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Voir la version complète : Surface de freinage



toto67
26/07/2015, 20h24
Messieurs, cette question est hors contexte du Z.
Après un changement de plaquettes de freins arrière j'ai l'impression que la plaquette n'est pas en contact sur 1cm du disque, a l'intérieur, au tour du moyeu... piston repoussé par vissage et ré amorcé par pompage sur la pédale de frein. Plaquette parfaitement plane et niveau du liquide ok.
Une idée de ou ca peut venir? Ou de quoi?

toto67
27/07/2015, 10h46
Personne pour éclairer ma lanterne :roll:

adm.gregory
27/07/2015, 13h35
C'est bizarre ton truc.. Si ta plaquette est plane je ne vois pas comment elle ne peut pas être en contact

toto67
27/07/2015, 14h11
Bah oui justement... je vais jeter un œil sur les anciennes plaquettes histoire de voir si l'usure est uniforme

Gianni14
27/07/2015, 14h31
Fais des Photos :idea: .

Bullet
27/07/2015, 22h04
ton disque est usé ? tu à un talon assez marqué dessus ?

toto67
28/07/2015, 09h45
Je vous fais les photos dès ce soir

toto67
28/07/2015, 09h47
ton disque est usé ? tu à un talon assez marqué dessus ?

Non justement le haut du disque est nettement au dessus de la cote mini, après le bas j'ai pas mesuré... je suis parti dans l'optique d'une usure régulière

toto67
29/07/2015, 09h09
Voilà une des anciennes plaquettes (côté extérieur du disque), sur une des photos on a l'impression que la plaquette est usée plus d'un côté que de l'autre (ce serait le côté à l'intérieur du disque au niveau du moyeu)... je peux vérifier en mesurant
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/toto67/1438153468_1507784_10153066432907759_9473695771863 33247_n.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/toto67/1438153468_1507784_10153066432907759_9473695771863 33247_n.jpg) http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/toto67/1438153469_11813376_10153066432977759_226163027434 1340914_n.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/toto67/1438153469_11813376_10153066432977759_226163027434 1340914_n.jpg)

L'état du disque avec les nouvelles plaquettes, on voit bien que la plaquette ne touche pas au niveau du moyeu

http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/toto67/1438153620_11667477_10153066433042759_728333217970 7043638_n.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/toto67/1438153620_11667477_10153066433042759_728333217970 7043638_n.jpg) http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/toto67/1438153621_11174789_10153066433112759_316588031819 0686254_n.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/toto67/1438153621_11174789_10153066433112759_316588031819 0686254_n.jpg)

Pat
29/07/2015, 09h38
sur l'ancienne plaquette,la vue de profil montre que la garniture est plus épaisse coté moyeu,ce qui signifie que le disque l'est moins.

A mon avis,la nouvelle plaquette ne porte pas encore sur la partie coté moyeu mais il faut attendre que la plaquette s'use en épousant le profil du disque,ce qui ne saurait tarder.
ce n'est pas dangereux,mais c'est juste anormal,comme si l'étrier était de travers par rapport au disque,c'est à dire les axes des pistons non perpendiculaires au plan du disque?

Question: les deux cotés de la voiture étaient pareils?
en les deux plaquettes de chaque étrier?usées en biais du même coté?

toto67
29/07/2015, 09h57
Je pense aussi que ca devrait ce rattraper ou bout de quelques centaines de kilomètres...

A première vue tout était d'équerre au démontage et au remontage pareil, étrier bien remis en place et le piston je suppose aussi après l'avoir remis sous pression.

Pour l'autre côté je pourrais le dire ce weekend, il a été avorté en plein démontage... la vis sur la colonette du bas était sacrément grippé et il a commencé à pleuvoir, du coup je m'y remets samedi.

Manouch
29/07/2015, 20h53
Nettoie bien aussi les 2 axes goupillés qui maintiennent les plaquettes, afin qu'elles puissent bien coulisser lorsque les pistons poussent les plaquettes....
Il suffit pour cela de prendre de la toile émeri et de frotter un peu....

PS: en écrivant je viens de remarquer que tu n'as pas les étriers Brembo....
Il faut alors mettre de la graisse de cuivre au niveau des guidages des plaquettes et vérifier que la partie mobile de l'étrier, coulisse bien sur les axes.

Tout cela pour éviter que la plaquette "accroche" à l'intérieur de l'étrier et se mette de travers au moment du freinage

Pat
30/07/2015, 07h07
Ah! je comprends mieux le terme"colonnettes".c'est un étrier mono piston.
Si les colonnettes sont effectivement avec beaucoup de jeu,la partie mobile de l'étrier se met de travers et ça donne ça.

toto67
30/07/2015, 09h34
PS: en écrivant je viens de remarquer que tu n'as pas les étriers Brembo....
Il faut alors mettre de la graisse de cuivre au niveau des guidages des plaquettes et vérifier que la partie mobile de l'étrier, coulisse bien sur les axes.

Tout cela pour éviter que la plaquette "accroche" à l'intérieur de l'étrier et se mette de travers au moment du freinage

Non pas de Brembo, comme dit il ne s'agit pas de la Z... c'est une seat leon est l'étrier doit être un Bosch.
J'ai un guide de part et d'autre du disque avec un épaulement pour placer la plaquette en butée


Ah! je comprends mieux le terme"colonnettes".c'est un étrier mono piston.
Si les colonnettes sont effectivement avec beaucoup de jeu,la partie mobile de l'étrier se met de travers et ça donne ça.

Oui étrier mono piston, qui sort de l'étrier en faisant en mouvement hélicoïdal (comme une vis quoi :lol: ) .
Justement ca peut même pas venir de là, aucun jeu dans les colonnettes ni dans l'étrier en soit... une fois les vis et écrous serrés plus rien ne bouge.

toto67
31/07/2015, 10h47
Bon à priori l'autre côté n'a pas ce soucis, je n'ai aucune marque de corrosion sur le disque...