Vidage echappement stock, réalisation tube style AAM S-Line

[ericcd91]

Je vous mets à dispo les photos que j'ai prises lors de ma "tentative" de vidage d'un catback OEM.

Après ouverture :

http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1372104453_P1020875.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1372104453_P1020875.JPG) http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1372104469_P1020876.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1372104469_P1020876.JPG) http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1372104484_P1020877.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1372104484_P1020877.JPG)

En cour de vidage :

http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1372104630_P1020886.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1372104630_P1020886.JPG) http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1372104645_P1020889.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1372104645_P1020889.JPG)

Et enfin vide :

http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1372104710_P1020890.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1372104710_P1020890.JPG) http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1372104726_P1020892.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1372104726_P1020892.JPG)

J'ai indiqué "tentative" car après environ une semaine de boulot tous les soirs à découper et à essayer de ressouder tout cela (c'est brasé d'origine), le résultat a été très décevant, très peu de gain sonore même après avoir sorti toute la tripaille.

Je me suis donc faché :evil: et j'ai pompé sur les AAM Competition 370Z S-LINE Short Tail Exhaust étant donné que mon catback était out. (j'en ai un autre stock au cas ou :wink: )

Le plus long a été de réaliser le gabarit pour pouvoir positionner et souder les tubes en bonne position, je ne retrouve malheureusement plus les photos de mon montage.

Les tubes finis :

http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1372105441_P1030233.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1372105441_P1030233.JPG) http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1372105484_P1030235.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1372105484_P1030235.JPG)http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1372105528_P1030236.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1372105528_P1030236.JPG)

Et montés :

http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1372105708_P1030238.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1372105708_P1030238.JPG)

La peinture noire haute température sur l'inox ne tient pas dans le temps...


Je ne vous détaille pas toutes les aventures de la réalisation car ma triste expérience :roll: m'amène à la conclusion... prenez les AAM et greffez des sorties d'origine si vous voulez garder l'aspect stock.

Au niveau des DB il y a ce qu'il faut, parfois c'est presque trop.

Je vous garde la meilleure pour la fin.
Je suis aller tourner à La Ferté Gaucher, les organisateurs me disent qu'il y a une mesure du bruit du trombone à coulisse avec un seuil très pénalisant, je me ramène là-bas avec mon catback stock dans le coffre et je me motive déjà pour le démontage remontage...
J'arrive devant les "officiels", ils regardent mon compte-tour (zone rouge 7500) et me disent pour vous c'est 5600tr/min :shock:
J’accélère tout doucement et là, surprise la titine refuse de prendre plus de 4500 (je suis en boite auto et sur P ou N c'est pareil) et régule à 4300 4500, et la le monsieur surpris se tourne vers son collègue qui lui répond "c'est bon prend à ce régime on a déjà eu le cas"
Résultat 92DB.........................
Pour ceux qui l'ont déjà entendue, nous sommes très très très loin du compte :D

[Benjg100]

Oui il y a une sécurité sur la boite auto qui ne permet pas d'emmener le moteur au rupteur quand la boite n'est pas engagée

[cocoia]

Sa doit ronfler sec la :)

[fababax]

y a moyen une petite vidéo pour l'entendre ??? :oops:

[Yodeli]

Merci Eric pour les détails :)

Je peux vous dire pour l'avoir entendue ce dimanche que c'est très sonore.

Et encore, je ne l'ai pas entendue en pleine charge, juste à l'arrêt (donc pas plus de 4500 tours :P ).

Le bruit est génial, bien grave et puissant.
Pour avoir entendu le Gemini de Lokness à côté, je dirai que c'est la même belle sonorité bien grave mais juste 2 fois plus puissant !

C'est donc du lourd au niveau sonore : faut pouvoir gérer au quotidien... je pense que Eric doit avoir le pied trèèèèèèès léger lorsqu'il passe devant les bleus :oops: !

[tonio94]

C'est presque une sorte de K1 en fait, avec les sorties en directe, sans gamelles par contre mais avec un plus petit diamètre.

J'aimerais bien entendre ce que ça donne en tout cas ! :)

Beau boulot au passage ;)

[20coeur]

Ça doit être à peut prêt le même son que l'échappement d'origine avec des valves.

[ericcd91]

Ub petit essai video/son.
J'ai beaucoup de mal a avoir les bonnes conditions...

http://www.youtube.com/watch?v=WA-uTA_74EU&feature=youtu.be

[tonio94]

Petit aperçu qui a l'air très sympa ! ;)

[Yodeli]

C'est quand même dingue comme truc :shock: !
La tonalité est juste parfaite, j'adore :D !

Par contre je m'interroge sur le volume sonore.

Eric, ça donne quoi au quotidien ou sur autoroute ?

[ericcd91]

Le volume sonore est important uniquement lorsque le moteur est en charge ou en forte décélération.
Au quotidien, c'est facilement gérable et sur autoroute en stabilisé c'est nickel ça ronronne gentiment la modification est perceptible mais sans plus.
C'est uniquement quand tu mets le pied dedans que tout bascule :twisted:

[tonio94]

Si tu as l'occaz d'en refaire avec quelques coups de gaz à l'arrêt, caméra posée à terre, ou bien en fixant une caméra au PC arrière qu'on voit ce que ça donne réellement, n'hésite pas :)

[Yodeli]

Merci Eric pour cette vidéo.

Je suis de plus en plus intéressé par ces sorties :twisted:

Par contre sur les forums ricains certains semblent dire qu'il y a une perte de couple à bas régime (0-2500 tours) due au fait qu'il n'y a pas de "backpressure" (qu'ils l'appellent 8) !).

C'est quelque chose que tu as constaté ? Moins de démarrages canons par rapport a la marmite stock ???
Perso je suis un peu sceptique...

[ericcd91]

Perso je n'ai pas ressenti de différence.

[Yodeli]

Je suis vraiment intéressé par cette réalisation qui fait du bruit :) .

Je cherche un spécialiste de l'échappement qui pourrait le faire, en RP et idéalement dans les Yvelines.

Pas évident de trouver sur Google...
J'ai identifié 0one (http://www.0one.fr/fr) sur le net mais toujours pas réussi à les joindre depuis une semaine ! :evil:

Ca doit pas être la mer à boire : 2 petits tubes à plier et deux sorties chromées à souder ? :wink:

Une idée de qui pourrait réaliser la chose ?

[Yodeli]

Ok, j'ai enfin réussi à contacter 0one...

Grosse déception : ils ne savent pas faire à un tarif compétitif.
Selon le gars que j'ai eu au téléphone, il faut compter dans le 1000€ et il le justifie par la réalisation du gabarit au micronième près, même pour des tubes aussi courts :roll: :shock: :?: :!:

J'avoue que je suis un peu sceptique...

Eric, comment as-tu fait pour réaliser le gabarit, ce qui semble être un gros morceau même pour un soudeur professionel :wink: !?

Le plus long a été de réaliser le gabarit pour pouvoir positionner et souder les tubes en bonne position, je ne retrouve malheureusement plus les photos de mon montage.