Voir la version complète : Stillen G3 : tenté !
Hello à tous,
Je pense que je vais commander un stillen twin air intake system Gen3 pour faire respirer ma Z un peu mieux. Je n'ai pas trouvé si un propriétaire de 370z avait sauté le pas...
Votre retour est le bienvenu, ainsi que toute remarque, suggestion... :-)
J'ai envoyé un mp a stilo de chez QAS, histoire de voir s'il peut me faire un prix raisonnable pour ce genre de produit, on verra bien !
multitruc
17/05/2011, 15h30
si ça peut aider, sur le 350 313ch ca change la vie!
une sonorité en charge à se damner et perte de couple gommée à mis régime...
Merci multitruc !
Je me demande par contre si ca fait sauter la garantie...
laurent1475
18/05/2011, 13h51
Normalement non, mais si il t'arrive quoi que ce soit tu remet les boites d'origines et hop ni vu ni connu 8)
multitruc
18/05/2011, 14h21
je pense que si... avec eux maintenant!!!
par contre effectivement autant le montage prend 2 bonnes heures histoire d'ajuster les trucs et de percer 1 trou, mais le demontage doit se faire en 10mn!
Si je me trompe pas la stillen g3 prend l'air de l’intérieur du capo de la voiture Oo
Si je me trompe tjr pas ça te gène pas trop ? ça serait pas mieu une solution qui prend directement l'air de l'extérieur ?
@GaSu y'a moyen de faire en sorte que l'air du bouclier avant arrive direct sur les filtres... Moyennant 1 ou deux trous :-)
Sinon vous savez si ça augmente la consommation de la voiture ? ça serait LE truc qui me ferait pas sauter le pas...
Bon bah je viens de changer d'avis et pour une question de budget, et parce que qas ne repondait pas a mes messages privés, j'ai commandé en Angleterre le kit typhon k&n. Je vous tiendrais au courant !
Ton retour d'expérience sur le kit k&n m’intéresse beaucoup !
+1000 pour le retour :)
C-paf-O
C'est vrai que QAS est long avant de répondre aux email :?
Je pense qu'il doit être déborder.
Mon choix s'est fait aussi sur le fait que le stillen G3 nécessite une découpe sur des éléments de la baie moteur, donc au final bof, même si elle à l'air d'être l'admission la plus efficace.
d'après ce que j'ai lu sur les forums US, le gain de CV est bien loin des 14cv annoncés par K&N, mais ils sont tous d'accord pour dire que la sonorité est bien meilleure, et que la réponse à l'accélérateur est bien meilleure. A voir. J'ai commandé sur performance-filters.co.uk, c'est 200 euros de moins que chez nos amis allemands de chez QAS, port compris... (bien moins cher aussi pour les filtres à mettre dans l'admission d'origine d'ailleurs...)
Salut silwang,
C'est vrai que 400€ frais de port compris, c'est pas mal placé :shock:
Tu dis que le gain de puissance est loin des 14CV annoncés, combien d'après les sites que tu as consulté, 7/8 :?:
C-paf-O
414 euros pour être exact (599 euros hors frais de port chez QAS)
Sur les sites ils parlent de 7-8 cv, mais ça dépend des dynos, chez certains ça monte à 12...
chez certains ils ne sentent pas de différence, chez d'autres c'est carrément comme s'ils avaient changé de moteur... Pas évident de faire le tri :-)
C'est clair que pour ce genre de modif, y'a à boire et à manger :!:
Mais bon, faut rester réaliste, gagner + de 20 bourrins avec un K.A.D sur une auto qui en fait + ou - 330 à l'origine, c'est un doux rêve :shock:
7/8 pourquoi pas, et encore...
J'en ai un sur la BM, un KN, et bien pour être franc, j'ais senti aucun changement niveau perf :arrow: un peu plus de bruit : OUI (très raisonnable).
C-paf-O
multitruc
17/06/2011, 14h52
j'ai du payer mon JWT 350 euros aussi... et comme dit plus haut on sent quand meme que le moteur respire mieux, montage similaire 350Z 313 et 370Z... (je pense que les boites d'origines bride bien pour des normes de bruit)
Peut-être un peu d'effet Placebo non :?:
Si t'es persuadé que ça va marcher, tu sens que ça marche...
C'est comme les gars qui sont certains que leur caisse a gagné 40CV avec un boitier de puissance et qui s'aperçoivent qu'en fait, ils en ont perdu 15 lorsqu'ils passent au banc :shock:
C-paf-O
multitruc
18/06/2011, 15h22
en tout cas meme si rien n'est gagné, qu'est ce que ça sonne mieux! :wink:
L'effet placebo est proportionnel au prix de la modif payée :) a 400 euros je suis PERSUADE que je vais gagner 1 secondes au 0-100 :roll:
ps juste en passant : hier soir, j'étais avec l'oncle de ma copine et sa rS5, et un "kéké" de dubai nous a taquiné avec sa C63 AMG. J'aurai aimé qu'il entende plus le moteur, 10m derrière, ça par contre je suis sur que la nouvelle admission va m'aider ;-)
L'effet placebo est proportionnel au prix de la modif payée :) a 400 euros je suis PERSUADE que je vais gagner 1 secondes au 0-100 :roll:
ps juste en passant : hier soir, j'étais avec l'oncle de ma copine et sa rS5, et un "kéké" de dubai nous a taquiné avec sa C63 AMG. J'aurai aimé qu'il entende plus le moteur, 10m derrière, ça par contre je suis sur que la nouvelle admission va m'aider ;-)
Fait un chèque de 4000 :!: tu seras arrivé avant de partir :D :D :D
C-paf-O
Voilà ! J'ai reçu l'admission aujourd'hui dans un package pas vraiment discret... Je me demande comment c'est arrivé chez moi sans que le paquet ait été ouvert ou ait disparu !!
http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1308958986_photo%201.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1308958986_photo%201.JPG)
Bref j'ai été monté cela ce soir à la lueur du garage. Pas de difficulté particulière, à part qu'il faut parler anglais pour lire la notice de montage qui est très bien faite et illustrée. Deux ou trois conneries de ma part a avoir monté une tige sur le devant du boitier alors qu'elle devait être derrière m'ont obligé a démonter des éléments que je venais de monter, mais réellement, pas de difficulté.
Le moteur allumé, pas de voyant qui s'allume sur le tableau de bord, c'est plutôt une bonne nouvelle.
Par contre il faut réinitialiser les fenêtres qui sont un peu ouvertes et déréglées (on les descends et on attend 15s en restant appuyé sur le bouton, on les remonte et on reste appuyé sur le bouton 15s aussi, et hop, le tour est joué), et remettre la pendule a l'heure et la langue en français.
Je sors, la voiture à l'air plus "légère", dans le sens ou elle se lance plus facilement. J'attends que ça chauffe et quand l'huile est a température, j'ouvre plein gaz et je dois dire que la sonorité change beaucoup et encore plus après 4000 tours effectivement.
Quant au gain de puissance, je ne sais pas, mon impression est plus dans le fait que les tours grimpent plus vite, et que la voiture est plus légère, que l'accélérateur à plus de répondant.
Voilà 3 autres photos du kit monté
http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1308959015_photo%202.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1308959015_photo%202.JPG)
http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1308959031_photo%203.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1308959031_photo%203.JPG)
http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1308959047_photo%204.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1308959047_photo%204.JPG)
Par contre j'ai fait ces photos en arrivant dans mon parking, et je ne sais pas en roulant, mais à l'arrêt, les filtres sont loin d'être frais ! Je pense qu'il y a bien moyen d'améliorer le portage de l'air vers eux...
Voilà pour le petit compte rendu !
multitruc
25/06/2011, 08h37
nickel!!! :wink:
sympa en charge dans les 4/5000 tours hein!!!
Tout a fait multitruc, ça envoie du bois ! Je ne sais pas combien de temps l'ecu met a se recalibrer par contre...
Pour le prix que tu as payé le kit, es-tu content du résultat ou tu t'attendais à plus de différence par rapport à l'origine ?
XelNaga,
Comme je le disais plus haut, j'ai l'impression que la voiture est plus légère, et le bruit est envoutant lorsqu'on enchaine les rapports à + de 5000 t/m.
Pour les perfs, je ne sais pas, je ne fais pas de circuit, donc je ne saurai dire...
Mais pour répondre, oui pour le prix je suis content du changement. Mais si tu veux de la perf, je pense pas que ce soit le kit qu'il faille acheter...
Coucou, j'ai commandé l'admission STILLEN G3, tu parles de découpes dans la baies moteur? tu peux developper le sujet j'minquiete un peu du coup lol
Toutes les infos sont sur the370z.com
Pour info et ceux que ça interesse, J'ai depuis peu un module wifi branché sur le port OBDII de la Z qui envoie des infos à mon iphone . De ce fait je peux suivre en temps réel -entre autres- la température du capteur d'air de l'admission.
J'ai vérifié ce matin sur un trajet ville. Dès que la voiture s'arrête à un feu -forcément-, la température monte à 37° (moteur chaud, jauge d'huile >90°). Dès qu'on roule même un peu la température baisse en dessous de 25° à l'admission. J'imagine que sur route, sans feu on est bien en dessous.
Je ferai des essais dès que je prendrai la route.
Ça a l'air très intéressent , tu aurais quelques photos à nous montrer.
C'est pourtant le truc à ne pas changer sur ce moteur.
L'admission est super bien faite et maintenant ton moteur respire son air vicié bien chaud: pertes.
A moins de cloisonner tu va perdre en performance.
J'ai vérifié ce matin sur un trajet ville. Dès que la voiture s'arrête à un feu -forcément-, la température monte à 37° (moteur chaud, jauge d'huile >90°). Dès qu'on roule même un peu la température baisse en dessous de 25° à l'admission. J'imagine que sur route, sans feu on est bien en dessous.
Je ferai des essais dès que je prendrai la route.
C'est énorme, mise aparre si tu nous parle de c'est température en pleine été.
Rona-chan
04/11/2011, 07h48
Pour info et ceux que ça interesse, J'ai depuis peu un module wifi branché sur le port OBDII de la Z qui envoie des infos à mon iphone . De ce fait je peux suivre en temps réel -entre autres- la température du capteur d'air de l'admission.
Salut,
Est-ce que tu pourrais nous en dire un peu plus sur ce module ? Comme le prix ou où tu l'as acheté.
Merci !
romain_2305
31/05/2012, 09h14
j'aimerai bien des infos sur ton module wifi également
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