Brad Owner
06/12/2010, 21h05
La procédure à suivre pour déposer les étriers de frein avant et arrière afin de procéder au changement des disques :
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1291642569_D%C3%A9pose%20%C3%A9trier%20frein%20av. jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1291642569_D%C3%A9pose%20%C3%A9trier%20frein%20av. jpg) http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1291642568_D%C3%A9pose%20%C3%A9trier%20frein%20ar. jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1291642568_D%C3%A9pose%20%C3%A9trier%20frein%20ar. jpg)
Et les tuyaux de Manouch pour réussir son coup :
Pour le desserrage des vis de l'étrier, je recommande une bonne grosse clé à oeil de ce type:
:arrow: http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Manouch/1291645249_cle_oeil_contrecoude.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Manouch/1291645249_cle_oeil_contrecoude.jpg)
C'est pour être sûr de ne pas riper sur la tête de vis et d'avoir aussi un bon bras de levier pour le desserrage, car si les vis non jamais été démontées, elles risquent de donner du fil à retordre :wink: .
Au pire, se servir aussi d'une petite massette pour dégripper les vis au début. Car il n'y a pas trop de place pour venir avec une grosse clé + rallonge.
De plus, en desserrant avec la clé, bien faire attention à la conduite rigide sur l'étrier, pour le liquide de frein. Dans l'élan, on a vite fait de taper dedans avec la clé, et ainsi de plier la durite ou la casser. :roll:
Donc bien faire attention à ce niveau.
Sinon, pour les disques arrières, si on n'arrive pas à les sortir en tirant dessus, une fois l'étrier enlevé, il est possible que les mâchoires du frein à main soit légèrement sous tension sur la surface du disque (donc déjà bien penser à ne pas mettre le frein à main lors du démontage des disques AR :wink: ).
Si c'est le cas, il faut enlever le petit bouchon en caoutchouc sur le disque et dévisser cran par cran, la petite molette en plastique à l'intérieur du disque, qui agit sur la tension du câble de frein à main. Et penser à récupérer le bouchon en caoutchouc des anciens disques pour le remettre sur les nouveaux.
EDIT :
Pour compléter le tout, un rappel de la procédure pour démonter les plaquettes de frein, préalable à la dépose des étriers.
Conseil : pour repousser les pistons avant d'installer les plaquettes neuves, vous pouvez acheter un repousse-piston qui vous évitera toute prise de tête lors de l'opération et évitera tout risque d'endommager les soufflets de pistons.
Par exemple ce modèle disponible chez Autobacs pour une vingtaine d'euros, un excellent investissement. :wink:
http://i20.ebayimg.com/06/i/000/a5/35/194c_2.JPG
Pour repousser les pistons, utiliser un repousse-piston, à défaut prendre appui avec un tournevis sur le disque en faisant gaffe de ne pas le rayer et repousser, en faisant levier, la vieille plaquette (avant de l'enlever) qui elle-même repoussera les pistons sans les endommager. Lors de cette opération, éviter la pince de plomberie ou autre qui en rippant peut endommager les soufflets des pistons.
Pensez également à surveiller le niveau du liquide de frein dans le bocal sous le capot afin de prévenir les éventuels débordements suite au repoussage des pistons.
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1203872101_FreinAV.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1203872101_FreinAV.jpg) http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1203872121_freinAR.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1203872121_freinAR.jpg)
La procédure à suivre (même principe avant et arrière) :
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1204633253_plq1.JPG (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1204633253_plq1.JPG)
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1204633261_plq2.JPG (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1204633261_plq2.JPG)
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1204633272_plq3.JPG (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1204633272_plq3.JPG)
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1291642569_D%C3%A9pose%20%C3%A9trier%20frein%20av. jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1291642569_D%C3%A9pose%20%C3%A9trier%20frein%20av. jpg) http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1291642568_D%C3%A9pose%20%C3%A9trier%20frein%20ar. jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1291642568_D%C3%A9pose%20%C3%A9trier%20frein%20ar. jpg)
Et les tuyaux de Manouch pour réussir son coup :
Pour le desserrage des vis de l'étrier, je recommande une bonne grosse clé à oeil de ce type:
:arrow: http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Manouch/1291645249_cle_oeil_contrecoude.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Manouch/1291645249_cle_oeil_contrecoude.jpg)
C'est pour être sûr de ne pas riper sur la tête de vis et d'avoir aussi un bon bras de levier pour le desserrage, car si les vis non jamais été démontées, elles risquent de donner du fil à retordre :wink: .
Au pire, se servir aussi d'une petite massette pour dégripper les vis au début. Car il n'y a pas trop de place pour venir avec une grosse clé + rallonge.
De plus, en desserrant avec la clé, bien faire attention à la conduite rigide sur l'étrier, pour le liquide de frein. Dans l'élan, on a vite fait de taper dedans avec la clé, et ainsi de plier la durite ou la casser. :roll:
Donc bien faire attention à ce niveau.
Sinon, pour les disques arrières, si on n'arrive pas à les sortir en tirant dessus, une fois l'étrier enlevé, il est possible que les mâchoires du frein à main soit légèrement sous tension sur la surface du disque (donc déjà bien penser à ne pas mettre le frein à main lors du démontage des disques AR :wink: ).
Si c'est le cas, il faut enlever le petit bouchon en caoutchouc sur le disque et dévisser cran par cran, la petite molette en plastique à l'intérieur du disque, qui agit sur la tension du câble de frein à main. Et penser à récupérer le bouchon en caoutchouc des anciens disques pour le remettre sur les nouveaux.
EDIT :
Pour compléter le tout, un rappel de la procédure pour démonter les plaquettes de frein, préalable à la dépose des étriers.
Conseil : pour repousser les pistons avant d'installer les plaquettes neuves, vous pouvez acheter un repousse-piston qui vous évitera toute prise de tête lors de l'opération et évitera tout risque d'endommager les soufflets de pistons.
Par exemple ce modèle disponible chez Autobacs pour une vingtaine d'euros, un excellent investissement. :wink:
http://i20.ebayimg.com/06/i/000/a5/35/194c_2.JPG
Pour repousser les pistons, utiliser un repousse-piston, à défaut prendre appui avec un tournevis sur le disque en faisant gaffe de ne pas le rayer et repousser, en faisant levier, la vieille plaquette (avant de l'enlever) qui elle-même repoussera les pistons sans les endommager. Lors de cette opération, éviter la pince de plomberie ou autre qui en rippant peut endommager les soufflets des pistons.
Pensez également à surveiller le niveau du liquide de frein dans le bocal sous le capot afin de prévenir les éventuels débordements suite au repoussage des pistons.
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1203872101_FreinAV.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1203872101_FreinAV.jpg) http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1203872121_freinAR.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1203872121_freinAR.jpg)
La procédure à suivre (même principe avant et arrière) :
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1204633253_plq1.JPG (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1204633253_plq1.JPG)
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1204633261_plq2.JPG (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1204633261_plq2.JPG)
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Brad%20Owner/1204633272_plq3.JPG (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Brad%20Owner/1204633272_plq3.JPG)