370Z Heritage Edition

[Ali@n]

Nouvelle série limitée en vue, au moins de l'autre côté de l'Atlantique (présentée au salon de New York):

motorauthority.com (http://www.motorauthority.com/news/1030968_2018-nissan-370z-preview)
autoblog.com (http://www.autoblog.com/2017/04/05/2018-nissan-370z-heritage-edition-hits-new-york-celebrating-50/)

http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/750x422/quality/95/https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/497/345/8/S4973458/slug/l/2018-nissan-370z-heritage-edition-photo-1-1.jpg

En résumé selon les différents articles:
- 2 versions : Chicane Yellow (carrosserie jaune à bandes noires (incluant capot et toit), rétros noirs, diffuseur arrière noir) ou Magnetic Black (carrosserie noire à bandes argentées (rétros ?, diffuseur arrière ?))
- Intérieur noir et touches de jaune (volants, tissu sièges, surpiqures, pommeau, cales-genou, ...)
- Pour le reste c'est une version de base : jantes 18" standard noires, pas de Nissan Connect, pas d'aileron arrière
A priori, pas non plus d'évolution moteur ou chassis / train

Rien ne dit qu'elle traversera l'océan ...

Et plus généralement pour les 370Z 2018:
- embrayage haute performance EXEDY pour la BVM
- nouvelles poignées de portes (plus sombre)
- feux avants et arrières modifiés (notamment fond noir à l'avant, plus ressemblant à la Nismo)

[Ali@n]

Et voici le communiqué officiel de Nissan, avec deux petites vidéos, en mode pépère et à l'arrêt :

Nissannews.com (http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/2018-nissan-370z-heritage-edition-previewed-at-new-york-international-auto-show)

[Pano]

Hmm tu veux dire que toutes les 370z 2018 auront un embrayage exedy d'origine ?

[Ali@n]

C'est ce que j'ai compris, comme Sport auto dans l'article publié aujourd'hui (http://news.sportauto.fr/news/1515252/Nissan-370Z-Heritage-Edition-s%C3%A9rie-sp%C3%A9ciale-restylage) d'ailleurs. ;)

[Stormtrooper]

Non non attention c'est uniquement le modèle héritage : http://www.photoscar.fr/nissan-370z-coupe-heritage-edition-2018/
"Sur le plan de la mécanique, on reconduit une fois de plus le V6de 3,7 litres de 332 ch. Par contre, pour cette version de la Nissan 370Z Heritage Edition 2018, on intègre l’embrayage de haute performance EXEDY."

[Ali@n]

Tous les articles indiquent le contraire et surtout le communiqué officiel de Nissan USA :
Nissan News (http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/nissan-announces-u-s-pricing-for-2018-370z-coupe-370z-nismo-and-370z-roadster)

C'est le site de ton lien qui semble se mélanger les pinceaux.
Ce site semble uniquement reprendre et traduire à coup de Google :
Heritage pack devient "Le package du Patrimoine" !
Ou encore
"la manuelle à six liens" pour la boîte 6 rapports. 😂

[Stormtrooper]

Au temps pour moi !
de mon point de vue de toute façon ça reste très gadget comme annonce :p, qu'ils commencent par mettre de vrai freins, un vrai autobloquant...

[carrera42]

Au temps pour moi !
de mon point de vue de toute façon ça reste très gadget comme annonce :p, qu'ils commencent par mettre de vrai freins, un vrai autobloquant...

Salut. Tu reproches quoi aux freins et à l'autobloc?

[Stormtrooper]

Les freins OEM ne tiennent pas sur piste, même sur petit circuit comme à Dreux.
L'autobloquant VLSD (à liquide visqueux) c'est le niveau 1 de l'autobloquant on va dire. J'ai regardé pour le remplacer afin de gagner en motricité' par un de type Torsen. Wavetrac fait un très bon modèle on dirait.

[carrera42]

Pour les freins, je n'ai jamais eu de problème sur la Nismo. Sur la standard, la chaleur du liquide de frein faisait que l'embrayage, qui fonctionne avec le même liquide, ne remontait plus. Francois Delecour, qui sait quand même bouger une auto, disait même que ça n'a rien à envier à une Porsche. Pareil pour Éric HELARY et Soheil AYARI.

[Stormtrooper]

Sauf erreur de ma part, n'est ce pas toi qui a changé tes disques et plaquettes ;-)
Je ne vais pas contredire ces Messieurs, qui suis je comparé à ces grands noms, mais simplement donner mon opinion : c'est une voiture puissante mais pas une voiture de sport, et ça explique en partie l'écart de prix avec une Porsche par exemple. Pour l'autobloquant, pour le drift il est pas top et en sortie de virage peut mieux faire.

Apres je ne critique pas, je l'ai acheté en connaissance de cause et je ne regrette pas. Je déplore juste que le marketing l'emporte sur le technique. L'embrayage Exedi n'apportera rien sinon un nom sur la boite pour faire vendre.
Et ça a l'air de marcher vu le nombre de membres enthousiasmés par cette annonce ;-)

[carrera42]

Ah non, plaquettes et disques d'origine!!!

Sur un petit circuit, les freins n'ont tout simplement pas le temps de refroidir car les freinages sont successifs et on ne prends pas assez de vitesse pour les faire refroidir. Et vu le poids de l'auto... .

Honnêtement, pour avoir eu quelques sportives avant dont une Porsche et pas mal de BM, les axes d'amélioration sur la Z ne sont pas, pour moi, l'autobloc ni les freins, après tout est question de feeling et d'utilisation.

Après, concernant l'embrayage, je te rejoins, il faut juste voir la longévité de celui qui équipe nos autos, comparé à l'Exedy.

[Stormtrooper]

Erratum : pour les freins je confirme c'était un autre membre du forum.

[Onibi]

Quel est le manufacturier des embrayages de Z et Z nismo d'origine ? Exedy fait aussi de l'OEM pour certains constructeurs (mon ex Sub par exemple), c'est pas parce que c'est Exedy que ça va être du super embrayage de la mort :D. Après ils ont de très bons embrayages aftermarket quand même, j'ai testé du stage 1 et du bi disques personnellement.

[Gianni14]

Sur la 350Z , le Volant moteur OEM est de marque Luk , je suppose que l'embrayage aussi ;).