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Voir la version complète : Question à ceux qui ont monté des spacers



Vampirex
08/09/2014, 15h28
Bonjour,
J'aimerais savoir si parmi ceux qui ont installé des spacers (20mm) vous avez rencontré ultérieurement des problèmes de roulements ?
Merci.
Cordialement.

Gianni14
08/09/2014, 18h41
Je peux te répondre pour la 350Z :

- 1° Z 280cv : Achat à 40 000 Kms et Spacers installés à :arrow: 50 000 Kms :arrow: Z Revendue à 103 000 Kms et aucun souci de roulements . La Z est toujours sur le forum et doit avoir au moins 120 000 Kms et je n'ai pas vu de post comme quoi il avait rencontré des soucis quelconques avec.

- 2° Z 313cv : Achat à 50 000 Kms et :arrow: Spacers installés dans la foulée ( je les avais même achetés avant l'auto :) ) :arrow: Actuellement ~ 67 000 Kms et aucun souci de roulements.

De plus, pour info, je parcours 90% de mes trajets sur des petites routes de campagnes et donc les roulements et autres sont plus sollicités par la route dégradé en comparaison d'autoroutes.

Ce sujet sur les Roulements / Spacers a été abordé de nombreuses fois sur le forum et à ma connaissance, il n'y a pas eu de cause à effet de relié avec ceux qui ont eu des usures prématurés de roulements et de Spacers.

Vampirex
08/09/2014, 21h36
Merci Gianni,
Mais est-ce que les trains roulants sont comparables entre les 2 modèles ?
J'ai aussi lu certains posts ici sur le forum, mais également sur le forum US où l'on explique que les spacers Eibach boulonnés ne passent pas à l'avant avec les jantes de 19". Est ce vrai pour toutes les marques ? Quels conseils ? faut-il mieux du 20 ou du 15mm ?
Merci.
Daniel.

Frentzen
08/09/2014, 22h04
Salut Vampirex,
J'avais acheté des Spacers Eibach sur ma 350z...
... et repris des spacers Eibach sur ma 370Z !
Je te confirme : aucun problème de roulement ou autre sur jantes 19". J'ai pris du 40mm par essieu chez CTD Germany qui fait des ristournes pour les membres du forum --> Wheel spacers CTD Germany (http://www.ctd-germany.com/Nissan-350Z/Suspension-300/Wheel-Spacers-40mm-1839.html)

Pour le montage des 4, il m'a fallut 40mns environ (voir le Tuto de Gianni sur la section 350Z).

Vampirex
08/09/2014, 22h27
Merci Frentzen,
À l'avant tu n'as pas eu de problème ? Tu n'as pas mis la cale de 3mm supplémentaire ?
Je m'interroge encore sur la largeur, les 15 semblent aller assez bien car je crains un peu que les 20mm soient un peu trop "custom".
Cordialement.

Frentzen
08/09/2014, 22h44
La cale (le détrompeur), il faut la retirer. Elle se dévisse facilement.

Sinon pour te faire une idée voilà ce que ça donne sur la mienne avec de 40 av & 40 arrière : (je trouve que ça "muscle" la voiture)

http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1410208800_cote.jpg (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1410208800_cote.jpg)

http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1410208873_3quarts%20arriere.jpg (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1410208873_3quarts%20arriere.jpg)

http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1410208950_3quarts%20avant%202.jpg (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1410208950_3quarts%20avant%202.jpg)

Ch@rly
09/09/2014, 05h56
J'en avais sur mon 350Z et j'en ai sur mon 370Z.
Ce sont des Eibach 40mm, et pour moi c'est ce qui rend le mieux.
Absolument aucun problème.
Montés dès la livraison.
Mon Z a maintenant 37000km,et hier c'était son contrôle technique. Résultat :zéro défaut.

PS : en effet, il faut juste enlever à l'avant la vis qui sert de détrompeur.

GaSu
09/09/2014, 11h56
Un spacer sur circuit ? Déconseiller ? Ou pas plus de risque que ça d'avoir un quelconque problème ?

Vampirex
09/09/2014, 11h58
Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Si j'ai insisté c'est qu'aussi bien aux USA qu"en GB, presque tous ont rencontré des difficultés avec l'avant. Je ne parlais pas des détrompeurs, mais d'une cale fournie en standard comme ici avec des Eibach 20mm:
http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1410256495_FrontCaleSpacer.jpg (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1410256495_FrontCaleSpacer.jpg)
Le problème est que les écrous n'ont pas assez de place dans les logements en creux de la jante, elle ne peut venir s'appliquer sur le spacer.
Ceci dit mes infos datent de 2010 et peut-être que les choses ont évolué.
J'ai envoyé un mail hier soir chez CTD, mais je n'ai pas encore de réponse.
Cordialement.

Looping
09/09/2014, 18h58
sur ma 370, j'ai monté des 40mm (20mm par roue) à l'AV et à l'AR, il n'y a aucun problème d'écrous qui dépassent.
Bon, les miens sont des H&R pas des Eibach, peut être qu'ils doit y avoir une petite différence de fabrication.
Par contre, si tu mets des 15mm au lieu de 20mm par roue, il est possibles que les goujons dépassent un peu plus de la cale, mais les jantes Ray en 19" ont des encoches creuses pour ça.
Le montage est rapide, c'est du "Plug & Play" !
J'ai fait quelques photos avant/après sur ma 370 dans la rubrique "Ma prépa à moi".
Cliquer ICI (http://www.notre370z.com/forum_notrez/showthread.php/19110)

Vampirex
09/09/2014, 22h33
Bonjour,
C'est vrai que vos autos avec des 20mm ont de la gueule.
Merci pour vos réponses.
CTD m'a répondu:


hi daniel,

you should order the 40mm wheel spacer. this is 20mm per side and fits very good without problems. with the 30mm wheels spacer we had some 370z on the front where they don’t fit regarding the inside of the wheel. but you don’t have this problem if you take the 40mm spacer.

Traduction:

Vous devriez commander les 40mm. Soit 20mm par côté qui se monte très bien sans aucun problème. Avec les 30mm nous avons eu des problèmes sur certains 370Z avec les roues avant où ça ne montait pas du fait de l'intérieur de la roue. Mais vous n'avez aucun aucun problème si vous prenez les 40mm...

Voilà donc probablement pourquoi certains ont des problèmes et d'autres pas. Je pense que le produit à du également évoluer.

Merci à tous pour votre aide très appréciée.
Cordialement.
Daniel.

Mattes
13/09/2014, 22h52
Moi j'avais des 60mm a l'avant et 50 a l'arriere en double boulonerie ..
Aucun souci :)
Sinon pour info je les vends ce sont des H&R 2x25 et 2x30

je les vends car j'ai changé de jantes voilà tout ;)

Vampirex
14/09/2014, 11h08
Trop tard, j'ai commandé des H&R 2x20 partout.
Cordialement.

Vampirex
12/10/2014, 11h41
Bonjour,
J'ai reçu mes "spacers" en 40mm.
J'en ai profité pour démonter les disques et enlever la rouille (pourtant la Z n'a pas 15K km). J'ai repeint les centres de disques à la peinture HT (800°) et cuit au four 45mn à 180°:
http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1413101364_IMG_1678.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1413101364_IMG_1678.JPG)
Ensuite montage des spacers. J'ai utilisé de l'antiseize à base de céramique résistant à 1400°. j'en ai mis sur la face du spacer en contact avec le disque, les goujons, et les cônes des écrous. Comme un antiseize (y compris la graisse cuivrée) augmente la valeur de serrage de 20%, j'ai serré les écrous des spacers à 64 ft/lb pour une valeur de référence de 80 (80 - 20%):
http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1413101992_IMG_1691.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1413101992_IMG_1691.JPG)
Voilà le résultat:
http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1413103873_6M7A9069-2.jpg (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1413103873_6M7A9069-2.jpg)http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1413106208_6M7A9065-2.jpg (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1413106208_6M7A9065-2.jpg)
J'ai aussi installé cette boule de levier de vitesse en Inox massif:
http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1413106441_6M7A9070.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1413106441_6M7A9070.JPG) http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1413106537_6M7A9073.JPG (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1413106537_6M7A9073.JPG)
Cordialement.
Daniel.

sersolmax
12/01/2015, 13h00
Merci très intéressant , comme j'ai l'intention de mettre des spacers en 40 itou, je me servirais de ton post .

Par contre, tu enlèves la rouille avec quoi stp ? .

Vampirex
12/01/2015, 14h27
Pour la rouille, cela dépend de l'épaisseur. Dans mon cas la voiture a 15k km il n'y avait pas d'épaisseur, donc avec du papier à carrosserie, en fonction de l'état d'abord un grain moyen (240/280), puis finition avec un grain plus fin (400) ne pas utiliser de grain trop fin pour garder une bonne accroche pour la peinture.
Pour les grosses épaisseur de rouille il faut utiliser un produit passivant, plus délicat à manipuler car ça bouffe tout. Perso, lorsque j'ai le problème j'utilise des produits d'antiquaire.
Cordialement.

sersolmax
12/01/2015, 14h39
Merci pour les explications .