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Voir la version complète : Motul 300v 0w40 trophy



Tornado-Z
07/11/2014, 18h31
Salut
Je vouderais des avis sur cette huile si quelqu'un la connais ?

dams0657
11/11/2014, 18h28
Connais pas.
Je tourne (comme beaucoup) à la 300v 5w40 et RAS.

Mais, sachant que le premier chiffre correspond à la viscosité à froid, je pense que la 5w est suffisante dans nos contrées :

0W : env. -30°C
5W : env. -25°C
10W : env. -20°C
15W : env. -15°C

Spleen
12/11/2014, 15h49
Sur le site de Motul, je n'ai vu aucune différence entre une 300V 0W40 Trophy et une 300V 5W40 si ce n'est (bien évidemment) la viscosité, que ce soit dans le descriptif ou sur la fiche technique...

La déclinaison Trophy est donc pour moi avant tout marketing mais à voir... Et comme la Motul 300V est "mondialement" connue, tu peux y aller sans risque.

Pour l'indice de viscosité, tu peux rester en 5W40 je pense, sauf si tu te sers de ta Z en daily et fait parfois que des petits trajets : dans ce cas là la 0W40 peut être utile car étant plus fluide, elle permettra de mieux lubrifier ton moteur "à froid".

FastGreg
12/11/2014, 15h53
T'as pas du bien regarder alors...

300V_Power_5W-40_(GB).pdf 22 ko (http://www.notre350Z.com/forum/files/uploads/FastGreg/1415804017_300V_Power_5W-40_%28GB%29.pdf)300V_Trophy_0W-40_(GB).pdf 22 ko (http://www.notre350Z.com/forum/files/uploads/FastGreg/1415804018_300V_Trophy_0W-40_%28GB%29.pdf)

Spleen
12/11/2014, 15h56
J'ai choppé les fiches techniques en FR mais oui je ne vois pas grand chose... Le texte est le même blabla commerciale. Et au niveau spec technique voici ce qu'on a :

5W40

Grade de viscosité SAE J 300 SAE 5W-40
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.860
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 81.8 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 13.6 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 4.1 mPa.s
Index de viscosité ASTM D2270 174
Point d'écoulement ASTM D97 -45°C / -49°F
Point éclair ASTM D92 230°C / 446°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g

-------------------------

0W40

Grade de viscosité SAE J 300 SAE 0W-40
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.848
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 75.7 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 13.6 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 3.9 mPa.s
Index de viscosité ASTM D2270 186
Point d'écoulement ASTM D97 -51°C / -59.8°F
Point éclair ASTM D92 222°C / 431.6°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g

FastGreg
12/11/2014, 16h09
Et tu touves ça pareil ? :roll:

Les spécificités de densité sont differentes...

Pour la composition:

La 0w40: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2888303

MI/HR on Oil
UNIT / LOCATION AVERAGES
MI/HR on Unit 135,000
Sample Date 01/23/13
Make Up Oil Added 0 qts

ALUMINUM 0
CHROMIUM 0
IRON 0
COPPER 0
LEAD 0
TIN 0
MOLYBDENUM 656
NICKEL 0
MANGANESE 0
SILVER 0
TITANIUM 0
POTASSIUM 0
BORON 17
SILICON 12
SODIUM 5
CALCIUM 2418
MAGNESIUM 9
PHOSPHORUS 975
ZINC 1121
BARIUM 0

SUS Viscosity @ 210°F 68.8 65-75
cSt Viscosity @ 100°C 12.63 11.6-14.5
Flashpoint in °F 440 >410
Fuel % - <2.0
Antifreeze % - 0.0
Water % 0.0 <0.1
Insolubles % 0.0 <0.6
TBN 7.5 >1.0
TAN
ISO Code

La 5w40:

http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/FastGreg/1415804775_Motul300V5w40VOA.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/FastGreg/1415804775_Motul300V5w40VOA.jpg)

Donc, ce sont des huiles qui ont des compositions diffrentes, et des spécifitées différentes également, donc, pas vraiment "pareil" :wink:


J'ai choppé les fiches techniques en FR mais oui je ne vois pas grand chose... Le texte est le même blabla commerciale. Et au niveau spec technique voici ce qu'on a :

5W40

Grade de viscosité SAE J 300 SAE 5W-40
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.860
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 81.8 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 13.6 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 4.1 mPa.s
Index de viscosité ASTM D2270 174
Point d'écoulement ASTM D97 -45°C / -49°F
Point éclair ASTM D92 230°C / 446°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g

-------------------------

0W40

Grade de viscosité SAE J 300 SAE 0W-40
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.848
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 75.7 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 13.6 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 3.9 mPa.s
Index de viscosité ASTM D2270 186
Point d'écoulement ASTM D97 -51°C / -59.8°F
Point éclair ASTM D92 222°C / 431.6°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g

Spleen
12/11/2014, 16h14
Merci pour la composition Greg!

Pour la fiche technique, les différences restent quand même très très similaires. Et pour la densité, je me suis dit qu'elle était lié à la viscosité mais (parce que je me suis renseigné avant de répondre :lol: ), ce n'est pas toujours le cas, surtout pour de l'huile...

FastGreg
12/11/2014, 17h13
Effectivement, et cela à une influence notoire sur le (bon) fonctionnement des valves electro-hydraulique qui commande la distribution variable des HR :wink:

La densité et la viscosité de l'huile sont deux propriétés phsysiques differentes.

dams0657
12/11/2014, 18h32
La viscosité à chaud de la 5w40 est légèrement supérieure à la 0w40.
Du coup je privilégierais celle-ci, sachant que la Z à tendance à chauffer pas mal quand on arsouille.

Boucané
16/11/2014, 22h01
Perso j'ai toujours utilisé de la 300V 5w40 et RAS aussi :wink:

Tornado-Z
22/11/2014, 14h18
Merci de vos réponse j'étais aussi en 300v 5w40 mais vu que j'ai eux un prix sur de la trophy a se que j'ai compris la 0w40 sera plus vite a sa température de meilleur fonctionnement que la 5w40 et a chaud elle restera la même donc power ou trophy il feront le même travail sa reste des huiles facile a mange par la pompe a huile ;)