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Voir la version complète : Z contre S2000 ... y a pas photo ;)



Turbo-057
09/10/2005, 12h40
http://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=DAB81441-D002-4D43-9850-A562905D7450&p=0

ebanzai68
09/10/2005, 13h46
C'était à prévoir. En tout cas, je suis bien content que la Z l'emporte.
Les 40 chevaux de différence se font ressentir.

doudouZ
10/10/2005, 07h20
C'est marrant, dans le deuxième passage, on dirait que les pneus crissent au changement de vitesse :shock: .

Turbo-057
10/10/2005, 08h43
Ben retire l Esp de temps a autre tu verras que ca fait pareil
En outre sans ESP la Z est vachement plus fun a rouler et a chaque passage de rapport t es vraiment scotché au siege alors que sans elle est bcp moins brutale

jmc67
10/10/2005, 12h48
Chapeau bas messieurs les motoristes de Honda... :bounce:
Vos 2 litres VTEC sont fantastiques!
Même si l'agrèment n'est pas à la hauteur du 3.5L NISSAN... :fou:

VegitoDeGwada
10/10/2005, 20h41
Sur ligne droite la S2000 n'a aucune chance : 40ch de plus et une meilleure aéro pour la Z 8)

Par contre sur un parcours sinueux, ce serait ptet une autre histoire, à cause de son poids :roll: ... D'un autre coté elle a énormément de couple des les bas régimes :twisted: , ce qui n'est pas exactement le cas de la S2000...

gendan
15/10/2005, 13h15
La Z a un handicap avec le passager en plus (qui filme) :roll:

Olive
16/10/2005, 18h16
Les ESP modernes jouent sur la gestion electronique du moteur également. That's why :D

Au ralenti, appuyez sur l'esp (pour le deconnecter) et vous remarquerez une tres légère vibration ... ça se libère :twisted: (idem Audi...)

Fred-S2000
27/12/2005, 22h03
dans le meme registre ;)

http://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=8A724DE6-A377-4C04-A6DD-63871B2B0B49&term=s2000&p=1

une Z avec ligne echappement et admission et 1 passager contre une S d origine monté en 18p avec seul le conducteur ;)

27/12/2005, 23h50
HAHA Vous etes a cote de la plaque les gars, dans la 1ere video c la Z bleue d'Alberto qui ne leve pas le pied de l'accelerateur lors des changements de vitesses POWERSHIFTING... et il a des bolt ons: ligne injen,test pipes,plenum,pulley,intake le tout regle aux petits oignons par technosquare, dernierement il a aussi mis des slicks... Regardez ses autres videos dans Streetfire sur Drag race, sans oublier celles ou il fait passer la Sti pour une charriotte...

Fred-S2000
28/12/2005, 11h19
C est vrai que sur la premiere video , j avais vu que les sorties d echappement n etaient pas d origine, sinon les test que j ai pu effectuer contre un pote qui une Z noire avec 25000km a l epoque ou ma S2000 etait d origine, c etait vraiment kiff kiff, a part quand je me mettais tres haut dans les tours ,j etais un poil plus nerveux que lui

sinon les perfs sont tres proches ,2 bonnes autos, et c est vrai que la Z me plairait bien, surtout noir, vitres noires, et jantes Volk :P

28/12/2005, 11h38
A SPA les Z mangeaient les S2000 comme des p'tits pains... (Voir video de Ludojet)

CDR_UK
28/12/2005, 12h28
Le s2000 peut rentre dans les virages avec plus de vitesse que la Z (mais il faut une bon pilot). Mais sur le ligne droite la Z est plus vite. En plus le S2000 manque un peu de couple, alors radillion/eau rouge/ligne droit a Spa est difficile pour le S2000.

28/12/2005, 12h45
^^^ Qui c'est le chef sur circuit ?

CDR-UK ! :D

31/12/2005, 19h05
http://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=D896E7FE-D0B2-4F27-8937-7C8A80FFB5A5&term=350z&p=0


froggy a écrit:
HAHA Vous etes a cote de la plaque les gars, dans la 1ere video c la Z bleue d'Alberto qui ne leve pas le pied de l'accelerateur lors des changements de vitesses POWERSHIFTING... et il a des bolt ons: ligne injen,test pipes,plenum,pulley,intake le tout regle aux petits oignons par technosquare, dernierement il a aussi mis des slicks... Regardez ses autres videos dans Streetfire sur Drag race, sans oublier celles ou il fait passer la Sti pour une charriotte...

Sam3703
02/01/2006, 20h12
A SPA les Z mangeaient les S2000 comme des p'tits pains... (Voir video de Ludojet) pfff vouloir faire des déductions aussi simplistes ne sert à rien ... trop de paramètres ... profil du tracé, talent du pilote, instinct de conservation, monte de pneus et pression etc ...
A pouilly sur le sec j'ai eu du mal à larguer une 205 préparée (d'autres passent plus fort que moi), à Albi sur piste détrempée j'ai mis "une boite" (comme on dit) à un spider, des S2000 et caterham (je ne cite meme pas les MX5 pour le coup) ...
En mon temps à Nogaro sur piste fraiche et humide j'ai même réussi à suivre une 340R en ... 206CC ... alors bon ...

02/01/2006, 20h39
^^^ Et alors ?

Simpliste car tout simplement les S2000 ne faisaient pas le "poids" face aux Z a SPA.

pampa
03/01/2006, 18h13
t'es d'où Sam ? Albi, Nogaro... ça sent bon ma région ça :french:

Sam3703
03/01/2006, 20h58
je suis de toulouse mais depuis 2 mois j'habite à figeac (Lot)

il se peut que je descende faire un tour en speedy à Pau Arnos tantot :lol: