PDA

Voir la version complète : Plaquettes mortes ??



korben
26/05/2006, 12h18
Alors voilà,
depuis que j'ai cette Z, je trouve le freinage peu mordant, et pas très endurant. Sur autoroute j'ai même une vibration qui se fait sentir sur des freinage long et appuyé (genre 2XX à 100km/h)
Et je remarque des traces de chauffe sur mes disques avant. Mon analyse est la suivante: plaquettes mortes, glacés et donc plus aucune efficacité. (j'ai commandé des EBC rouge :wink: , prises en charge par mon vendeur)
les photos:
http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/korben/1148638681_Redimensionner100_1808.JPG
http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/korben/1148638687_Redimensionner100_1811.JPG
http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/korben/1148638693_Redimensionner100_1813.JPG
http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/korben/1148638701_Redimensionner100_1814.JPG

Turbo-057
26/05/2006, 13h56
Pas encore morte le capteur ne touche pas encore.
Par contre si elles sont glacées avec un usage standard ...

Marrant car le mec qui a repris ma Z trouvais qu elle freinait pas non plus heureusement que t as une noire :mdr2:
Il est allé chez nissan changer les plaquettes ... a mon avis y a aussi le liquide a verifier apres 2 ans faut logiquement le changer et mettre du correct ! En plus le liquide type motul RBF600 se change quasi tous les 6 mois normalement ... ils ont remis de liquide dot 4 original et ca freinait mieux pour lui .. mais au passage 8 plaquettes neuves lol

On oublie souvent ce detail.

korben
26/05/2006, 20h24
Bah quand je freine fort j'ai le voyant (!) qui s'allume quand même :oops:
Sinon pour le liquide j'ai prévu de mettre du GearFox. C'est ce qui est utilisé par le team course Venturi :twisted: même à 500° il ne bouge pas :shock:
Et bien evidement, durites aviation...

Turbo-057
27/05/2006, 09h04
Perso j avais du stoptech et RBF 600 tres bonne compilation mais faut changer le liquide tous les 3-4 mois environ pour garder les perfs optimale.
Qd au liquide d origine tous les 2 ans je crois me souvenir

doudouZ
27/05/2006, 10h20
Y a un voyant sur le tableau de bord pour l'usure des plaquettes ?
Parce que moi j'ai 24000km avec les plaquettes d'origine.... Ou alors je freine pas bcp :D

korben
27/05/2006, 11h04
J'en suis à 27 000 :wink:

Turbo-057
27/05/2006, 13h26
:mdr2: moi elles ont meme pas franchi les 10000 kms vous attaquez pas assez :mdr2:

doudouZ
27/05/2006, 14h33
Ou alors c'est toi qui freine trop 8)

ebanzai68
27/05/2006, 14h36
Ou alors c'est toi qui freine trop 8)

Y'a ceux qui freinent dans les courbes ... et ceux qui accélèrent :lol:
Moi c'est plutôt la gomme que je vais devoir changer :oops:

allebis
27/05/2006, 14h49
nou :) :) :) s on a vu

Turbo-057
27/05/2006, 18h10
Bah quand je freine fort j'ai le voyant (!) qui s'allume quand même :oops:
Sinon pour le liquide j'ai prévu de mettre du GearFox. C'est ce qui est utilisé par le team course Venturi :twisted: même à 500° il ne bouge pas :shock:
Et bien evidement, durites aviation...

Euh desolé mais y a pas de voyant pour l usure des plaquettes simplement un espece de taquet qui fait du bruit en frottant sur le disque pour te prevenir mais aucun signal electrique ...
Le voyant ca peut etre ton niveau de liquide de frein tres bas je pense...

korben
27/05/2006, 20h08
oui, juste. Ca doit être le liquide.

Turbo-057
27/05/2006, 20h20
A priori tes plaquettes semble pas encore morte meme si bien usé le changement du liquide devrait deja lui redonner du mordant.

Mais attention aux liquides de compet ils demandent des renouvellement frequent tous les 6 mois environ
Qd a ceux des modeles 2003 songez y car je crois que c'est apres 2ans normalement le liquide et la plupart des garage oublie de le faire

Brad Owner
02/06/2006, 13h11
...Marrant car le mec qui a repris ma Z trouvais qu elle freinait pas non plus ...



C'est rigolo les zistes qui trouvent que la Z ne freine pas ... :roll:


Z'ont sans doute pas vraiment capté que sur la Z, faut pas avoir peur d'appuyer franchement car l'assistance est plus typée sport et sensation à la pédale qu'un Scénic où le simple fait de poser légèrement la tatane sur la pédale de frein t'envoie dans le pare-brise ... :mdr2:


En tout cas, les deux ou trois gros freinages d'urgence que j'ai fait avec la mienne récemment me prouve qu'une Z, y' a pas de lézard, ça freine fort ! :mrgreen:

Bruno
02/06/2006, 13h35
Pareil j'ai eu l'occasion de taper assez fort dans les freins et ils ont répondu présent à chaque fois,mais c'est vrai qu'il ne faut pas hésiter à appuyer fermement. :lol: :lol:

CDR_UK
02/06/2006, 16h54
Juste pour info: hier j'ai remplacé les plaquette d'origine (ferrodo) avec des ferrodo ds2500, maintenant ca frein bcp + fort qu'avant, et en plus le sensation de pedal est 10x mieux qu'avant!!

korben
02/06/2006, 18h48
Finalement je vais mettre les nouvelles EBC Jaunes. Plage d'utilisation ville et circuit: 0°-> 900°C :twisted:

03/06/2006, 01h28
Achetées où et combien please :?:

CDR_UK
03/06/2006, 08h42
Achetées où et combien please :?:
J'ai les achetées chez Technomag a Geneve. Normalement vers 400 CHF pour les AV + AR, mais je suis une membre d'un club avec une jolie rabais :D . 400 CHF et comme meme bon marché pour le AV + AR en mon avis.

doudouZ
03/06/2006, 09h03
Possible de les trouver dans un centre auto francais, du genre Norauto ?
( en général on peut commander des pièces "tuning" chez eux )

Turbo-057
03/06/2006, 15h00
Finalement je vais mettre les nouvelles EBC Jaunes. Plage d'utilisation ville et circuit: 0°-> 900°C :twisted:

Gaffe aux disques eux sont pas percés ni rainuré pour refroidir plus vite ...

korben
05/06/2006, 09h57
pour moi c'est environ 200€ av et ar.
VOilà :wink:

guigui79
08/06/2006, 12h48
Juste pour info: hier j'ai remplacé les plaquette d'origine (ferrodo) avec des ferrodo ds2500, maintenant ca frein bcp + fort qu'avant, et en plus le sensation de pedal est 10x mieux qu'avant!!

j'ai ces plaquettes sur ma 306 (ds2500) avec des disques ferodo groupe N et ca freine super fort a chaud. mais ca couine dur.
pareil pour toi ?

Turbo-057
08/06/2006, 13h27
Solution : mettre de la graisse de cuivre au dos des plaquettes pour ce couinement ...

guigui79
08/06/2006, 13h33
entre le piston et la plaquette ? :)

M3MOREAU
08/06/2006, 13h53
entre le piston et la plaquette ?


Guigui, tu risques ta peau en faisant cela :P

CDR_UK
08/06/2006, 14h59
Solution : mettre de la graisse de cuivre au dos des plaquettes pour ce couinement ...

C'est que j'ai fait (comme expliqué dans le manuel technique: http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_472.html ) - ca marche nickel :D

korben
25/06/2006, 09h30
Ca-y-est, plaquettes EBC Jaunes montées, à l'avant et à l'arrière.
:wink:
D'une simplicité déconcertante, seul truc chiant, mettre la tuture sur chandelle, comme d'hab :?
Alors bilan après rodage, beaucoup plus de mordant qu'a l'origine, apparement pas de vibration, mais toujours un sentiment mitigé lors de freinage à 130, un petit bruit pas très agréable, et une remonté dans la colonne de direction assez étrange. Le volant ne vibre pas pourtant. Donc je me demande si mes disques ne sont pas très légerement voilés, ou si ce n'est pas tous simplement les RE040 qui sont comme ça (neuf eux aussi).
Voilà, sinon pas de grincement, les EBC sont équipés d'origine de plaques anti-bruit.