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Voir la version complète : 98 ou 95



Tib
27/03/2014, 12h20
Voilà je vais chercher la Titine demain et question idiote mais je la pose quand même 98 ou 95 ?
Le gars qui me l'a vend met du 98, économie de bout de chandelle ou mieux pour le moteur...???

GaSu
27/03/2014, 12h55
En aucun cas tu met du 95 -.- Tu va flinguer ton moteur a force...
Si vraiment tu as rien d'autre une fois ou l'autre ça passe encore, mais tu dois mettre du 98 la cartographie moteur est étudié pour cette essence.
Y a une histoire de déchet dans le cylindre lors de l'explosion si je me rappel bien un sujet du forum, si tu met du 95 trop souvent vue que le composant chimique en dehors de l'octane qui n'est pas le même.

Tib
27/03/2014, 13h34
Merci pour ta réponse...!!!!

tonio94
27/03/2014, 16h00
En théorie la Z est conçue pour tourner au 98, qui possède un meilleur indice d'octane, qui est moins détonnant et donc offre un meilleur rendement pour le moteur.

En pratique la Z pourrait rouler sans problèmes avec du 95, dans la mesure où tu n'aurais pas une conduite sport 100% du temps. D'autant que dans beaucoup de pompes maintenant, le 95 et le 98 ont finalement un indice d'octane très proche, car n'étant régi par aucune norme européenne, les pétroliers se contentent de produire un SP avec un indice RON minimum de 95.

Mais tant qu'on a encore le choix autant continuer à mettre du 98! (parait qu'il est voué à disparaître).

Tib
27/03/2014, 16h11
Dit donc pour un centenaire tu es pointu ou tu as travaillé sur les premiers forages en tout cas merci j'apprécie de + en + ce forum ou j'apprend pleins de choses

tonio94
27/03/2014, 17h23
En effet j'ai connu les premiers forages, dans les champs agricoles de petits cultivateurs, et le premier choc pétrolier c'était presque hier pour moi :D

winkey
29/03/2014, 15h20
Pour ma part je fais de la Vpower de chez shell à 100 octanes

serialsteph
29/03/2014, 16h36
Idem Vpower 100 :D

GaSu
29/03/2014, 19h10
Pareil xD Avec reprog qui va avec :P

winkey
30/03/2014, 17h45
Franchement il y a pas grosse différence de prix entre la 98 et la Vpower, une repgrog ça me plairait mais les $ au budget ne sont pas assez présent lol

Arnaud105
30/03/2014, 21h53
la carto est prévue pour du SP98. Avec du SP95 il y a risque de cliquetis mais comme nos autos ont des capteurs de cliquetis, dans ce cas la gestion du moteur va réduire un peu l'avance à l'allumage.

Il n'y a pas de "risque" à rouler au SP95 mais le sp98 est recommandé.

rinal
01/04/2014, 06h45
Vous avez de la chance ici on a que du SP95 et rien d'autre...

Yamer
01/04/2014, 20h10
Et ici c'est ou ?

rinal
02/04/2014, 01h52
Une petite ile dans le Pacifique Nouvelle Calédonie....

Yamer
02/04/2014, 09h11
Une petite ile dans le Pacifique Nouvelle Calédonie....

Pas de SP95 pour toi mais ici pas de mer et pas de soleil (quoi qu'en ce moment c'est chaud !)

rinal
03/04/2014, 05h26
Oui mai il y a que du SP95 en Calédonie avec beaucoup de soleil et de chaleur, par exemple ma température d'huile est toujours a 100°C...

jean13
19/08/2014, 06h32
Pas la peine d'aller si loin pour n'avoir que du SP95, en Corse idem.... Le SP98 n'existe pas.... :evil:

rinal
01/09/2014, 16h54
Pas cool sa...

sersolmax
09/01/2015, 16h32
Une question svp :

Faut-il impérativement reprogrammer pour utiliser du Vpower 100 ? et quels en sont les avantages ? .

Merci pour les réponses .

Bruno
09/01/2015, 18h40
Non pas besoin de reprogrammation,le calculateur va détecter une essence d'indice supérieure et va se re-parametrer automatiquement.
Lors d'une virée en Italie nous avions utilisé de la SHELL V POWER 100 et la Z marchait on ne peut mieux avec cet elixir,mais le prix piquait un peu quand même.

GaSu
10/01/2015, 10h37
faux Bruno.
j'ai une reprogue 100octane, la voiture détecte bien l'essence mais ne tire pas toute la puissance. Avec cette reprogue aujourd'hui sur autoroute je fais 800km

sersolmax
10/01/2015, 10h44
Ok , par contre, qui fait ce type de reprogrammation stp ? .

Bruno
10/01/2015, 11h38
faux Bruno.
j'ai une reprogue 100octane, la voiture détecte bien l'essence mais ne tire pas toute la puissance. Avec cette reprogue aujourd'hui sur autoroute je fais 800km

Je voulais juste dire que l'on pouvait utiliser sans soucis du SP100 sans problèmes pour la Z,après pour tirer la quintessence d'un octane aussi élevé,la reprog est mieux c'est évident.

GaSu
11/01/2015, 21h32
@sersolmax
J'ai envoyé mon ecu chez http://www.mines-wave.com/ j'aurai de la peine a t'expliquer en détail ce qu'ils font tellement que se sont de nombreuse choses. Mais tu trouvera les renseignement sur le net assez facilement en anglais

sersolmax
12/01/2015, 09h08
Ok merci !.

nicolastgv
07/08/2018, 12h11
Hello, je vais partir en Corse la semaine prochaine et j'aimerais partir avec la 370Z mais pas de SP98 que ce soit chez Total, Esso ou Vito. Quelqu'un est-il déjà avec la Z en Corse? Le mieux est de mettre du SP95 avec additif?
Je vais la remplir à fond en SP98 à Toulon mais après sur place j'ai un peu peur de tomber en panne si je met du SP95... Merci pour vos retours

Sentinel
07/08/2018, 12h44
Bonjour, perso je ne pense pas que tu tomberas en panne si tu mets un plein de SP95 à la place du SP98, il faut juste conduire plus cool.
Après pour remonter le taux d'octane tu as ce type d’additif qui existe : https://www.racingmotorshop.fr/additifs/2962-traitement-additif-bardahl-octane-booster-500-ml.html?gclid=EAIaIQobChMI8Pm5gODa3AIVDkPTCh1CKAE4 EAkYBCABEgKy8_D_BwE
Il y a bien des "Z" en Corse ? comment ils font toute l'année ?

6844

nicolastgv
07/08/2018, 13h16
C'est ce que j'aimerais savoir, comment ils font toute l'année! Car j'aimerais utiliser le même additif histoire d'être sur de ce que je met dedans.

nicolastgv
23/08/2018, 11h36
Bonjour à tous, Retour de mes vacances en Corse et cela s'est très bien passé avec la voiture. A mi plein du 98 j'ai mis du 95 et j'ai pu rentrer dans le var sans problème en passant par l'Italie histoire de vider complètement le réservoir et remettre du 98 Total.

Pat
23/08/2018, 11h51
Tout ça c'est du baratin;
1) le calculo ne détecte pas du tout l'indice d'octane du carburant
2) le moteur peut marcher au SP95 et plus,c'est à dire 98,100 etc...
3) le calculo adapte la richesse du mélange grâce à trois ustensiles:
les deux sondes lambda"amont",qui mesurent le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement,et ajustent le débit de carburant en modulant le temps d'ouverture des injecteurs.Je pense que les deux bancs de cylindre sont moyennés pour effectuer cet ajustement,je ne pense pas que le calcul gère chaque injecteur séparément.
le débitmètre d'air qui mesure la masse d'air admise dans le moteur.

En cas de mélange trop pauvre (par exemple indice d'octane trop bas),le risque de cliquetis est géré par un capteur de cognement qui donne l'ordre au calculo de réduire l'avance à l'allumage.

Bien entendu,le moteur a un rendement d'autant plus élevé que l'indice d'octane est haut.Dans la plage d'indices 95-100 et quelques,le calculo n'a pas besoin d'une reprog,il va s'auto adapter comme décrit ci dessus.
Une reprog de moteur atmosphérique pour s'adapter à un indice d'octane plus élevé consisterait essentiellement à modifier la carto d'allumage (augmentation de l'avance dans les hauts régimes).

Bruno
23/08/2018, 12h02
Bonjour PAT,tu as en partie raison,le calculo s'adapte pour ainsi dire à toutes sortes d'octane,du SP91 aux état unis au 102 que l'on trouve en Allemagne.
Par contre une chose est sur,j'ai discuté avec l'ingénieur qui à peaufiné la cartographie FRANCE et tous les paramètres ont été optimisé pour le SP98.
Il m'a bien sur confirmé que la Z pouvait tourner sans problème avec du 95,mais les performances seraient inférieures.
Voili voilà.

Pat
23/08/2018, 14h12
Salut Bruno,
nous sommes parfaitement d'accord:les réglages de base du calculo (notamment la courbe d'avance versus régime moteur) sont peaufinés pour du SP98.
Il faudrait un calculo "outre mer" pour les SP 95; attention,si on met de l'huile de colza ou du rhum agricole ça marchera BEAUCOUP MOINS BIEN!!:Olivier13_langue: