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Voir la version complète : 370Z hybride pour 2011/2012 ?



Brad Owner
21/02/2010, 17h40
Les détails techniques et les hypothèses vont bon train :

http://www.370z.com/MagazineArticles/tabid/57/articleType/ArticleView/articleId/53/Nissan-to-Launch-Hybrid-370Z-in-2011.aspx


The Nissan 370Z hybrid will probably be powered by a high tech version of the VQ37VHR engine displacing 3.7 liters with direct injection, CVTC control of both the intake and exhaust cams and VVEL of the intake cam combined with a new super efficient electric motor.

http://images.thecarconnection.com/sml/370z-hybrid_100180852_s.jpg


M'sieur Nissouille, Si ça se confirme, je suis client potentiel :lol:

chauvix
18/03/2010, 15h33
La traduction en français:


L'hybride Nissan 370Z voiture de sport sera alimenté par ce pack de batteries Lithium Ion révolutionnaire à produire par une Nissan-NEC partenariat. Ce pack batterie est presque deux fois la densité d'énergie de la batterie emballages utilisés par des hybrides actuels. Look soigné, au pare-chocs avant , il est un emblème hybride à ce sujet. Est-elle réelle ou est-ce photoshop?
Selon des sources japonaises, Nissan travaille sur un système d'énergie hybride pour les voitures de performance plus élevée et l'introduira sur la nouvelle berline Fuga (notre Infiniti M35/M45), qui est due à l'édition 2009 comme modèle 2010. Ce système hybride sera offert dans la nouvelle Fuga un an après son lancement en tant que modèle 2011. Nissan envisage également d'utiliser ce système pour une version hybride de la voiture de sport 370Z un peu plus tard en 2011. Cela permettra à la 370Z la première voiture de sport de haute hybride sur le marché. Infinti cherche aussi à entrer sur le marché du sport hybride de voiture avec une voiture appelée l'Essence qui est actuellement un concept-car.

Infiniti Essence:

http://www.infinitiusa.com/about/future-vehicles.html


La Nissan 370Z hybride sera probablement utiliser une configuration présentée dans la première image
Ne se contentent plus d'utiliser un système emprunté adoptée par Toyota comme dans l'Altima hybride, Nissan a travaillé dur pour développer son propre système afin de surpasser la technologie de Toyota. La Nissan 370Z hybride sera probablement alimentée par une version high tech du moteur VQ37VHR déplacement de 3,7 litres à injection directe, le contrôle CVTC des deux cames d'admission et d'échappement et VVEL de la came apport combiné avec un moteur électrique efficace à nouveau super. On dit que le système hybride utilise deux embrayages distincts, l'un entre la combustion interne moteur et le moteur électrique avec un autre embrayage entre le moteur électrique et les roues motrices. Ce système permettra d'optimiser les performances et l'efficacité en fonction des conditions d'exploitation. Le nouveau système hybride sera aussi doté d'une fiche complète en mode EV pour des conditions de type ville où les stations de recharge sont disponibles pour maximiser l'économie.


Nissan interpellé les positions des bobines électromagnétiques et des aimants permanents dans une crêpe roman comme arrangement visant à maximiser la zone de flux magnétique, en lui donnant un moment plus élevés et une plus grande surface afin de créer plus de couple dans un boîtier compact mince. Le moteur 3D est indiqué sur la gauche vs un moteur électrique conventionnel. Notez l'espace beaucoup plus grand de flux et de la grande distribution vers l'extérieur de celui-ci. Cela donne un bras de levier supérieur pour déplacer l'armature
La transmission est prétendument une version modifiée de la transmission automatique à sept rapports 370Z avec un moteur électrique dans la position où le convertisseur de couple réside actuellement. L'un embrayage à commande électronique se trouve derrière le moteur électrique et un autre en face de celui-ci permettant au moteur VQ de courir couplé au moteur électrique ou découplée, la voiture fonctionnant uniquement sur l'énergie électrique. Le moteur électrique révolutionnaire qui pourrait aider la puissance de l'hybride 370Z est appelé le moteur 3D. Le moteur 3D est développée par un effort conjoint par Nissan et Fujitsu General. Il est un moteur mince en forme de disque qui a deux fois le couple d'un moteur conventionnel de même taille et de poids. Le moteur tire son nom de l'analyse 3D de Nissan des champs magnétiques de la configuration qui a permis le placement optimisé des bobines électromagnétiques et des aimants permanents dans la périphérie autour de l'armature. Le disque de moteurs électriques de type mise en page rend la disposition du convertisseur de couple de remplacement très logique.


Grâce à la disposition des bobines et des aimants du nouveau moteur 3D comme indiqué sur la gauche a une superficie beaucoup plus importante de flux magnétique qu'un moteur classique représenté sur la droite
La capacité possible de faire fonctionner le moteur électrique en série avec le moteur à combustion interne signifie que ce programme a un potentiel sérieux pour une performance exceptionnelle ligne droite, en dépit du fait que les piles pourrait ajouter plusieurs centaines de livres au poids de la voiture. La raison est que moteurs électriques peuvent faire 100% de leur couple à partir d'un statu quo. La capacité potentielle pour les contrôles hybrides d'ajouter les moteurs électriques estimés à 100 lb / pi de couple instantanément à n'importe quel endroit de la bande de puissance à la sortie du déjà puissant de la VQ37VHR est comme l'ajout d'un turbo instantanée ou abattu des nitreux. Certaines versions du moteur 3D ont déjà pompé 280 ch et 390 lb / pi de couple.

Espérons que les ingénieurs de Nissan va programmer le système pour permettre ce genre de potentiel pour les sprints au moins. Si trop de plaisir épuise la batterie, la voiture sera toujours pleinement fonctionnel sur le gros moteur VQ. Infiniti Essence Concept car GETS aurait près de 600 HP à partir de son système hybride similaires bien que le moteur VQ utilisés dans cette voiture a turbos Twin à partir de la Skyline GTR greffé à sa tête d'injection directe du cylindre. Sur cette base, nous pensons que d'une estimation prudente de 400 ch est possible pour un hybride 370Z. Si le système hybride ajoute un autre 300 lbs à poids à vide de la 370Z, vous aurait tout de même une voiture qui est environ le même poids de la haute estime Z32 300ZXTT avec environ 100 ch et plus d'un châssis de meilleure qualité et freins! la 370Z hybride serait encore beaucoup plus léger que la Skyline R35 GT-R.

La 370Z hybride sera probablement exécuté sur un compact, le tronc montés batterie ion lithium construit par une joint-venture entre Nissan et le géant de l'électronique NEC qui a deux fois la densité énergétique des batteries conventionnelles telles que les batteries au nickel métal hydrure trouve dans la plupart des hybrides actuels. La nouvelle batterie a une construction qui a laminé zone plus la surface interne des réseaux de stockage.

Un système d'entraînement similaire est répandu pour être dans le développement d'un éventuel remplacement Toyota Supra ainsi. Étant donné l'expérience de Toyota avec la technologie hybride dans les véhicules moteur avant propulsion arrière, de même Lexus pour les voitures de course, cela semble plausible.

Actuellement, Techtom, un Japonais de l'électronique aftermarket tuner a eu des résultats intéressants et prometteurs bricoler avec le système d'entraînement hybride sur une Prius, ce qui permet une application beaucoup plus agressive de la puissance à la fois des groupes motopropulseurs électriques et à combustion interne à la fois, le réveil des performances bien plus pour cette plate-forme inattendue. avec les administrations Obama nouvelles normes CAFE strictes sur l'horizon, ce type de réglage électronique de mai être notre avenir hautes performances!

La nouvelle voiture de sport hybride 370Z devrait avoir remarquablement élevé économie de carburant; une moyenne de 35 mpg en cycle mixte contre l'utilisation de la moyenne actuelle d'environ 23 mi / gal. Nous attendons avec impatience l'hybride 370Z. Cela pourrait être un véhicule où vous pouvez avoir votre gâteau et le manger aussi: rapide, vert et économique. Restez branchés sur 370Z.com pour des développements plus.

Que pensez-vous? Vous voulez un hybride 370Z? Quel genre de fonctionnalités voudriez-vous? Quels types de compromis entre l'économie verte et de performance vous attendez-vous? Discutez ici sur notre forum!

http://www.370z.com/Forums/tabid/88/aff/3/aft/291/afv/topic/Default.aspx

Nissan travaille sur la technologie, il ya deux ans: