gots
16/05/2011, 19h47
Bonjour tout le monde,
2ème petit reportage pour aider les mécanos en herbe...
Matériel
- clé plate de 10
- un cliquet avec une douille de 10
- clé a pipe de 14
- un gros tournevis cruciforme
Les étapes
1- on démonte le cache moteur à l'aide du cliquet et de la clé plate ainsi que la protection plastique sous le moteur à l'aide du tournevis pour dégager l'accès.
2- on débloque les galets tendeurs à l'aide de la clé a pipe de 14.
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1305567187_IMG_1600.JPG (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1305567187_IMG_1600.JPG)
3- on détend les courroies en desserrant les vis qui se trouvent sous les galets. Elle sont plus facilement accessibles par le dessous.
On en aperçoit une sur la photo.
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1305567251_IMG_1602.JPG (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1305567251_IMG_1602.JPG)
4- on repère bien les trajets des courroies pour ne pas se tromper en les remontant, le mieux étant d'imprimer le modèle ci dessous.
5- on met en place les nouvelles courroies, en respectant la tension préconisée par nissan.
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1305567514_1296749245_courroies%20350%20Z.JPG (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1305567514_1296749245_courroies%20350%20Z.JPG)
Attention à ne pas trop tendre les courroies du premier coup.
Il vaut mieux ajuster la tension après quelques centaines de kilomètres.
Comptez une trentaine d'euros et une demi-heure pour remplacer les courroies.
Bon courage! :lol:
Et n'hésitez pas si vous pensez que certains détails peuvent être ajoutés.
2ème petit reportage pour aider les mécanos en herbe...
Matériel
- clé plate de 10
- un cliquet avec une douille de 10
- clé a pipe de 14
- un gros tournevis cruciforme
Les étapes
1- on démonte le cache moteur à l'aide du cliquet et de la clé plate ainsi que la protection plastique sous le moteur à l'aide du tournevis pour dégager l'accès.
2- on débloque les galets tendeurs à l'aide de la clé a pipe de 14.
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1305567187_IMG_1600.JPG (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1305567187_IMG_1600.JPG)
3- on détend les courroies en desserrant les vis qui se trouvent sous les galets. Elle sont plus facilement accessibles par le dessous.
On en aperçoit une sur la photo.
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1305567251_IMG_1602.JPG (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1305567251_IMG_1602.JPG)
4- on repère bien les trajets des courroies pour ne pas se tromper en les remontant, le mieux étant d'imprimer le modèle ci dessous.
5- on met en place les nouvelles courroies, en respectant la tension préconisée par nissan.
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1305567514_1296749245_courroies%20350%20Z.JPG (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1305567514_1296749245_courroies%20350%20Z.JPG)
Attention à ne pas trop tendre les courroies du premier coup.
Il vaut mieux ajuster la tension après quelques centaines de kilomètres.
Comptez une trentaine d'euros et une demi-heure pour remplacer les courroies.
Bon courage! :lol:
Et n'hésitez pas si vous pensez que certains détails peuvent être ajoutés.