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Voir la version complète : voila pourquoi popoff....



popoff
03/07/2006, 09h55
je vais vous expliquer pourquoi popoff

http://img150.imageshack.us/img150/1421/photoapn0019zk.jpg (http://imageshack.us)

http://img150.imageshack.us/img150/9083/photoapn0035yt.jpg (http://imageshack.us)

voila la popoff c est une dump valve,piece qui decharge la pression cree par le turbo dans les tubulures au laché de l accelerateur.......uniquement sur moteur turbo...........ha le passé

popoff
03/07/2006, 09h56
pour ceux qui ont pas compris c est mon ex......

NiCooL
03/07/2006, 10h11
Sympa ton ex sub.
:)

M3MOREAU
03/07/2006, 11h49
L'ex est partie avec la Sub, ou tu as TOUT perdu ? :oops:

ebanzai68
03/07/2006, 13h19
L'ex est partie avec la Sub, ou tu as TOUT perdu ? :oops:

Il lui reste une Z maintenant :lol:

mba
03/07/2006, 13h25
c'est plus obeissant :lol: :lol: :lol:

popoff
03/07/2006, 23h19
oui l ex est parti avec la sub....... :lol:

non j ai preferé jetter la sub pour ne pas la tromper avec la Z
il me reste au moin ca.............le probleme c est que la sub c est 5 places la Z 2 places donc 2 fois et demi moin de place pour les coquines....va falloir etre selectif

mba
03/07/2006, 23h58
la qualite ... oui et pas la quantité :lol: :lol:

navyseal
20/07/2006, 20h30
il y a aussi un popoff sur le forum alpine ;) rien à voir??

frudegrude
19/08/2006, 18h51
la qualite ... oui et pas la quantité :lol: :lol:

J'pense que popoff ne dira pas le contraire, sur la cote, une bonne partie de la quantité, c'est de la qualité... dur choix... dur vie lol :lol:

EVILZ
11/11/2006, 19h40
La z marche mieux que la sti?!

doudouZ
11/11/2006, 20h25
Ca m'étonnerait...

Olivier13
11/11/2006, 20h57
Niveau chronos c'est vraiment kif kif ... la Z fait un peu mieux sur le 1000m DA mais la STI est devant sur le 400m DA ...

Zaza Z
11/11/2006, 21h31
Difficilement comparable !
2 voitures tellement différentes ! :roll:

mba
13/11/2006, 13h08
sous la pluie ou neige ... la STI est clairement plus pratique :wink:

doudouZ
13/11/2006, 23h13
Mais sur le sec, la Z colle à la route :D

mba
13/11/2006, 23h24
yesssssssssss que du bonheur .... et le mouillé c'est sympa pour le drift :wink:

mais dans ce domaine .. je suis petit joueur par rapport à certains

merci Ju et Brandy pour les leçons ...je commence a croire que les noires driftent mieux :lol: :lol: :lol:

ebanzai68
14/11/2006, 20h40
:doudouZ_37: les grises driftent tout aussi bien :lol: surtout en 18"

mba
14/11/2006, 20h57
:doudouZ_37: les grises driftent tout aussi bien :lol: surtout en 18"

j'ai noté que tu n'avais pas de mal non plus en 20 pouces :lol: :lol:

ebanzai68
15/11/2006, 19h46
ça dépend de l'état de la route, en 20" c'est facile sur du mouillé.
C'est plus dur quand c'est sec (pas de mauvaises pensées stp :lol: ) à moins d'avoir une route de montagne genre Silvretta :P :vroom:

mba
15/11/2006, 23h51
c'est clair que la Silvretta .. aucun problème c'est esp a tous les étages :D

doudouZ
16/11/2006, 18h52
Un jour j'suis allé sur cette route, et j'y ai vu plusieurs Z.... :D

mba
16/11/2006, 19h04
mais pas en couleur ambre .. rassures nous :lol: :lol: :lol:

ebanzai68
16/11/2006, 19h26
y'a qu'un seul ambriste qui peut aller se perdre là-bas :lol:

doudouZ
16/11/2006, 23h03
Ouais, et c'est pas M3MOREAU, c'est bien trop loin et humide pour lui :D

ebanzai68
17/11/2006, 13h44
Ouais, et c'est pas M3MOREAU, c'est bien trop loin et humide pour lui :D

