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Voir la version complète : Embrayage Stage 1 et Volant Moteur



fababax
25/02/2014, 11h05
bonjour à tous,

J'envisage de remplacer mon embrayage par un stage 1 avec volant moteur allégé , quelle marque me conseillez vous ???

bull_red1
26/02/2014, 16h21
Je suis dans la même situation que toi, le problème en + que la butée d'embrayage est raide.

Je suis entrain de regarder Celui la

http://www.driftshop.fr/embrayage-renforce-volant-moteur-exedy-nissan-370z-nk07hf.html

mais aucune idée de ce que ça vaut vraiment, et comme indiqué ils ne vendent pas la butée avec, donc à nous de voir ou ce la procurer et si ce kit convient avec celle d'orgine

fababax
26/02/2014, 16h51
On m'a conseiller celui-ci :
ambrayage JWT (http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=2964&Car_Type=370Z&UID=2014022608435580.14.171.155)
et
Volant moteur (http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=2965&Car_Type=370Z&UID=2014022608435580.14.171.155)

Mais je suis loin d'être décidé pour le moment :?

bull_red1
26/02/2014, 18h54
Je crois que le volant moteur est inclu dans ton premier lien.

Flywheel = volant moteur à confirmer

fababax
26/02/2014, 19h56
Oui tu as raison :oops:
ce qui le rend financièrement intéressant :D
Après il n'y pas beaucoup d'info sur le kit, plus qu'à les contactés

GaSu
27/02/2014, 00h07
LE gain de faire changer ça, ce fait ressentir a quel moment ? Et qu'es ce que ça apporte vraiment de concret ? Suis vraiment un newbe sur ce sujet.

fababax
27/02/2014, 08h49
L'avantage est d'alléger les pièces en mouvement (volant moteur) et ainsi rendre le moteur plus dynamique (diminution de poid = moins d'inertie)
avec de meilleur accélération.

J'espère ne pas avoir dit trop de bêtise :oops:

bull_red1
27/02/2014, 10h12
Voici un lien ou tout est indiqué concernant le volant moteur

http://www.jsoclub.com/119/volantmoteur.htm

après concernant le disque d'embrayage à bien choisir selon les marques,

les personnes qui ont mis du Exedy son plutôt d'accord de dire que l'embrayage est plus dur qu'avec un embrayage de marque JWT

Bullet
09/03/2014, 22h15
Bull_red1 Tu as pu avoir un deuxième avis concernant ton embrayage ?

winkey
17/03/2014, 10h09
Concernant les volant moteur ne prenez pas du trop légé car le moteur va êtres complètement déséquilibrer! niveau accélérations tu va pas gagner 2 seconde sur un 400M départ arreté mais une chier de reprise ça c'est clair...

En décélérations tu vas avoir moins d’inertie, quand tu coupes les coupes les gaz ça ralentir plus que la normal, donc après à voir la réelle utilité que tu en as :)

Looping
17/03/2014, 16h35
Sur ma S2000, j'avais monté un volant allégé et un disque de chez F1 Racing.
Très bon rapport qualité/prix pour ce matériel, soit dit en passant.

Concernant le volant moteur, il est vrai qu'on ne gagne pas tant que ça en accélération, vu que ce n'est pas la seule pièce qui "tourne" qui soit entraînée par le moteur... boîte, arbre, roues .... tout est lié :)
Mais par contre vu son diamètre ça change pas mal l'inertie.
Mais contrairement à ce que je viens de lire, ça ne déséquilibre en rien le moteur, je ne vois pas comment d'ailleurs !!

Ce que j'ai pu remarquer immédiatement, c'est que si tu part "pied léger", comme quand tu manœuvre par exemple, ben tu cales !!
Déjà, le Stage 1 accroche un peu plus que l'OEM et en plus, y a plus cette inertie qui conserve un peur de rotation au moteur.

Ensuite, c'est à la décélération, en 5ème ou en 6ème, tu n'as pratiquement plus de frein moteur, pour les mêmes raison.

je me suis rendu compte plus tard, que pendant une "arsouille" et lors des rétrogradages sur les petits rapports, j'avais tendance a bloquer le pont.
Je pense que là ça provient du fait que l'embrayage a plus de mordant et peut être aussi un peu à cause de l'inertie vu que le régime moteur retombe plus vite (à voir).

Voilà mon feedback, même si c'est pour une autre voiture que la "Z", ça vaut ce que ça vaut :)

winkey
19/03/2014, 10h40
Bon feelback, je disais si tu met un volant moteur trop lègé ça déséquilibre le moulin mais au prix que coûte les stages 3 personne ne va monter ça lol

est niveau job c'est pas trop du gros job sur une propulsion

thomas_0931
26/03/2018, 19h14
Je me permet de déterrer le sujet, j'ai sur mon 370 un volant moteur allégé et un embrayage CLUTCH stage 2.
Que pensez vous de cette monte?
Personnellement je trouve ça trop exclusif, il est impossible de manoeuvrer en pente sans que l'embrayage patine...
Avez vous constaté la même chose?

rinal
05/04/2018, 18h36
J'ai déjà eu un stage 2 mais pas sur une 370Z, mais plutôt sur une Audi A3 1L8 Turbo.
J'avais les même sensation que tu as décris dans ton commentaire.

thomas_0931
05/04/2018, 20h40
J'ai déjà eu un stage 2 mais pas sur une 370Z, mais plutôt sur une Audi A3 1L8 Turbo.
J'avais les même sensation que tu as décris dans ton commentaire.

C’est plutôt rassurant alors ! Merci Rinal


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Pat
06/04/2018, 09h47
Personnellement,je pense que ce genre de montage n'a aucun intérêt,même pour un pistard.
Il n'y a que pour le GP des feux rouges que c'est intéressant,mais ça n'est pas du tout mon truc.

thomas_0931
06/04/2018, 14h41
Personnellement,je pense que ce genre de montage n'a aucun intérêt,même pour un pistard.
Il n'y a que pour le GP des feux rouges que c'est intéressant,mais ça n'est pas du tout mon truc.

Un renforce stage 1 ok car l’origine sur nos Z est fragile. Mais stage 2 c’est beaucoup trop exclusif ! [emoji18][emoji17]


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Brad Owner
06/04/2018, 15h38
Personnellement,je pense que ce genre de montage n'a aucun intérêt,même pour un pistard.
Il n'y a que pour le GP des feux rouges que c'est intéressant,mais ça n'est pas du tout mon truc.


Pour compléter le post de Pat, voici un petit florilège de commentaires vus sur le forum suite à ce genre de manip' sur les 350Z (montage embrayage "soit-disant" renforcé et VM allégé ...). A méditer ... :wink:


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Bon je viens de monter mon KIT JWT et je me pose un tas de questions !!

Déja au niveau du démarrage c'est carrément plus chaud , faut qd même bien monter en régime pour pas brouter.

Au ralenti j'ai un bruit de casserole qui bien sûr disparaît quand j'embraye.

J'ai ces fameuses vibrations vers les 1800 tours .

Quand je monte dans les tours dés que j'embraye par passer ma vitesse j'ai un sifflement régressif pendant environ 1 a 2 secondes audible mais pas dérangeant.

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c'est ce que j'ai sur ma nouvelle Z un 8Kg. J'ai fait plus de 20K km avec depuis fin janvier 2009 et RAS.

Il faut 1/2 jours le temps de s'habituer a doser quand on lache la pédale pour ne pas caler. Et faire attention au marche arriere en cote à ne pas patiner.

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entre 1500 et 2500 tours... dans ces tours là, ça vibre pas mal...
je roulais bas dans les tours sur la route avant.
maintenant, je le fais rarement pour éviter ce bruit.
le SEUL moyen de n'avoir aucun bruit est de remettre oem.

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ça fait du bruit quand on roule cool.

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VM non origine = bruit de vibration a bas régime.
plus ou moins en fonction de son poids et du modèle.
j'ai un 6,5kg, et ça vibre.

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mon embrayage jwt viens de me lacher
a peine 27.mK je trouve que c'est court
je roule soutenu mais quand meme

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Mon excedy n'a pas fait 25 000kms mais a 250€ le kit d'embrayage...

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si tu as fait le meme nombre de kilometres avec un embrayage d'origine et un JWT c'est peut-etre un probleme d'utilisation ??? Trop de "patinage", pied sur la pédale à l'arret... ??

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Le bruit de casserole en dessous de 2000trs, pas génial mais cela touche beaucoup de références de volants allégés

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ça serait pas le premier kit embrayage + VM jwt avec un défaut d'usinage... après une semaine de recherche, le jwt m'a vacciné. J'ai pris un exedy du coup.

rinal
06/04/2018, 20h47
Il y on a des retours ce les embrayages...

Gianni14
07/04/2018, 19h41
CQFD Brad :cool:.

Brad Owner
07/04/2018, 22h25
Un renforce stage 1 ok car l’origine sur nos Z est fragile.

Il est peut-être fragile quand on ne sait pas conduire proprement une Z surtout :lol:


Côté 350Z :



Longévité embrayage stock :

JEF13 : 194000 km
Aveville : 170000 km
Darkangel : changé à 160000 km
Bruno : 172000 km
Gui-350z 170 000 km
Iokyu : 136000 km
Gianni14 ( ancienne 350Z 280cv ) : 113000 Km il y a 2 ans et probablement toujours OK
aZebest : 110000 km
Brad Owner : changé à 102000 km
Taurim : 170 tours de Nürburgring (en 8'11") et plusieurs centaines de tours lors de sorties piste sans problème.


A bon entendeur ... :wink:

thomas_0931
08/04/2018, 08h20
Il est peut-être fragile quand on ne sait pas conduire proprement une Z surtout :lol:


Côté 350Z :




A bon entendeur ... :wink:

Mon ancien 350z je l’ai revendu à 135000km et tjrs embrayage stock. [emoji4]


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Brad Owner
08/04/2018, 14h05
Mon ancien 350z je l’ai revendu à 135000km et tjrs embrayage stock. [emoji4]

Donc aucune raison d'affirmer que l'embrayage stock des Z est fragile :wink:

Bruno
08/04/2018, 17h09
J'ai fait une mise à jour du kilométrage sur la mienne.:regis_xxx_Heureux::regis_xxx_Heureux::regi s_xxx_Heureux:

jlo
24/05/2018, 22h14
je confirme, ma 350z de 2009 a 150'000km, embrayage d'origine, pas mal de sorties circuits et cols suisses, il marche toujours aussi bien.
seul le prix de celui d'origine me ferait regarder ailleurs quand je devrais le changer

Le Scénariste
23/04/2019, 20h10
Bonjour à tous, quelqu'un saurait il par quoi remplacer l'embrayage d'origine d'une 370Z ? Juste pour avoir mieux que l'original pas pour faire des perfs. Merci d'avance.

PS : ou juste pour ne plus avoir le bruit de casserole de la buté.

Gianni14
23/04/2019, 20h19
PS : ou juste pour ne plus avoir le bruit de casserole de la buté.

Un allégé ( VM ) te donnera encore plus de bruit de casserole ainsi que des démarrages plus délicats ; Perso, je repartirais sur de l'origine.

Après, sur les Origines, certains font plus de bruit que d'autres ( déjà vu sur d'autres Z et aussi sur les 2 Z que j'ai eu ) ; Avec de la Chance, tu auras peut-être moins de bruit avec un nouveau OEM ;).

Pat
24/04/2019, 11h07
plus le volant moteur est léger,plus c'est délicat en manoeuvres et plus le bruit de casserole est présent.
Tu peux sans doute trouver du non-OEM aussi lourd;ce qui coute cher avec l'OEM c'est la technologie bi-masse et la marque Nissan.
Un volant bi masse est plus confortable en manoeuvres;il me semble que l'OEM est de marque LUK,vendu chez les magasins en ligne,pas au même prix qu'en concession.

Le Scénariste
24/04/2019, 18h23
Ok merci pour vos réponses. Donc rien à faire. Dommage. Merci.