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Voir la version complète : [Recherche] Jantes pour le drift



Denys
14/04/2011, 16h10
Bonjour à tous, voilà je recherche une nouvelle paire de jante pour ma 350. J'utiliserais cette paire de jante/pneus exclusivement pour les sorties circuits et/ou le drift.

Je suis actuellement équipé de :
Avant : Volk Racing GTS Gummetal 19"x9,5 OF +17
Arrière : Volk Racing GTS Gummetal 19"x10,5

La voiture est équipée d'un kit gros frein :
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Denys/1302789890_1224-6%5B1%5D.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Denys/1302789890_1224-6%5B1%5D.jpg)

Mon but et de faire des économies à long thermes sur les pneumatiques.
Je cherche une jante 19 ou 18 pouces (18 je ne sais pas si ça passe en fait) spécifique pour la compétition (c'est à dire que si je les abimes, pas de regrets contrairement à mes Volk Racing actuelles) avec une dimension optimale pour faire du drift.

Quelles marque pouvez-vous me proposer et surtout qu'elle dimension serait bien ?

MERCI

Edit :

Re-bonjour à tous, depuis tout ce temps j'ai un peut chercher et comparé toutes vos propositions.

Donc je recherche toujours des jantes spécifiques pour le drift.

Je suis embêter et tirailler entre le choix esthétique est le choix purement performant. Concernant l’esthétique le top du top serait de reprendre juste 2 rays GTS en taille 18 pouce pour mon train arrière. Mais j’ai plusieurs soucis avec ces jantes :

-Elles se font de plus en plus rare (en cas de casse difficile d’en avoir).
-Elles sont en aluminium et en 2 parties, je trouve cela très fragile pour le « circuit ».
-Comment est le comportement routier de la voiture avec du 18" à l’arrière et du 19" à l’avant, ce n’est pas un peu du bricolage et risqué ?

Cette solution est pour moi la plus simple, ainsi lors des sorties circuit je n’aurais besoin que de changer 2 roue plutôt que les 4

J’attends vos avis, sur la direction à prendre.

Merci beaucoup.

20coeur
14/04/2011, 16h28
Le plus économique est de trouver des Rays d'origine, bonne qualité et poids.
A tester avec tes frein si ça passe.

Denys
14/04/2011, 17h45
Les jantes Rays sont un bon rapport qualité prix pour la compétition ? Vu que mes jantes sont déjà des Rays, pense-tu que je puisse garder le model que j'ai actuellement, en changeant juste les jantes arrières en prenant des plus étroites ?
Pour le drift, ce n’est pas trop contraignant d'avoir des jantes avec un gros déport ?

Edit pour rigoler : punaise il me faudrais des aussi solide ça à l'air bien http://www.videos-drift.com/jantes-schmidt.html

lyric
14/04/2011, 17h49
20Coeur te parle des jantes d'origines en 18"
en général en occase, tu les trouves à 600 euro avec ou sans pneus morts dessus.
Perso et comme pas mal, c'est ce que j'ai pour la piste, elles sont bien, et legères.
pour les pneus, ils sont pas trop cher et puis toute façon pour du drifts, à l'arr, j'suis presque sur que du pneus chinois à 3 euro suffiraient :wink:

Denys
14/04/2011, 17h57
Ha ok autant pour moi :oops:
Les jantes d'origines existent-elles en 19 pouces ?
Comment savoir si les 18" d'origine passent avec le kit gros frein sans avoir la jante à disposition ?

Sinon des idées pour mes autres questions de mon post précédent.

Merci bien et désolé pour mon ignorance :cry:

Thor
14/04/2011, 23h37
Pas de 19" des Rays d'origine. Mais d'après ce que je sais, vaut mieux du 18 sur circuit, plus légers que du 19.

baill1jp
15/04/2011, 03h22
+350 jantes 18" d'origine Z rays (comme cité plus haut juste vérifier avec ton systeme de freinage ) rays d'origine car légère et pour le drift avec ton auto équipée je crois d'un compresseur y'a plus cas (photos de ton auto Denys?) même si je crois la reconnaitre c'est toujours plus sympa !!! :wink: Regarde sur le boncoin des packs pas trop cher ...Attention comme même car au vu de la taille de tes pistons le 18" ça risque d'être chaud ! :oops:

Denys
15/04/2011, 19h41
Ok, je vais essayé d'aller voir chez nissan si ils peuvent m'en louer une la journée pour faire mon test (oui oui pas d'autres moyens lol..)
Je n'ai pour le moment pas de photos récentes, c'est l'ancienne voiture de david94.

Sinon si les 18" ne vont pas, en 19" vous me conseillerais quoi :
plutôt de changer mes 4 jantes volk racing pour d'autres, plus "économique" ou bien changer seulement mes 2 jantes arrières pour des nouvelles volk racing (les meme) mais plus étroites ?

karbon
15/04/2011, 20h52
tout dépends de la taille de tes disques, si c'est du 355, tu peux mettre du 18, si c'est du 380, alors 19...

pour les jantes, moi jss en 19 (a l'arrière seulement mais il y a les tailles pour l'avant aussi) avec des advan RG-D

c'est les bien connu advan RG2 mais avec du déport.

pour moi, et si tu peux mettre du 18", alors choisi des RG2 en 8av et 9ar en 245 et 265 ou 255 si c'est pour du drift.

http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/karbon/1302893501_yokohama_advan_RG2.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/karbon/1302893501_yokohama_advan_RG2.jpg) http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/karbon/1302893502_RG-D_MATBLACK.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/karbon/1302893502_RG-D_MATBLACK.jpg)

or les RG2 et noir RG-D

lyric
15/04/2011, 22h29
pourquoi un kit gros frein pour le drift ?! je croyais qu'on passait tout en force ;)

ripley201172
17/04/2011, 18h18
Plus la taille est petite et mieux c'est, le probleme c'est que david94 a mis un kit gros frein sur sa Z, ca obligerait a le retirer pour remettre celui d'origine

Sumo Power qui adorent faire du drift en Z, mettent du 18"

lyric
17/04/2011, 19h33
et bien les jantes d'origine passait, vu que c'est moi qui ai ses jantes

Denys
17/04/2011, 23h23
lol, bon ba il reste plus qu'à trouver des jantes stock pour ma Z

Merci à tous

Kotetsu
20/04/2011, 08h15
Je me permets de répondre.

Si tu veux pas forcément claquer des cent et des mille dans du RAYs ou de l'Advan je devrias pouvoir te proposer des prix sympa dans du Weds, Enkei ou 5Zigen.

Pour la piste sur le Z faut monter du 18. Fais-moi un petit email avec les dimensions souhaitées et les modèles qui te plaisent dans ces marques si tu désires un devis ;-)

karbon
20/04/2011, 08h58
les weds SA-67R :twisted:

j'ai failli les prendre a la place des advan et les prix en plus :Olivier13_super:

Denys
11/08/2011, 13h47
Re-bonjour à tous, depuis tout ce temps j'ai un peut chercher et comparé toutes vos propositions.

Donc je recherche toujours des jantes spécifiques pour le drift.

Je suis embêter et tirailler entre le choix esthétique est le choix purement performant. Concernant l’esthétique le top du top serait de reprendre juste 2 rays GTS en taille 18 pouce pour mon train arrière. Mais j’ai plusieurs soucis avec ces jantes :

-Elles se font de plus en plus rare (en cas de casse difficile d’en avoir).
-Elles sont en aluminium et en 2 parties, je trouve cela très fragile pour le « circuit ».
-Comment est le comportement routier de la voiture avec du 18" à l’arrière et du 19" à l’avant, ce n’est pas un peu du bricolage et risqué ?

Cette solution est pour moi la plus simple, ainsi lors des sorties circuit je n’aurais besoin que de changer 2 roue plutôt que les 4 :)

J’attends vos avis, sur la direction à prendre.

Merci beaucoup.

Denys
20/08/2011, 02h26
J'up mon topic car je redirige ma recherche pour mes nouvelles jantes, je recherche maintenant des jantes très légère et ayant un prix raisonnable. Je suis tombé sur des BBS poids plume, mais leur prix exorbitant mais rabattu sur :

OZ ULTRALEGGERA (http://www.ozracing.com/car_wheels_var/OZ%20Racing/25183/RACING/ULTRALEGGERA/25505.aspx)
ou
WedsSport TC105N (http://www.wedssport.jp/products/english/tc105n.html#)

Pouvez-vous me proposez d'autres model de jantes qui pourrais convenir, j'ai déjà fait un tour sur : Advan, Enkei et 5Zigen rien ne me plait. D'autres idées ?

Chez Volk Racing, je n'ai trouvé aucune indication sur les poids, je n'ai donc malheureusement pas pus affiné ma recherche.

Pensez-vous qu'il est possible de rouler convenablement avec des jantes 19" à l'avant (mes actuelles) et 18" à l'arrière (d'éventuelle nouvelles) ?

Gianni14
20/08/2011, 08h28
Tu as celle-là en 19' à vendre :

:arrow: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/222481930.htm?ca=4_s

Denys
20/08/2011, 10h18
superbes jantes, malheureusement en 19", je cherche en 18.

harry.potter21
21/08/2011, 12h47
http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/14481?p=390906&viewfull=1#post390906

…j'aimerais les prendres en 18" pour faire du drift et du circuit avec la Z, qu'en pensez-vous ?

Ce tableau est les dimensions des Volk AVS F7 en 18’’ que tu as présenté :
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1313921442_volk.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1313921442_volk.jpg)
Ici tu ne pourras installer que des 9’’ à l’arrière , c'est-à-dire du 265 maximum.
http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html


Ce tableau est les dimensions des WedsSport TC105N en 18’’ que tu as présenté :
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1313921442_WedsSport.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1313921442_WedsSport.jpg)

Les ET ne sont pas top …en 10,5’’ tu as de forte chance d’être trop proche de la carrosserie car ET de 12 .
En 9,5’’ tu as un ET de 10 et de 35 disponible . Le 35 devrait fonctionner , mais ce n’est pas top ET de 35 … et en 9,5’’ tu sera en 275 maximum …une jante plus large permettrait au pneu de mieux travailler , surtout sur circuit , mais ceci est une info , pas besoin de suivre cette recommandation , mais c’est pour éviter la surprise de pneus circuit plus large que les pneus de monsieur tout le monde et qui demande parfois une taille de jante supérieur .
Par rapport à tes jantes proposées j’aurai tendance à te dire de chercher des jantes Ray d’origine (pour le Drift ou … le circuit ) car entre largeur de jante et ET , tu auras la même possibilité de mettre des pneus d’origine sans avoir la surprise de l’ET et de savoir si ça se monte sur la Z. donc une paire de Ray et une paire d’autres jantes pour les 2 disciplines distinctes .

Vises un ET entre 20 et 30 gros maximum durant tes choix de jantes… sinon entre 22 et 27 optimum pour l’arrière surtout si tu rabaisses la voiture .
L’avant , ET entre 20 et 25 je dirai .

Pour les tailles homologuées , c’est dans un Control technique que tu as l’info :
Tailles possible pour l’avant :
225x45x18
245x40x18
255x40x18
225x40x19
245x35x19
255x35x19
255x30x20
Tailles possible pour l’Arrière :
245x45x18
275x40x18
285x40x18
245x40x19
275x35x19
285x35x19
275x30x20
285x30x20
Attention , il faut respecter les indices de vitesse et de charge …
Vas dans un centre de contrôle technique et vérifies ces tailles …car ils ont tendance en enlever certaines tailles de l’homologation pour notre Z

Je ne te conseil pas du 18’’ et du 19’’ sauf si tu veux calculer les hauteur de flanc pour avoir une bonne corrélation entre avant et arrière . Pour moi qui étais au carré , mieux qu’a l’origine , mais je trouve que ça rebondissait de trop à l’avant .
Respectes de préférence les couples 225 Av 245 Ar , 245 Av 275 Ar , 255 Av 285 Ar en 18’’ ou en 19’’.

Pour le circuit tu voudras peut être des pneus spécifique circuit comme des R888 et des pneus , style grosse bouze , pour le Drift …renseignes toi de ce qui existe et de ce que tu penses mettre , ceci permettra de mieux cibler les jantes que tu veux . Mais vises les jantes que les gens ont déjà installé sur leur Z , car en faisant le tour de toutes les jantes qui existe , celles qui majoritairement se montent sont déjà sur nos voitures … le travail de recherche a déjà été fait , utilises le travail déjà fait des gens …

Si tu en as le budget , restes en Advan ou Volk surtout pour des jantes légères …mais choisis mieux le modèle …dans l’ordre … Advan RS, Volk CE28 N, Volk RE30 ,Nismo LM GT4, Volk TE27 …mais pour moi elles ne résolvent pas tout dans ce que je cherchais …mais ce sont les mieux majoritairement surtout pour ce que tu cherches .

Les OZ ULTRALEGGERA … je ne te les conseil pas si tu cherches des jantes légère …tu risques d’avoir des surprises .


La voiture est équipée d'un kit gros frein :
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Denys/1302789890_1224-6%5B1%5D.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Denys/1302789890_1224-6%5B1%5D.jpg)
Mon but et de faire des économies à long thermes sur les pneumatiques.
Je cherche une jante 19 ou 18 pouces (18 je ne sais pas si ça passe en fait) spécifique pour la compétition (c'est à dire que si je les abimes, pas de regrets contrairement à mes Volk Racing actuelles) avec une dimension optimale pour faire du drift.
...
Cette solution est pour moi la plus simple, ainsi lors des sorties circuit je n’aurais besoin que de changer 2 roue plutôt que les 4

Taille du Kit gros frein ?
Prends des jantes pour le Drift et prends des jantes pour le circuit .
Pour moi il y a trop de variables , d'incohérence et pas assez d’info …surtout pour 1 paire de jantes à tout faire dont tu auras le choix de l’esthétique seulement après avoir trouvé les jantes compatibles au Z

Toutes les infos sont sur le forum …

Rciste27
22/08/2011, 00h41
tu auras le choix de l’esthétique seulement après avoir trouvé les jantes compatibles au Z
+ 350 !!! :P

Car c'est bien beau de les trouver belles MAIS si un montage correct n'est pas possible sur le Z... aucun intérêt !!! :lol:

Recherche les largeurs et les ET compatibles avec le Z et ensuite fait un choix esthétique après que les critères techniques soient OK !!! :wink:

Denys
22/08/2011, 00h51
Ce complément d'information est gigantesque et je t'en remercie énormément harry.potter21. J'ai mis toute la journée à assimiler point par point toutes tes explications :D je crois que là tout est bon, je vais essayer de choisir en fonction de ce que tu m'à indiquer et je posterais ma trouvaille dans ce topique, vous pourrez ainsi me dire si c'est correct, mais avec toutes les infos présente ici maintenant plus personne peut se tromper !

Vais aller voir près de chez Volk Racing ce qu'ils ont de bien en suivant tes indications de model (dans le bon ordre ;)

Merci

Edit : en tt cas merci pour le temps que tu à du passer à écrire TOUTES ces infos, c'est vraiment pas rien et merci aussi à tous les autres.

Denys
22/08/2011, 02h14
Je viens de tomber amoureux de cette paire de jantes, les RE30 CLUBSPORTS (http://www.rays-msc.com/wheels/index.cgi?d=122). Alors déjà au point de vu esthétique qu'en pensez-vous, les traits rouge ne choques-t-il pas trop ?

Ensuite pour les tailles, déjà comment savoir si les jantes passes avec un kit gros freins, quel chiffre faut-il regarder dans ce tableau (http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel_en.php?type=size&code=VOLK_RE30CS) ? Les disques sont des 355x32.

Pour les jantes je pars sur une base pour faire du "drift" essentiellement, j'ai pensé prendre des 18"x9 avant et arrière, cette largeur est-elle adaptée pour le drift ? J'imagine que ça ne sert à rien d'avoir des jantes trop large pour bruler la gomme...

Concernant l'ET, je n'ai visiblement pas le choix, c'est : du 35.
J'aimerais que visuellement ça déborde comme sur mes jantes actuelles. Ce que je ne comprends pas c'est que sur ces jantes actuelles de taille (pour l'avant) : http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Denys/1313971271_1301318844_IMG_0177.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Denys/1313971271_1301318844_IMG_0177.jpg) j'ai dans ce tableau (http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel_en.php?code=VOLK_GTS&size=19&for=domestic) droit à 3 chiffres d'ET. Est-ce le chiffre C qui équivaut à ET 37 qu'il faut que compare ?
Si cela est le bon chiffre, j'ai fait un rapide calcule (http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp) et apparemment il y aurait une différence 8mm de plus à l'intérieur et 4mm de moins à l'extérieur, cella frottera-t-il quelque part ?

Et oui j'ai encore besoin d'aide dsl... :lol:

harry.potter21
23/08/2011, 00h01
Je viens de tomber amoureux de cette paire de jantes, les RE30 CLUBSPORTS (http://www.rays-msc.com/wheels/index.cgi?d=122). Alors déjà au point de vu esthétique qu'en pensez-vous, les traits rouge ne choques-t-il pas trop ?

Ensuite pour les tailles, déjà comment savoir si les jantes passes avec un kit gros freins, quel chiffre faut-il regarder dans ce tableau (http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel_en.php?type=size&code=VOLK_RE30CS) ? Les disques sont des 355x32.

Pour les jantes je pars sur une base pour faire du "drift" essentiellement, j'ai pensé prendre des 18"x9 avant et arrière, cette largeur est-elle adaptée pour le drift ? J'imagine que ça ne sert à rien d'avoir des jantes trop large pour bruler la gomme...

Concernant l'ET, je n'ai visiblement pas le choix, c'est : du 35.
J'aimerais que visuellement ça déborde comme sur mes jantes actuelles. Ce que je ne comprends pas c'est que sur ces jantes actuelles de taille (pour l'avant) : http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Denys/1313971271_1301318844_IMG_0177.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Denys/1313971271_1301318844_IMG_0177.jpg) j'ai dans ce tableau (http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel_en.php?code=VOLK_GTS&size=19&for=domestic) droit à 3 chiffres d'ET. Est-ce le chiffre C qui équivaut à ET 37 qu'il faut que compare ?
Si cela est le bon chiffre, j'ai fait un rapide calcule (http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp) et apparemment il y aurait une différence 8mm de plus à l'intérieur et 4mm de moins à l'extérieur, cella frottera-t-il quelque part ?

Et oui j'ai encore besoin d'aide dsl... :lol:

J’espère que tu es conscient que les jantes vont tourner à 3000 Euro …

Tu sembles parfois demander de trouver des jantes pour le Drift comme s’il y avait une configuration , je ne peux que te guider pour avoir une voiture plus stable en fonction des impératifs que tu choisiras … il y aura des compromis ...ton premier semble le prix …moi la stabilité de ton Drift …donc choisis …

Je ne connais pas la discipline du Drift , la seul chose que je sais , plus les pneus sont larges plus la voiture sera stable et tu maîtriseras la voiture . Pour moi le 19’’ sera plus stable que le 18’’. Les gens prennent du 18’’ sur circuit car il est possible d’optimiser le poids jante + pneu … avec des pneus circuit qui sont la plupart aussi seulement en 18’’… sinon les pneus peuvent varier facilement de 1 kg voir 2 kg , ce qui est énorme pour du circuit… il y a des personnes avec des jantes légères mais avec des pneus lourd …Tout ceci ,pour te dire, choisis bien pour le Drift , si c’est mieux du 18’’ ou 19’’ …ou le prix des pneus en 18’’ inferieur au 19’’.
Puis nous avons besoin de savoir le couple de pneu que tu veux installer . 225,245,275(jante 9,5’’ minimum) ,285 (jante 10’’ minimum)… Il faut distinguer plusieurs choses dans la stabilité de la voiture pour du Drift je pense …Il y a l’entrée en Drift (chose que le Z sait très bien faire) , le Drift , et sortir du Drift en beauté (qui dépendra peut être de la largeur des pneus ) …la Z part vite en Drift …mais je ne pense pas que du 225 et 245 te permettra de maitriser le Drift …245 et 275 me semble un minimum . Après à toi de voir . mais nous avons besoin de savoir les largeurs que tu veux .
Actuellement tu sembles avoir :
pneus Continental Sport contact 2 et 3 en 245 - 35 et 285 - 35 en 19’’ , ça va te changer en 18’’.
http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/14483

Après tu peux aussi voir l’aspect revente , et aussi de savoir dès maintenant ( quand tu auras choisit ton couple de pneu ) si tu veux avoir le possibilité de monter plus grand en pneu un jour ou si une jante stricte à ta pointure te conviendra … en gros l’ordre de tes priorités dans l’optimisation du choix des jantes .

Pour ton Kit gros frein , Taurim à du 263 mm à l’avant, si je me souvient bien avec du 18’ mais son étrier est très bas . tu as du 255 mm comme sur 370z et ton étrier est plus haut . Pour moi le 355mm est adaptable sur 350Z avec les étriers Brembo et jantes Ray . Mais le mieux serait que tu rencontres un autre Ziste et qu’il te permette d’essayer une jante Ray d’origine en 18’’x 8’. Le problème de l’avant , d’origine c’est le déport de l’étrier qui est vers l’extérieur de la voiture (les bâtons peuvent toucher l’étrier ) , ici tu as aussi la hauteur de l’étrier … sinon , minimum essayes de mesurer l’espace entre ton étier et la jante . additionnes des planchettes (largeur 3 cm et de diverse hauteur pour les additionner et pour mesurer l’écart ) de bois pour mesurer la distance/écart entre étier et jante , ceci donnera une info , tu glisses les planchettes de différentes hauteurs sur le bord intérieur de la jante au dessus de l’étrier jusqu’à ce que ça touche… en gros de 18’’ à 19’’ , il y a 1 pouce , 2,54 cm sur le diamètre . sur le rayon 2,54 /2 =1,27cm … donc en théorie il faut minimum 1,27 cm ( 12,7 mm ) entre la jante et l’étier + 5 mm de sécurité environ 17,5 mm …tu peux aussi rouler un objet rond de différent diamètre , jusqu’au diamètre où ça ne passera plus …
Je pense avec ceci que tu peux espérer mettre du 18’’ . mais le mieux et d’essayer une jante Ray de 18’’ avec un écart de sécurité suffisant …dans tout les cas , ceci te donneras une approche , car toutes les jantes ne sont pas identique …

Il faut connaître le rabaissement de ta voiture et si tu envisages de baisser encore plus et de combien . car il te faudra d’autres pièces pour cela …le rabaissement stabilise mieux la voiture , ce qui est peut être mieux dans une succession de virage en Drift …mais je ne connais rien en Drift …du Drift pas cher c’est faisable mais maîtrisable au maximum sera plus coûteux peut être pour que ça fasse moins rodéo …dans l’extrême , je peux super bien Drifter en toute sécurité , même en cas de surprise … donc j’espère que tu as fait le tour du résultat final que tu penses avoir avec certains choix qui ne seront peut être plus modifiable après … prévois l’avenir maintenant …
Tu es en 245 et 285 , ça t’apporte de la stabilité …tu veux descendre en 245 et 275 …ou monter en 255 et 285 … c’est pourquoi je te proposais de choisir ton couple de pneu et de voir ce qu’il y à en vente et à quel prix . on peut prévoir du 245 et du 275 et avoir la possibilité d’envisager du 255 et 285 …mais c’est peut être un choix sur le poids , la stabilité , prix des pneus , taille des jantes …et on peut faire du sticte 245 Av 275 Ar et optimiser le poids des jantes ( pas le poids des pneus ) .

Pour ce modèle de jante RE30 clubsport ... qui n'est pas le bon modéle à choisir pour le Z ...
http://www.rays-msc.com/wheels/index.cgi?d=122
tu ne seras pas optimum au niveau poids .
Le choix risque d’être 9 ½ à l’avant et à l’arrière avec du 245x40x18 Av et 275x40x18 Ar stricte … ET 22.
Il y aurait le 9 ½ ’’ AR mais en ET (Inset) 35 …d’après les jantes d’origine ça peut passer , mais pas de grand chose … au niveau amortisseur et pneu … je ne le tenterai pas
Il y aurait le 10 ½ ’’ Ar mais en ET (Inset) 18 … la jante devrait passer coté carrosserie … mais le pneu sera un stricte 275 …car il existe des gros 275 …je ne le tenterai pas
Il y aurait le 9 ’’ Av mais en ET (Inset) 35 …d’après les jantes d’origine ça peut passer , mais pas de grand chose … au niveau bâtons et étrier … je ne le tenterai pas
Sinon , ce modèle de RE30 clubsport ne semble pas accepter les étirer du Z d’origine …

Par contre , il y a les RE30
http://www.rays-msc.com/wheels/index.cgi?d=64
http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/8570?p=239561&viewfull=1#post239561
des photos :
http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/8570?p=241698&viewfull=1#post241698&highlight=convenable#265217
19x9 ET25 et 19x10 ET30 titanium silver…
Donc pour toi …
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel_en.php?code=VOLK_RE30&size=18&for=domestic
18’’ 8 ½’ ET 25 pour l’avant et 18’’ 9 ½’ ET 22 ou ET 28 pour l’arrière…à voir en détail les étoiles et triangles pour la compatibilité…sinon 10 ½ ET 18 , mais 18 c’est un peu bas … mais ça me semble bon pour le 350Z avec des freins d’origine à l’avant .
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel_en.php?code=VOLK_RE30&size=19&for=domestic
puis il y a du 19’’ 8 ½’ ET 25 pour l’avant et 19’’ 9 ½’ ET 30 pour l’arrière ou 19’’ 10’ ET 25…tout en ET 25 … et tu passeras au niveau frein .

dans l’immédiat voies les tailles de pneus que tu veux mettre , rabaissement de la voiture , la distance actuel de l’intérieur de tes jantes avec les amortisseur Arrière , ET de la jante arrière , distance pneu / carrosserie , puis même chose à l’avant …Pour le 18’’ un Ziste avec une Ray d’origine à essayer …

donnes moi plus d’info , ton choix semble définitif en 18’’ et le reste de tes choix ? et les mesures …

Si tu flashes sur les RE30 en 18’’, il y a des solutions ;) mais pour ce modèle :
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel_en.php?code=VOLK_RE30&size=18&for=domestic
vois par toi-même la compatibilité et la différence sur un tableau de jantes quand tu as une jante compatible avec les spécifications de l’étrier avant du Z ;) :
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1314046475_RE30.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1314046475_RE30.jpg)

A faire confirmer par les spécialistes …
je pense que ça te fera avancer …il faut des infos supplémentaires …je penses que tu as les réponses à tes questions …

J’allais oublié …
Ta jante Avant actuel est du 19x9 ½ ET (OFfset ) +17 …entraxe de 114,3 en 5 trous .
Selon le tableau des homologations , tu peux monter entre du 245 et du 275 à l’avant .
ta jante Avant :
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel_en.php?code=VOLK_GTS&size=19&for=domestic
http://www.rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/english/sizeGuide.cgi?modelName=GTS
ET=Offset=Inset = 17 , RIM DEPTH = 94mm , je comprend que « Rim Depth » est la profondeur de la jante … et pour cette même profondeur de 94mm il y a 3 ET disponible…colonne A=17mm , B=28mm ,C=37mm au choix …donc vérifies les 94 mm de profondeur de tes jantes ;) … toi ce n’est pas la colonne C … mais la colonne A=17 …

Interressant pour comprendre et quand le problème est simple ,mais je ne l'avais pas utilisé : http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

Désolé du style , mais il est un peu tard pour moi , profites bien des nouvelles infos ... :wink:

Denys
16/10/2011, 10h10
Bon après plusieurs recherche infructueuse et étant donné le fait qu'il faille absolument que j'essaie mes jantes avant tout achat (à cause de mes étriers), je vais finalement acheter 2 jantes identiques à mes jantes avant actuel « Volk Racing », c'est à dire que ma voiture vas être équipées de :

x4 Volk Racing GTS Gummetal 19"x9,5 OF +17 (taille de pneus pas encore définis mais probablement 245 ou 255).

Pourquoi ce choix ? :

- Je n'ai que 2 jantes à achetés plutôt que 4, ça me permettra d’avoir des jantes supplémentaires en cas de crevaisons ou changement urgent de pneus sur circuit.
- Je garde le design et l'esprit de la voiture actuellement équipés de Volk Racing
- Je sais que les jantes vont sur ma voiture car j'en dispose déjà de 2
- Le prix sera toujours plus avantageux que de devoir racheter 4 nouvelles jantes au complet.

Qu’en pensez-vous ?