleurs il me semble que ces info viennent d'un de tes posts :lol: (alors on se contredit :D)
tu confond peut etre avec la pompe a huile...
non il me semble pas, enfin bref.
de mon côté j'ai jamais trop étudier la pompe a essence car dans les 1er post ou on en parlais c'était clair que le modele d'origine suffisait largement
Après un pompe plus grosse apporte une meilleurs stabilité dans la presion des rampes mais ca n'engendre pas de gain qu'elle qu'il soit (si j'ai bien suivi)
dans mon cas je la changerais à l'occassion quand le budget sera ON et que je jugerais qu'il soit nécessaire de la changer ---) usure (donc pas avant 100.000km au moins)
:oops: C est pas tres raisonnable, mais cela ne fait pas cher pour avoir une auto sympa de 440 cv!
non il me semble pas, enfin bref.
Tu n'as visiblement pas lu la réponse que j'ai mis sur la page précédente... enfin bref...
dj sonic
02/02/2010, 21h22
Aurélien Bucher et Stéphane Filliatre sont vraiment 2 garçons sympa et compétents et bien sur passionnés par l'automobile!
Je vous conseille le déplacement si vous souhaitez passer votre auto au banc ou bien faire la reprog du calculateur.
+1 avec toi!!! :wink:
ma reprog vien de chez lui aussi et et le passage au banc est pour bientot :wink:
Aurélien Bucher et Stéphane Filliatre sont vraiment 2 garçons sympa et compétents et bien sur passionnés par l'automobile!
Je vous conseille le déplacement si vous souhaitez passer votre auto au banc ou bien faire la reprog du calculateur.
+1 avec toi!!! :wink:
ma reprog vien de chez lui aussi et et le passage au banc est pour bientot :wink:
A la base chez eux c'est pas des reprogs DIGISERVICE?
BEIN ça se peut bien :shock: pourquoi?
Aurélien Bucher et Stéphane Filliatre sont vraiment 2 garçons sympa et compétents et bien sur passionnés par l'automobile!
Je vous conseille le déplacement si vous souhaitez passer votre auto au banc ou bien faire la reprog du calculateur.
+1 avec toi!!! :wink:
ma reprog vien de chez lui aussi et et le passage au banc est pour bientot :wink:
A la base chez eux c'est pas des reprogs DIGISERVICE?
j'en ai pas entendu que du bien ... peut etre que pour la Z....
digiservice sont bien en RP ??
si oui il on fait la 406 à un membre du forum et l'auto avais même perdu en puissance et couple
de plus l'intervention c'est pas faites via la prise diag il on ouvert le calculateur (certe la méthode est differente mais le resultat aurai dut etre là et ce n'était pas le cas
heureusement que digitronic a rattraper le coup
je vais contacter la personne a qui c'est arrivé et elle pourra mieux dire que moi ce qui c'est vraiment passer
je veu pas casser du sucre sur un truc et ca marche peu etre très bien ;)
bilbo54000
15/02/2010, 17h38
Oui Mathz c'est bien moi, bien reçu ton MP. :wink:
Pour ce qui est de digiservices à Paris, j'ai pu y amener mon coupé 406 V6 210 chevaux cela va faire bien 3 ans.
Le type avait essayé de passer par la prise diag, impossible, il a donc déssoudé l'ECU du calculateur, reprogrammé puis remis sur le calculateur.
Résultat quand je suis ressorti : bof, je sentais vraiment aucune différence, lui ai demandé m'a pris pour un jambon à me dire qu'il fallait du temps pour que la reprog fasse effet, et blablabla.
Un peu crédule et en me disant pourquoi pas voir en prennant la route que j'avais à faire pour rentrer sur Nancy. Donc après 350kms toujours aucune sensation nouvelle!
Un jour j'ai pu apprendre qu'à 150kms il y avait digitronic en alsace, qu'il avait un banc de puissance etc, donc soit je suis parti à digitronic et là résultat avec reprog digiservices :
206 chevaux :shock:
J'ai fait donc ma demande par téléphone pour me faire rembourser : personne injoignable, les seules fois où j'ai pu le joindre, il était occupé me disait qu'il me rappelerait etc etc.
Donc un week-end je suis parti à 5h du matin pour arriver chez lui avant 8h au lever du lit pour qu'il me rembourse intégralement ce qu'il m'avait escroqué.
Il s'excusait, complètement gené, confu etc, bref il m'a remboursé sans trop discuter et m'a remis mon programme d'origine.
Je suis alors retourné un jour à digitronic et là la sensation était vraiment différente, de plus j'ai pu faire un banc avant-après.
Avant (donc reprog digiservices enlevée) : 224 chevaux, 290N.m
Après (reprog digitronic injectée) : 238 chevaux, 307N.m
Soit 14 chevaux entre avant après, et 13N.m de plus.
C'est pas beaucoup mais au moins j'ai pu vraiment sentir une différence en sortant du garage de digitronic et j'ai pu me dire que j'étais satisfait, en tous les cas ce mec est un vrai pro, que je conseille à tout le monde.
Et pour en rajouter un peu plus plusieurs se sont plains de ce jour passé chez lui (on était 7 personnes du forum 406 coupé), certains se sont également fait rembourser...sans que digiservices ne discute
OK très bien, mais quel rapport avec DIJON AUTO RACING ??
OK très bien, mais quel rapport avec DIJON AUTO RACING ??
ben plus haut 350zman pose la question si c'est pas la base de digiservice ...
je sais pas si c'est le cas, mais si oui c'est à évité ;)
merci bilbo d'avoir fait ton commentaire suite à ma demande
prochainement je vais certainement retourner voir nico pour faire le passage au banc que je n'ai pu faire lors de notre dernière rencontre là bas
cela étant dit Digiservice et dijon ca n'a peut être rien à voir
dommage que digitronic ne soit pas équipé ou ne fait pas nos Z car il m'a toujours épater avec son travail, ca qualité et ces tarifs (qui on d'ailleurs augmenter un peu surtout sur les véhicule de forte puissance)
OK très bien, mais quel rapport avec DIJON AUTO RACING ??
Berny je demandai ceci car j'ai vu sur le site de DIGISERVICE que ou tu ai allé ils étaient revendeur des produits DIGISERVICE....donc je me posai la question de savoir si t'a reprog n'était pas une base de reprog générique de chez eux...
le lien ici: http://www.digiservices.fr/Distributeurs_Digiservices
Faut leur poser la question!
Néanmoins moi, je les trouve plutôt sérieux!
Même si les résultats sur ma Z ne sont pas à la hauteur de mes espérances!
http://www.dijonautoracing.fr/accueil/index.html
Faut leur poser la question!
Néanmoins moi, je les trouve plutôt sérieux!
Même si les résultats sur ma Z ne sont pas à la hauteur de mes espérances!
http://www.dijonautoracing.fr/accueil/index.html
Je ne me permettrai pas de dire qu'ils sont sérieux ou pas, je ne les connait pas donc toi seul est à même de nous faire part de ton expérience....
Après c'est vrai que ces histoires de puissance voiture sur banc reste une discution qui ne se finira jamais donc bon le principal est d'avoir un bon ressenti sur la route et voila... ça reste mon avis
dj sonic
16/02/2010, 14h22
je suis allé faire faire une mise au point sur banc du Z ce week end chez aurelien (dijon auto racing) que je connais deja depuis quelque temps, je ferais vous monterais les resultat et les photo dans le topic approprié, mais juste pour dire que leur reprog et celle de DMperformance sont les meme, ils travail avec le meme motoriste :wink:
hmm j'aimerai bien voir les résultat.
Je pense passez bientôt chez eux :D
dj sonic
16/02/2010, 14h49
hmm j'aimerai bien voir les résultat.
Je pense passez bientôt chez eux :D
dès que j'aurais 2min je met tous en ligne :wink:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés