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Voir la version complète : Future S2000



11/04/2006, 12h57
http://www.s2ki.com/Home/content/view/252/6/

D'apres la description ca promet !

mba
11/04/2006, 13h01
320 CV et 4 roues motrices ... si en plus elle est légère cela promet effectivement :wink:

mais pas avant 2008 en fance je suppose et assez chère car 50000 dollars aux us c'est plutôt 60 000 € chez nous !

à suivre

ebanzai68
11/04/2006, 13h10
concurrente Z4M ou CaymanS ... sympa tous ces nouveaux modèles qui vont voir le jour.

11/04/2006, 13h14
2+2 = 4...places (et pas 4RM) :wink:

ebanzai68
11/04/2006, 13h19
2+2 = 4...places (et pas 4RM) :wink:

Certes ce sont des arguments qui demandent à réfléchir.

mba
11/04/2006, 13h21
fe faisait référence a "It will feature the Honda SH-AWD system"

Olivier13
11/04/2006, 18h55
mais pas avant 2008 en fance je suppose et assez chère car 50000 dollars aux us c'est plutôt 60 000 € chez nous !

à suivre

Pour le prix, tu peux compter 70 000 € ...
Pour exemple, la Z track (donc presque la Pack Française mais avec des jantes 19"), est aux US à 28 500 € et en France à 39 100 € .... soit 37% plus chère ... :cry:

Sinon, un moteur V-tec de 3L / 320ch à 7500tr/min ... là je suis admiratif :o et j'ai hate de la voir et de l'entendre !!! :fou:

dyoni34
11/04/2006, 19h02
On dirait quand même un beau photoshop... Je suis pas sur que ce soit une vraie info mais en même temps j'espère me tromper car si c'est le cas ce sera une sacrée voiture...

Olivier13
11/04/2006, 19h29
2+2 = 4...places (et pas 4RM) :wink:

euh ... :mouai: idem MBA : le truc "the Honda SH-AWD system" est, me semble-t-il, une transmission intégrale ... ? mais j'ai peut être tout faux :oops:

11/04/2006, 21h20
Reponse de Civique:

Le nouveau système 4wd Honda est super chiadé.

En fait il balance de la puissance automatiquement sur les roues extérieures dans un virage pour "aider" à tourner.

Cela rend la voiture artificiellement maniable, voire super maniable sauf qu'il faut composer avec un poids conséquent - un peu comme sur une Z - et que les suspensions sont trop molles - un peu comme ... - pour que la voiture puisse prétendre au label de sportive.

Civique

Gu
13/04/2006, 19h18
Sinon, un moteur V-tec de 3L / 320ch à 7500tr/min ... là je suis admiratif :o et j'ai hate de la voir et de l'entendre !!! :fou:

Il est ou l'exploit par rapport au 3L2 BMW par exemple ?

Olivier13
13/04/2006, 19h37
Sinon, un moteur V-tec de 3L / 320ch à 7500tr/min ... là je suis admiratif :o et j'ai hate de la voir et de l'entendre !!! :fou:

Il est ou l'exploit par rapport au 3L2 BMW par exemple ?

Il n'y a pas "d'exploit" à proprement parler car la M3 (je suis bien placé pour en parler)a toujours eu des puissance au litre d'environ 100ch ou plus : exemple la M3 de 2001 (E46) a un 3,2L de 343 ch.

Ce qui est très intéressant c'est que ce soit un moteur en technologie V-tec : le système VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) fait varier le temps d’ouverture et l’ouverture même des soupapes d’admission en fonction du régime moteur,
le résultat done un moteur très "volontaire" qui a des monter en régime remarquable avec un bruit très caractéristique à ce genre de moteur.

nb : je préfère quand même les 6 en ligne de BM :lol:

AUBERT
13/04/2006, 20h06
Une puissance au litre de 100 CV pour un 4T atmosphérique (à usage quotidien), reste une valeur de référence, qu'il est d'autant plus difficile de tenir que la cylindrée est importante

Exemple, une vulgaire 125cc monocylindre sort sans problème 13cv, soit un peu plus de 100cv /litre

Les 120cv au litre de l'ancienne Honda S2000 constituaient une performance inhabituelle

Par ailleurs, il ne suffit pas d'augmenter la cylindrée moteur pour obtenir un bon résultat, il faut également limiter la cylindrée unitaire en multipliant le nombre de cylindres . Si non le couple est au rendez vous, mais le régime moteur est nécessairement limité pour éviter de trop fortes sollicitations (accélérations x masses en mouvement) sur l'équipage mobile (vilebrequin, bielles et pistons)

J'ai eu la chance récemment de voir en cours de montage, le petit 6 cylindres en ligne de 250cc :shock: développé par Honda dans les années 60, dans le monde de la compétition moto
Soit une cylindrée unitaire de 42.7 cc comparée aux 583cc de nos Z qui fait office de camion en comparaison

Le régime moteur, à l'époque, s'établissant aux environs de 18 000 tr/mn, donnait à penser qu'il venait d'une autre planette :!:

13/04/2006, 20h23
Et notre moteur ? En quoi est il exceptionnel ? Pour son couple de tracteur rustique ? Son positionement trop avancé sur l'axe avant... :wink: Vraiment sportif ? :roll:

doudouZ
13/04/2006, 20h41
Mais le VTEC Honda 3L, vous êtes sur que ca va être un V6 ?
Ca ne serait pas plutot un 4 cylindres ?

Olivier13
13/04/2006, 22h37
[citation:]
The new model will be a 2+2 hardtop with a 3 litre V-tec 6 cylinder powerplant developing 320 HP at 7500RPMs.

Et j'ai dit en V car Honda sait déjà faire ce genre de moteur (NSX : V6 Vtec de 3,2L .... 280 ch ) :wink:

doudouZ
14/04/2006, 08h12
Ok merci, j'avais pas vu :regis_xxx_Binocle: ...

Gu
14/04/2006, 13h28
le résultat done un moteur très "volontaire" qui a des monter en régime remarquable avec un bruit très caractéristique à ce genre de moteur.

Pour avoir eu une S2000 pendant 1 an, le mot volontaire n'est pas le premier qui me vient à l'esprit pour caractériser le 2L... j'aurais plutot tendance à dire poussif (toute proportion gardée bien sur...)


nb : je préfère quand même les 6 en ligne de BM :lol:

Moi aussi ! Et de loin ! :wink: