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Voir la version complète : etrier de frein 4 pistons brembo akebono



marco-5883
22/03/2018, 15h18
salut tout le monde , petite question n y connaissant rien en freinage


d'après vous si je devais faire un upgrade d'étriers en restant en 4 pistons serait il mieux de monter des étriers de Mégane 3 RS brembo ou des akebonos de 370Z , et pourquoi ?


photo d'illustration
5952

tangi
30/05/2018, 13h08
salut
Etrier+disques de 370Z...+ BOA et bonne plaquette + RBF600 et tu seras presque au top pour un budget raissonable.

tu trouveras pour moins de 100$ les cales pour le montage des étriers AV sur EBAY... pas besoin de cales à l'arrière.

Gianni14
30/05/2018, 19h48
... RBF600 et tu seras presque au top pour un budget raissonable.

Pourquoi pas 660, c'est encore plus haut en résistance ; Perso, c'est que j'ai mis dans la MRS3 ;).

marco-5883
30/05/2018, 20h04
Pourquoi pas 660, c'est encore plus haut en résistance ; Perso, c'est que j'ai mis dans la MRS3 ;).

pourquoi ta changé le liquide Gianni l auto roule pas lol

le 660 c est bien mais non miscible .. donc faut a chaque fois fait bien bien purger


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Gianni14
30/05/2018, 20h35
De toute façon, pour faire une purge parfaite, il faut le faire à la machine et elle, elle pousse tout :cool: ; Et par Sécurité, tu purges un peu plus chaque roue ce qui va te faire consommer ~ 1 bidon de plus au total ce qui n'est pas la mer à boire.

Comme les deux ( 600 et 660 ) sont hygrométriques, le 660 sera toujours plus performant dans le temps.

Après, les "ont dit" que le RBF600 et 660 sont non miscibles alors que j'ai vu un mail d'une réponse de Motul qui disait que les deux pouvaient être compatibles ( il faut que je retrouve cela, mais je ne sais plus si c'est sur un forum, un groupe ou autre, ... çà va pas être simple à récupérer mais ce que j'ai vu , c'était que le courrier provenait officiellement de Motul ).

Par contre, avec les DOT standard , c'est effectivement incompatible.

Pat
31/05/2018, 10h14
Que tu utilises la voiture ou non,le liquide se charge d'humidité et doit donc être remplacé à la même périodicité.
Les RBF 600 et 660 sont miscibles avec DOT3,4 et 5.1;tous sont synthétiques,à base de glycol.
seul le DOT 5 est non miscible car à base de silicone.
Pour éliminer le risque d'ébullition du liquide dans les étriers chauds,il faut remplacer TOUT le liquide du circuit car l'humidité de l'air absorbée par le liquide se propage à l'ensemble du circuit de freinage;purger seulement les étriers n'est pas convenable.

marco-5883
31/05/2018, 10h16
De toute façon, pour faire une purge parfaite, il faut le faire à la machine et elle, elle pousse tout :cool: ; Et par Sécurité, tu purges un peu plus chaque roue ce qui va te faire consommer ~ 1 bidon de plus au total ce qui n'est pas la mer à boire.

Comme les deux ( 600 et 660 ) sont hygrométriques, le 660 sera toujours plus performant dans le temps.

Après, les "ont dit" que le RBF600 et 660 sont non miscibles alors que j'ai vu un mail d'une réponse de Motul qui disait que les deux pouvaient être compatibles ( il faut que je retrouve cela, mais je ne sais plus si c'est sur un forum, un groupe ou autre, ... çà va pas être simple à récupérer mais ce que j'ai vu , c'était que le courrier provenait officiellement de Motul ).

Par contre, avec les DOT standard , c'est effectivement incompatible.


je parlais bien evidement de miscibilité entre du liquide oem et du 660 après je te fais confiance sur les propos ! il faudrait d ailleur que je purge mon système


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

marco-5883
31/05/2018, 10h17
Que tu utilises la voiture ou non,le liquide se charge d'humidité et doit donc être remplacé à la même périodicité.
Les RBF 600 et 660 sont miscibles avec DOT3,4 et 5.1;tous sont synthétiques,à base de glycol.
seul le DOT 5 est non miscible car à base de silicone.
Pour éliminer le risque d'ébullition du liquide dans les étriers chauds,il faut remplacer TOUT le liquide du circuit car l'humidité de l'air absorbée par le liquide se propage à l'ensemble du circuit de freinage;purger seulement les étriers n'est pas convenable.


c était pour taquiner Gianni , Pat !

merci pour toute ces infos !!


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