Quoi que je pense qu'il aime bien ce qui est humide en général :lol:

mba
17/11/2006, 18h22
oula .... on repart sur un terrain glissant :lol: :lol: :lol: :lol:

popoff
27/12/2006, 22h33
avec le recule maintenant ca n a vraiment rien a voir.
c est incomparable la sub roule vraiment beaucoup beaucoup plus vite,le moteur de la Z n est pas mauvais en revanche le chassis c est vraiment pas adapté aux collines.
je ne suis pas un pilote mais je suis loin d etre un manche j ai eu que des voitures plutot puissantes (subaru x2sti ,tt quattro 225cv, plusieur gt turbo) et l autre soir dans mes collines un simple bmw 320d etait derriere moi dans les enfilades et j ai vraiment tout essayé mais le chassis est tres tres limité.
en revanche la conso du Z est plus soft,l usur pneus et freins aussi plus soft et l interieur et confort mieux sur la Z.
mais pour ce qui est plaisir de conduite (mode sport) pour les glisses propres et surtout pas traitres et cela a n importe quelle vitesse et sur n importe quelle routes la sub est a des annees lumieres au dessus du Z
depuis ma sub je ne prends plus le meme plaisir a conduire tellement la Z est assisté et aussi meme sans electronique je ne la trouve pas securisante sur routes bosselé a vitesse elevé et comme je ne veux pas la casser je deviens un vrai pépé

lol des commentaires seraient les bienvenuZZZZZZZ

doudouZ
27/12/2006, 22h46
Heu, tu trouve que le chassis de la Z est limité, et tu avais un TT..... entre autre.... je crois que niveau chassis, le TT est largement largué :?

Bruno
28/12/2006, 08h32
C'est bizarre que tu dises que le chassis n'est pas à la hauteur,moi je me suis bien amusé avec mon roadster(qui est pourtant un poil moins rigide que le coupé)dans les alpes de haute provence et dans ma campagne du limousin ou la plus longue ligne droite ne dépasse pas 400m. :regis_xxx_Heureux: :regis_xxx_Heureux:

A aucun moment je n'ai ressentie la moindre distorsion,ni aucun déphasage entre chassis et suspension,enfin bref j'étais serein.

Mais une chose est sur, la subaru est faite pour ce genre d'exercice,alors que la z reprend le dessus sur les longs trajets ou son confort et sa conso son un atout.

ebanzai68
28/12/2006, 08h43
+1 La Sub c'est un vrai jouet destiné à ce genre de conduite ... pour moi la Z est plus polyvalente et surtout confortable quand il s'agit de faire 600km sur autoroute.

Olivier13
28/12/2006, 10h59
Popoff, si tu souhaites une Z plus taillée pour l'attaque sur petites routes bosselée il faut en priorité changer les combinés ressort/amortisseur. Une STI sera cependant toujours loin devant une Z dans ce genre de conditions ... la transmission intégrale n'y est pas étrangère :wink:

popoff
01/01/2007, 23h59
j avais une tt cab 225 cv et c etait pas si nul que ca point de vue chassi.
rien d exceptionel c est sur mais c est bien amorti quand meme apres c est sur que c est pas une voiture de course et je l ai d ailleur gardé que 4 mois.....
je pense que changer les amorto du Z serait vraiment tres positif surtout pour la detente qui est tres mauvaise et limite dangereuse.
si c etait pas une question financiere je reprendrais une sub ou une mitsu mais l usure des pneus,des freins et aussi la conso (30 litres) me font hesiter.
quelqu un a t il deja essayé un m3 e46 (smg et non smg)?
il y a t il une tres grosse difference avec la Z ou pas plus que ca?
enfin si je dois changer je sais pas quoi prendre pour etre beaucoup plus performant que la Z mieux fini qu une sub et pas a des milliards de dollars!! si vous avez des idées merci (et pas rs4 ca rentre pas chez moi..lol)

et bonne année a touti

ebanzai68
07/01/2007, 18h43
j avais une tt cab 225 cv et c etait pas si nul que ca point de vue chassi.
rien d exceptionel c est sur mais c est bien amorti quand meme apres c est sur que c est pas une voiture de course et je l ai d ailleur gardé que 4 mois.....
je pense que changer les amorto du Z serait vraiment tres positif surtout pour la detente qui est tres mauvaise et limite dangereuse.
si c etait pas une question financiere je reprendrais une sub ou une mitsu mais l usure des pneus,des freins et aussi la conso (30 litres) me font hesiter.
quelqu un a t il deja essayé un m3 e46 (smg et non smg)?
il y a t il une tres grosse difference avec la Z ou pas plus que ca?
enfin si je dois changer je sais pas quoi prendre pour etre beaucoup plus performant que la Z mieux fini qu une sub et pas a des milliards de dollars!! si vous avez des idées merci (et pas rs4 ca rentre pas chez moi..lol)

et bonne année a touti

Juste un détail, le design de la Z et celui de la Sub :wink: