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Voir la version complète : [new car inside] Je crois bien devoir me représenter!



lololebargeot
10/04/2006, 21h47
La Z n'est donc plus dans mon garage, elle a été remplacée par ça:


http://evo9.free.fr/evololo/Pict0015.jpg

http://evo9.free.fr/evololo/Pict0020.jpg

http://evo9.free.fr/evololo/Pict0021.jpg

http://evo9.free.fr/evololo/Pict0022.jpg

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http://evo9.free.fr/evololo/Pict0027.jpg

http://evo9.free.fr/evololo/Pict0028.jpg

Bon, j'ai un peu roulé ce week-end, j'ai dépassé 500 bornes et ça s'annonce déjà très bien! http://yelims.free.fr/Fumeurs/Fumeur13.gif

Comme préconisé par le livret je ne dépasse pas 5000tr (j'évite même de les atteindre), et je n'écrase jamais l'accélérateur plus qu'à moitié... et malgré ça je trouve que ça marche déjà super bien pour une auto d'origine! La Z est bel et bien dépassée en performances...

Cela m'a donc permis de commencer à entrevoir le potentiel de l'auto sur routes sinueuses, et cela m'a rappellé un peu mon ancienne sti dans le style "tapis volant" sur route en +ou- bon état, mais en mieux, l'EVO semble clairement plus agile et plus efficace, et la direction est une pure merveille! J'ai rarement conduit un auto avec une direction aussi légère et directe (2.1 tours de volant de butée à butée). Par contre ça braque rien http://yelims.free.fr/MDR/MDR21.gif Les freins eux aussi commencent à se rôder... ça ne freinait quasiment rien pendant 100 bornes mais depuis le mordant a fini par arriver et la puissance aussi, bien que je ne me permette pas encore de gros freinages...

La boîte est super agréable, douce et ferme à la fois, à débattements très faibles, très bien guidée, et superbement étagée (vmax sur les intermédiaires 1/60 2/90 3/125 4/160 5/205 6/250)! En 5ème et 6ème ça reprend comme un rien sur un filet de gaz, je me suis même surpris à faire des dépassements en 6ème sans m'en rendre compte http://yelims.free.fr/MDR/MDR21.gif

Quand j'ai pris livraison du bolide, le vendeur m'a tout de suite signalé qu'il y avait un défaut de peinture sur le capot (ça ressemble à un peu de colle qui ne serait pas parti à la préparation) et qu'ils me le repeindront dès que je le souhaiterai... le défaut est tellement léger que je ne sais pas si je l'aurais remarqué, donc je tenais à signaler leur honnêteté!

Côté vie à bord, je trouve la sellerie très chouette, les sièges maintiennent bien mais ils pourraient être un peu plus serrés... je ne sais pas si j'ai mal réglé l'autoradio ou si les enceintes sont de piètres qualité mais je trouve le son très bof... mais bon c'est pas ce que je recherche dans ce type d'auto... Question confort, je pense effectivement que la suspension est moins raide que dans l'evo8, mais elle est quand même sèche sur les inégalités prises à petite vitesse, mais elle reste globalement assez confortable, le passage des dos d'âne est d'ailleurs d'un confort remarquable et cela dénote de débattements de suspensions permettant de rouler sur des routes en très mauvais état... je la trouve notamment moins dure que la Z.

Voilà pour les premières impressions! J'en suis très content, cela semble vraiment être une super auto à fort potentiel! Je vais pouvoir m'adonner à nouveau à un de mes exercices favoris: le passage des épingles http://yelims.free.fr/MDR/MDR21.gif
Vivement que je finisse le rôdage qui se suivra d'une vidange boîte et moteur, et après GO! Je pourrai enfin tirer la quintescence de la bête! http://yelims.free.fr/MDR/MDR21.gif

Ca n'a rien à voir du tout avec la Z, c'est un autre état d'esprit, une autre utilisation... bien que l'evo est aussi très facile à conduire et très souple en conduite quotidienne. Je suis ravi! Mais cela ne m'empêchera pas de continuer à me délecter de regarder ou écouter passer une Z! :oops:

PS: pour la Z, je me la suis faite reprendre par mitsu ;)

notre350z
10/04/2006, 21h51
Beaucoup plus bestiale et "bad boy" que la Z :wink:

Mais, c'est quand même un bel achat :P

lololebargeot
10/04/2006, 21h56
Beaucoup plus bestiale et "bad boy" que la Z :wink:

Mais, c'est quand même un bel achat :P

Exactement, c'est une machine à sensations... j'ai laissé la belle, et pris une bête à la place :lol:

Zaza Z
10/04/2006, 22h10
Belle auto ! :shock:
Félicitation pour ta nouvelle monture !

mba
10/04/2006, 22h57
superbe voiture en terme d'efficacité

je comprends ton choix :wink:

ebanzai68
10/04/2006, 23h13
Félicitations pour ton acquisition !!!

Je suis aller la voir l'autre jour, et je prévois de faire un petit essai un de ces quatres quand il fera beau. J'adore le côté pratique d'une "berline" genre Laguna pour 5 personnes ... mais avec un vrai MOTEUR :D

J'ai juste trouvé le côté confort et équipement de la console centrale et du tableau de bord un peu faible, mais bon, c'est avant tout la sportivité qui est recherchée, y'a qu'à voir les sièges baquets.

10/04/2006, 23h49
Tu sembles terriblement heureux, c chouette de realiser ses desirs, tu m'as meme influencé par ton choix.

Pour moi ce serait une Evo avec le bruit de la STI...(sinon rien) D'ailleurs au salon de Geneve avec CDR-UK, on s'est vraiment rendu compte que l'Evo est un cran au dessus dans tous les domaines.

Rien a jeter, que du fonctionnel tres performant, la classe.

Tres content de lire tes impressions toutes fraiches, et bonne route ! 8)

Olivier13
11/04/2006, 07h57
Trés bel achat :D une voiture certainement mieux adapté aux routes de ta région :wink:
J'avais moi aussi regardé cette nouvelle Evo (et essayé l'Evo8) mais j'ai choisi la Z. Ce sont deux philosophie très différente et l'Evo était un peu trop "extrème" pour mon utilisation (et la conso ... aïe aïe aïe :cry: )

Sinon, pour la sportivité, c'est certainement l'une des meilleures voiture du moment !

Bruno
11/04/2006, 10h03
Bonjour LOLO,je ne m'étais pas trompé dans ton choix,félicitation et bonne route.

M3MOREAU
11/04/2006, 13h58
Salut Lolo,

En effet ca doit changer. Belle auto mais très différente. A bientot

13/04/2006, 22h05
:shock: http://videos.streetfire.net/search/evo+9/14/8C9B6BCC-A54A-4C90-9653-1430B42596F3.htm

lololebargeot
20/04/2006, 00h30
Une chtite photo

http://wcssp.webclub-subaru.com/lololebargeot/evololo2.jpg

22/04/2006, 12h37
D'autres photos et tes impressions !

http://i35.photobucket.com/albums/d189/iblikewhodat/Z%20and%20Evo/797510286_ORIG.jpg

Moi j'ai eu la chance d'en essayer une : MORTEL ! Meme puissance que la Z sur le papier...Mais c hallucinant, enivrant !!! Ca bouffe une Z les doigts dans le nez :lol:

M3MOREAU
22/04/2006, 12h58
Quand je lis l'essai sur CARADISIAC, j'ai du mal a comprendre ou cette nouvelle auto 'enterre' la Z

CARADISIAC :
Pour la première fois de son histoire, la Lancer Evolution va être faire officiellement vendue en France, après bien des années d'importation officieuse ou parallèle. Tournée résolument vers la compétition et plus particulièrement le rallye, l'Evo VIII bénéficie d'une calandre, d'ouies de ventilation, de prises d'air, d'un spoiler, de jupes latérales et d'un becquet arrière modifié et se dote de jantes en 17 pouces. Côté moteur, la Mitsubishi est propulsé par 4 cylindres 2.0 l turbo compressé de 265 ch qui lui permet d'atteindre 245 km/h en vitesse de pointe et de franchir le 0 à 100 km/h DA en 6.1 s. Disposant d'une transmission intégrale permanente, l'Evo VII se distingue un nouveau système de contrôle actif de lacet qui augmente la traction sur la roue arrière se trouvant à l'intérieur du virage. Proposée au tarif de 38990 €, la Mitsubishi Lancer Evo VIII vise clairement la Subaru Impreza WRX Sti. Un beau duel en perspective…

ebanzai68
22/04/2006, 13h02
l'Evo IX fait 280cv comme la Z

Turbo-057
22/04/2006, 13h53
Coté efficacité du chassis ca doit meme atomiser une Z ;)

mba
22/04/2006, 14h00
Voir une porsche :lol: :lol: :lol:

Olivier13
22/04/2006, 15h46
euh ... ça dépend quelle Porsche ... mais pas la future de Régis quant même ! :lol: hi hi hi

mba
22/04/2006, 17h23
s'il prend une Carrera 4S .... non .. et heureusement :wink:

Olivier13
22/04/2006, 17h32
s'il prend une Carrera 4S .... non .. et heureusement :wink:

La 4S a une tenue de route trés impressionnante. J'ai un collègue qui en a une (993 avec kit usine X51 300ch) ça tourne dans les épingles a des vitesse hallucinante ! (bon, ya du 285 à l'arrière, ça aide ...)
Pour la 996 4S, cela doit être encore supérieur ... ça laisse rêveur :oops:

ebanzai68
22/04/2006, 19h31
... ou comment gagner un peu en performance en dépensant BEAUCOUP plus d'argent :lol: je sais, c'était facile, mais ça n'est pas à prendre à la légère.

CDR_UK
22/04/2006, 20h45
Sur une circuit l'evo et plus peformant qu'un 911 4S :evil:
le magazine EVO faisait une comparison recenment entre une Evo 9, RS4, et 911 4S

1 - Evo
2 - 911
3 - RS4

22/04/2006, 22h06
Sur une circuit l'evo et plus peformant qu'un 911 4S :evil:
le magazine EVO faisait une comparison recenment entre une Evo 9, RS4, et 911 4S

1 - Evo
2 - 911
3 - RS4

J'ai aussi lu le magazine EVO (version english) et cette Evo9 est fabuleuse, essayez la et vous trouverez votre Z pataude, pas sportive...

J'suis pas attiré par les caisses noires, mais en réel, dans cette livree elle a vraiment des arguments pour elle :wink:

23/04/2006, 19h19
Video Auto.moto : http://www.eurosport.fr/rallye/mc_vid23888.shtml

Video Lolo :lol: : http://videos.streetfire.net/search/evo+9/14/88556C98-9529-48FD-AAE6-FC1119AB30FF.htm

lololebargeot
03/05/2006, 11h50
Je vous refais un petit coucou :)

Je suis toujours aux anges avec cette auto! Elle est étonnamment agréable à conduire, même en conduite coulée! Dans ces conditions je ne regrette pas l'embrayage dur et pénible à doser de la Z... c'était vraiment un des défauts de l'auto que je n'aimais pas...
L'evo marche de mieux en mieux, ça tient méchamment le pavé et le sentiment de sécurité à bord est un gros plus lorsque l'on souhaite envoyer du gros... l'auto ne fait pas tourner autant les têtes que la Z, ou tout du moins elle fait tourner les têtes mais celles des passionnés de ce genre d'auto ou de ceux qui voient en cette auto une caisse de jacky...
Question suspension je trouve l'evo moins sèche que la Z donc plus confortable sur les mauvais revêtements.
Malgré les 4 roues motrices l'evo garde un tempérament de propulsion en mode tarmac car dans ce mode 65% du couple est réparti à l'arrière, ce qui permet de faire de belles glisses tout en gardant une certaine efficacité.
Je vais bientôt lui ajouter une batterie de manomètres (pression d'huile, température d'huile et pression de turbo) pour surveiller le moulin quand il sera sollicité intensivement, viendront ensuite les améliorations de freinage, une ligne d'échappement... et plein d'autres choses tout au long de la vie de cette auto.

J'espère vous (re-)croiser un de ces jours sur une sortie! :wink:

ebanzai68
03/05/2006, 11h55
Merci pour ton retour d'expérience sur l'EVO ... je suis content que tu prennes ton pied avec ton nouveau jouet. Je vais pas tarder à aller l'essayer ...