Niveau de liquide de refroidissement

[IceMan]

Bonjour,

Voila je viens d'achetez une 370z, je me suis aperçu quelques jours après que le liquide de refroidissement était très bas (en dessous du mini).
J'ai refait le niveau au niveau max et en une journée il était redescendu en dessous du mini :? . SUPER INQUIETANT.
J'ai de nouveau refait le niveau au max.
Depuis je n'ai que très peu roulé donc il n'a pas descendu.
mais des que je démarre à froid le niveau descend au MINI et des que je coupe le moteur il remonte tranquillement à son niveau d'origine.

Est ce normal svp ?

[chelmi]

Pour ce qui est de la 350z 313ch à froid toujours au niveau mini et à chaud au maxi!!!! :M3MOREAU_HP: Pour ce qui est de la 370 Z il y aura certainement quelqu'un qui va te renseigner!!! :mouai:

[IceMan]

D'accord le niveau n'est pas le même à chaud que à froid.
J'espère que ce n'est pas grave sur la mienne :cry:

[Bruno]

Sur le manuel technique de la 350Z il est écrit que le niveau de liquide de refroidissement doit ETRE AU MAXI A FROID.

Je doute fort que sur la 313 et la 370 le niveau se situe au mini à froid.

[chelmi]

Sur le manuel technique de la 350Z il est écrit que le niveau de liquide de refroidissement doit ETRE AU MAXI A FROID.

Je doute fort que sur la 313 et la 370 le niveau se situe au mini à froid.

Dans la réalité pour ta z ça se passe comment au niveau du liquide de refroidissement :grubel:
Peut être que plusieurs ztistes peuvent affirmer ou pas tes dires suivant ce qui se passe à ce niveau là sur leur Z!!! :mouai:

En entendant sur ma Z quand je démarre donc moteur froid le niveau est au mini et ensuite il monte au maxi, de même pour le liquide de direction.

[glory91]

quelque soit le niveau que tu veux faire c'est toujours a froid ,quand la voiture est en marche les fluides sont en mouvement et chaud donc les graduations non plus rien a voir , et puis je trouve cela logique de faire ces niveaux avant de démarrer , et non pas après avoir fait 100 bornes
sinon en effet quand le LDR est chaud le niveau monte

[Bruno]

Dans ma Z et toutes les voitures que j'ai eu ou que j'ai actuellement,les niveaux se mesurent à froid sauf pour le niveau de direction assistée ou il y a un niveau à froid et à chaud.
Dans ma z à froid,le niveau est toujours au MAXI,après à chaud le niveau monte.
Lorsque j'ai fait la révision des 90.000 kms,le niveau à froid était au dessus du maxi,mais le mécanicien qui c'est occupé de ma Z m'a dit que ce n'était pas grave car la Z n'est pas sous grande pression et qu'elle compensait automatiquement le niveau du LDR avec le surplus.
Et depuis 3 ans que j'ai fait la révision et 40.000 kms plus tard,le niveau n'a pas bougé et est légèrement au dessus du maxi .

[IceMan]

Actuellement moi le LDR à froid est au maxi.
des que je démarre il descend.
à chaud il reste également bas (après 15km).
Des que je coupe le contact le niveau remonte.

[Bruno]

Se serait donc un autre problème pour toi,ou alors c'est normal sur les 370Z,il faudrait qu'un membre du forum fasse les constatations.
Peut être une mise à l'air libre bouchée :?:

[chelmi]

Dans ma Z et toutes les voitures que j'ai eu ou que j'ai actuellement,les niveaux se mesurent à froid sauf pour le niveau de direction assistée ou il y a un niveau à froid et à chaud.
Dans ma z à froid,le niveau est toujours au MAXI,après à chaud le niveau monte.
Lorsque j'ai fait la révision des 90.000 kms,le niveau à froid était au dessus du maxi,mais le mécanicien qui c'est occupé de ma Z m'a dit que ce n'était pas grave car la Z n'est pas sous grande pression et qu'elle compensait automatiquement le niveau du LDR avec le surplus.
Et depuis 3 ans que j'ai fait la révision et 40.000 kms plus tard,le niveau n'a pas bougé et est légèrement au dessus du maxi .

Bon ben j'ai remis ce matin du LDF au maxi, je verrai dans les prochains jours où en est le niveau à froid. De toute façon si j'en ai trop mis ça sortira par le tuyau du trop plein!!!!

[IceMan]

Du coup j'ai été voir chez Nissan.
J'ai bien une fuite....
Une soudure à casser sur le réchauffeur.