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Voir la version complète : Installation GPL sur 350Z



Turbo-057
30/08/2005, 10h41
Pensez vous que ca en vaille la peine un ami l'a installé sur sa Boxster S (derniere generation 07/2005)

Qq infos :

http://www.cfbp.fr/?p_idref=766
http://www.gepel.fr/

Un installateur :

http://www.installateurgpl.com/
http://www.fievezautomobiles.fr/ (avec forum)


Son installation lui a couté environ 2500 € il fait environ 25000 km/an et il a calculé que ce serait vite rentabnilisé

En outre j ai appris que la carte grise devient gratuite chez nous lors de cette installation et que pour les travailleurs francais il y a en plus un credit d impot ....

Vos avis ?
Vu la taille prise par la roue de secours doit y avoir de quoi mettre un reservoir de 65 L environ ;)

Turbo-057
31/08/2005, 13h27
J allais oublié pour les belge le GPL coute que 0.35€ le litre viens de passer a Arlon voir ...

Ca me titille fortement ce genre de chose pas vous ?

Zaza Z
01/09/2005, 19h16
A quand une Z TDI pour les fauchés :mdr2:

navyseal
01/09/2005, 21h26
tout dépend comment tu roules, perso je la sors que quand il fait beau , donc pas rentable ; mais cela doit effectivement interrésser les gros rouleurs :) et cela doit vite etre rentable

Turbo-057
02/09/2005, 08h39
Lol moi je la sors pas en hiver mais en otant les 4 mois de l année ou elle a squatté le garage j ai qd meme fait 17000 kms sur un an

Et meme avec la carte essence je depasse largement la limite qui m'est autorisé si je prend le gpl je peux faire les plein des 2 voitures sans depasser la limite lol ...

En outre avantage a la revente egalement ...
Suis en contact avec une personne residant en belgique qui a fait cette installation sur sa Z je vous tiens au courant.

ebanzai68
02/09/2005, 08h45
salut, moi aussi je serais potentiellement intéressé.
C'est vrai que c'est un calcul à faire, mais je pense que l'investissement se rentabilisera très vite, vu le prix du baril qui flambe avec la catastrophe de la Nouvelle-Orléans.

Pour ma part je fais aussi en moyenne 17000km par an.

Turbo-057
02/09/2005, 11h11
En france l'installation est assez chere en fait, j ai des collegues qui eux ont fait leur installation aux Pays bas pour environ 1200 € TTC posé avec certificat européen d homologation !

Je vais demander plusieurs devis
J'ai deja recu le devis d un installateur de mon coin => 2231 € TTC posé avec 67 L de réservoir type "roue de secours"

Gil
02/09/2005, 16h49
Malgres que je sois pas trop fauché. Si je peux payer moins de taxe ca me derange pas trop.

Sur une Lancia THESIS j'avais le GPL. Conso a peine plus ( V6 3litre) mais petit reservoir 70 litres ( 60litres utils) . Attention pas de GPL en distribution automatique. En plus : CG gratuite et TVA recuperable pour les entreprises.

Seuls PB : qui fait les réglages et que devient la garantie.

allebis
02/09/2005, 19h02
et bientôt vu les prix des carburants nous aurons 350z gpl 350z colza 350z électriques 350z a eau (procédé suisse hydro+oxy ) mais je pense que regis a quelque part raison les mois ('pas les années) vont nous le prouver @+

Turbo-057
02/09/2005, 19h25
Recu devis coté NL => 1438 € TTC .... ca vaut le coup de faire 2-3H de route ...

Pour les reglages y a un installateur GPL a coté de chez moi donc entretien reglages ...
Coté garantie aucune idée mais forcément ca doit surement jouer mais a verifier chez Nissan ....

Je leur ai envoyé un courrier et j attends la reponse.

puffy
03/09/2005, 04h07
A vrai dire je suis fortement interressé egalement, en effet je pars chercher ma Z dans.. 4 heures pour etre precis et je surf et decouvre votre site, comme chacun de vous, la veille de l'achat, sans arriver a fermer l'oeil de la nuit ;)

La voiture sera au nom d'une societé, et l'exonération CG + TVTS c'est pas negligeable , si l'encombrement est simplement la perte de la roue de secours c'est pas bien grave... on creve pas tous les jours y'a moyen que le gain sur le cout de l'essence paye la depanneuse une fois par an ;)

Moralité, ca donne quoi avec la garantie Nissan car c'est surtout ca qui va trancher... ?

Pour ceux qui sont dans mon cas, le calcul est vite fait:
CG = 20 * 30€ = 600€
TVTS environ 2500€/an

En gros, GPL installé et amorti en un an, sans compter la consomation d'essence !

Je sens que je vais debarquer chez le concessionnaire dès mon retour a la maison, avec la Z fraichement achetée et demander ces renseignements AVANT de la faire immatriculer, tant qu'a faire... ;)

AUBERT
03/09/2005, 10h14
S'agissant du GPL, il faut savoir que l'augmentation de consommation se situe en général entre 15 et 20 %, de plus il faut tabler sur une augmentation de poids, avec un peu plus de plaquettes de frein consommées à la clé, et des performances en baisses
En baisse également, au niveau de la nervosité du moteur, le pouvoir calorifique du GPL étant plus faible que celui du SP 98
Attention également, au fait que la température de combustion est automatiquement plus élevée :shock: , les moteurs apprécient diversement cette situation . Il est statiquement prouvé que les Renault équipées du GPL ont une durée de vie plus courte
Il est vrai qu'on ne vise pas nécessairement à faire 200 000Km avec une Z :!:
Attention à la valeur de revente également, l'installation du GPL qui peut paraître un plus sur une Espace V6 par exemple, n'est pas nécessairement transposable à une sportive
Dernier mot en ce qui concerne le budget d'une voiture, le premier poste concerne de loin la dépréciation du véhicule, environ 1 euro du kilomètre en ce qui me concerne :( (je roule peu), ce qui est très supérieur au budget essence, même en roulant davantage

BERNY
03/09/2005, 12h11
Et bien moi le 98 me va bien vu le kilométrage annuel avec ma Z.... 8)

puffy
03/09/2005, 16h17
Ayé, je l'ai :D !!

Mis a part mes premieres impressions, (bluffé, je l'avais jamais conduite avant achat) je reviens au sujet du thread. Dans mon cas, l'installation du GPL en mixte (!) ne peut etre que rentable, je fais 30000km/an, je roule beaucoup... De plus dans mon cas (vehicule de societé), il est egalement possible de recuperer la TVA sur le carburant (uniquement GPL) pour les vehicules de tourismes tournant au GPL, le calcul est donc tres vite fait...
A vrai dire, le GPL ne serait utilisé que sur autoroute, comme vous le savez, avec les flics qui se multiplient, impossible d'appuyer, donc la puissance c'est pas bien grave d'en perdre meme 15%

La quetsion du GPL est de ttes facons toujours la meme, c'est un calcul a faire, ce n'est pas interressant pour tous, il faut simplement se renseigner aupres de Nissan pour savoirles repercutions sur la garantie...

rdh
20/12/2005, 17h44
au final qui a la solution et peut nous guider dans nos démarches

-aller aux pays bas ?
-négocier avec un installateur francais de venir à plusieurs pour faire baisser ses prix ?


En fait la roue de secours, on peut bien la remplacver avec 2 bombes anti-crevaison... (tiens je vais faire un post sur le sujet.)

willow666
21/12/2005, 12h36
renseigne toi avant de la faire installer car les normes en france ne sont pas les memes que dans les autres pays europeens. peut etre que ca a changer mais je ne suis pas sur!

car un vehicule allemand avec gpl n as pas l homologation en france, ce qui veux dire que tu dois aller voir un specialiste pour le mettre au norme. et la plupart du tps c est le reservoir a changer et des vannes.

donc pas sur que ce soit interressant.

mais l idees est bonne. j ai ete au tuning show a essen, et il y avait une cabrio avec le gpl reservoir a la place de la roue de secours j ai des photos je vous les mettrais. et elle avait un turbo aussi :oops:

Matra69
22/12/2011, 23h58
je vais amener ma petite contribution en terme d'expérience avec le GPL. J'utilise mon véhicule perso pour une utilisation professionnel depuis plusieurs années, je parcoure 60 000 km par an dont les 2/3 sur autoroute. Mon premier véhicule que j'ai équipé au GPL était une clio II neuve modèle 1600-16V de 110 CV, je l'ai mené jusqu'a 410 000 km sans soucis, j'ai bloqué la distribution pour une broutille de poulie damper. Par curiosité j'ai quand mème démonté la culasse. Tout était tordu, mais le moteur était très propre, aucune trace d'usure. L'important avec le GPL est d'avoir un bon installateur, de monter celui ci sur un moteur ayant une réputation de fiabilité et de faire les maintenances prévu par le constructeur. Pour ma part, sur ce 1600/16V, il n'y avait aucune différence de puissance entre le mode essence et le mode GPL, pas plus également du coté de la consommation (j'avais une installation GPL haut de gamme multi points), seulement une question d'organisation pour les stations GPL. Pour terminer je dirai que depuis deux ans j'ai un peu monté en gamme, je roule en Megane 2.0/16V toujours au GPL, elle totalise 200 000 km, je l'avoue j'ai eu un petit soucis d'injecteur Gaz mais ceci a été du au faite que étant d'occasion et acheté à 60 000 km le précédent propriétaire n'avais pas respécté les maintenances. Problème résolu facilement par mon mécanicien GPL. En bonus, ma bonne vieille Clio 1600 de 410 000 km c'est offert une deuxième jeunesse, mon fils de 22 ans rafollant de cette voiture, nous avons tombé le train avant pour lui mettre un nouveau moteur de 60 000 km. Il a la lourde responsabilité de l'amener à 500 000 km. Si vous avez des questions sur le GPL n'hésité pas.
Cordialement
Guy

Bruno
23/12/2011, 12h40
Bonjour Guy,comme voiture de tous les jours depuis 3 ans j'ai une chevrolet AVEO LS GPL I dont je suis trés content .
Je suis inscrit sur le forum GPL suivant le connais tu ?

http://gpl.forumeurs.fr/

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